Автомобили

[Juan]

Уже давно не секрет, что современный движок с завода без проблем оттарабанит свои гарантийные 100 тыщ (за очень редким исключением), а чаще всего и все 200. Но запас по надёжности там очень небольшой, так что каждый тюнингует на свой страх и риск.

100-200 тыщ?!
Раньше нормой был мильён...

[fda2000]

ведь можно сделать ?

А нужно?

[Korkinet]

Уже давно не секрет, что современный движок с завода без проблем оттарабанит свои гарантийные 100 тыщ (за очень редким исключением), а чаще всего и все 200. Но запас по надёжности там очень небольшой, так что каждый тюнингует на свой страх и риск.

100-200 тыщ?!
Раньше нормой был мильён...

Без переборки? Где это такие нормы были?

[G@rry]

У некоторых Мерсов, лет 20 назад.

[Juan]

Уже давно не секрет, что современный движок с завода без проблем оттарабанит свои гарантийные 100 тыщ (за очень редким исключением), а чаще всего и все 200. Но запас по надёжности там очень небольшой, так что каждый тюнингует на свой страх и риск.

100-200 тыщ?!
Раньше нормой был мильён...

Без переборки? Где это такие нормы были?

Не, ну у Мерсов 100%.
А, кроме того, я свой самый обычный С5 2005 года продал на 450 тыщах, и никаких проблем у неперебранноно еще движка и не намечалось.

[DIABLO]

ведь можно сделать ?

А нужно?

а раньше ведь делали

[DIABLO]

Уже давно не секрет, что современный движок с завода без проблем оттарабанит свои гарантийные 100 тыщ (за очень редким исключением), а чаще всего и все 200. Но запас по надёжности там очень небольшой, так что каждый тюнингует на свой страх и риск.

100-200 тыщ?!
Раньше нормой был мильён...

если сделать миллион деньги принесет только 1й владелец. а если сделать 200000 прибыть будет и от 2 3 4 10 го владельца

[DIABLO]

Уже давно не секрет, что современный движок с завода без проблем оттарабанит свои гарантийные 100 тыщ (за очень редким исключением), а чаще всего и все 200. Но запас по надёжности там очень небольшой, так что каждый тюнингует на свой страх и риск.

100-200 тыщ?!
Раньше нормой был мильён...

Без переборки? Где это такие нормы были?

500-600 до капиталки и столько же после.
к примеру меня была лачетти мотор f18d3. установил злые распред валы и паук 4-2-1 и настроил мозги под это каждый день мотор работал в красной зоне, расстояние в 40 км на 5000-6000 оборотов в минуту со скоростью под 220 и так почти каждый день если дорога сухая, но не жалел денег на масло и менял каждые 5000 км. 350,000 мотор пробежал потом начал кушать масло примерно литр на 5000 км и пришлось лезть в мотор. современные двигатели в жизни не пройдут столько если на них ездить вот так.

[DIABLO]

У некоторых Мерсов, лет 20 назад.

w 123.124.210.
w 116.126.140.
потом пошел мусор.
как у бмв и ауди
бмв после Е 38 и 39 мусор
ауди тоже примерно в это время делали норм машины индекса кузовов не помню.

[Korkinet]

Так о том и речь, что перебирать надо где-то после 500 тыщ. Так можно и современный двиг перебрать (правда уже после 250-300), только хлопотно и невыгодно.

современные двигатели в жизни не пройдут столько если на них ездить вот так.

Можно сделать, как Давидыч - разобрать движок, пока ещё новый и заменить все малоресурсные примочки на более надежные.
А вообще, как рекорд, это конечно всё прекрасно, но лично мне даже ресурс в 300 тыщ не особо нужен. Сам я ни за что не куплю тачку с таким пробегом, и сам столько не наезжу на одном пепелаце и поменяю раньше.

[fda2000]

ведь можно сделать ?

А нужно?

а раньше ведь делали

Раньше на лошадях ездили, а до этого, ну какбэ помягче, деревья в общем
Если мотор делается не таким надёжным, но экономит бензина или солярки больше своей стоимости, а главное выбрасывает в атмосферу на порядок меньше говна - то не пора ли уже похоронить всех, кто ещё не доехал до своего миллиона?..

[ASD]

Пора!

[DIABLO]

Можно сделать, как Давидыч - разобрать движок, пока ещё новый и заменить все малоресурсные примочки на более надежные.

а я так хотел сделать с коробкой. сняли разобрали и сказали что я балда и попал на бабки. менять в ней ничего не надо. просто менять масло вовремя и все
так Давидыч меняет именно детали, а не саму конструкцию. Сама конструкция с момента отлива блока и гбц уже идет с ресурсом маленьким.
пример есть в видео это расположение механизма ГРМ сзади движка. И вот таких вот нелепых решений там куча, и заменой деталей там не обойтись.

[DIABLO]

Если мотор делается не таким надёжным, но экономит бензина или солярки больше своей стоимости, а главное выбрасывает в атмосферу на порядок меньше говна - то не пора ли уже похоронить всех, кто ещё не доехал до своего миллиона?..

а нахрена изначально делали эти движки ? первые авто были электрические. да они проезжали очень мало,но эта технология не развивалась вообще. бензиновые движки должны были стать альтернативой электрическим и умереть,когда электрические машины могли ехать по 1000 км на одном заряде,но этого не случилось.

[Juan]

лично мне даже ресурс в 300 тыщ не особо нужен. сам столько не наезжу на одном пепелаце и поменяю раньше.

А я ровно 300 тыщ (прикинь как совпало? ) на своем С5 и наездил.