Новости HAAS

[Ольга !]

Они в прошлом году маячили, пытаясь Форс Индию купить. Да и банку такую вроде я давно видела.

[Ольга !]

«Они сами не понимают, что говорят». Штайнер ответил на обвинения Haas в копировании Ferrari

Босс команды уверен, что все нападки на Haas вызваны завистью конкурентов. И чем она успешнее – тем больше критики.

Руководитель Haas Гюнтер Штайнер не понимает, что означают обвинения его команды в копировании машины Ferrari. Haas закупает у Ferrari силовые установки и ряд деталей в рамках технического партнерства, но некоторые критики уверяют, что американская команда полностью повторяет конструкцию за итальянцами.

«Я не понимаю, что именно имеют в виду люди, которые так говорят, – заверил Штайнер. – Думаю, они сами не знают. Нормально, что люди не могут понять, почему мы так успешны. И просто говорят, что мы копируем Ferrari.
Есть ясные, прописанные правила – что можно и чего нельзя. И мы им следуем. Так что мне все равно, если кто-то плохо о нас думает».

Haas набрала очки уже в дебютной гонке в Формуле 1 в 2016 году и дважды подряд становилась восьмой в чемпионате, а в прошлом году поднялась на пятое место. Обсуждая регламент на 2021 год, ряд команд выступает против модели работы с закупкой клиентских деталей.

«Никто бы не беспокоился, будь мы на дне, – считает Штайнер. – Этого все ждали, когда мы пришли в Формулу 1. С годами люди стали более критичными. Их критика растет вместе с нашими успехами. Через какое-то время к этому привыкаешь и перестаешь обращать внимание».

[Ольга !]

Haas усилит передние крылья после поломки в пятницу

Утро пятницы в Шанхае началось для Ромена Грожана с поломки крыла. Похожая неприятность уже произошла с ним две недели назад в Бахрейне, но тогда ее назвали единичным случаем. Теперь все указывает на неприятную тенденцию.

Глава Haas Гюнтер Штайнер подтвердил Motorsport.com, что уже к субботе вызывающий вопросы элемент будет усилен, чтобы избежать повторения неприятностей.

«Случай в Бахрейне и тот, что произошел здесь, очень похожи, – объяснил он. – Поломки были одинаковыми. Мы разберемся, почему это произошло, и надеюсь, до завтра решение будет найдено. Сейчас мы работаем над тем, чтобы усилить их [крылья]. В любом случае, у нас есть достаточный запас деталей, так что сложностей не возникнет.
Пока нам неизвестна точная причина. Сначала надо устранить угрозу, а потом детально разобраться, как можно решить проблему в принципе»...

Ромен Грожан рассказал, что проблемы на его машине начались примерно за круг до того, как крыло окончательно отлетело.
«Оно надломилось в первом повороте, круг оказался испорчен, а к 13-му проблема стала серьезной», – объяснил гонщик.

Во второй тренировке в Китае пилоты Haas стали по скорости только 16-м и 17-м. Они опередили лишь Антонио Джовинацци и соперников из Williams.

[батюшка]

Больше скотча, еще больше!

[Mika]

Надо что-то делать с тактикой, дебильные какие-то слишком ранние или слишком поздние пит-стопы

[Ольга !]

Суд признал, что титульный спонсор Haas скопировал чужой логотип

В феврале этого года производитель велосипедов обвинил компанию по выпуску энергетических напитков в присвоении чужой интеллектуальной собственности. Причиной претензии стал логотип с рогами оленя, который используют обе компании.

Высокий суд Лондона во вторник удовлетворил претензию Whyte Bike и постановил, что по ходу расследования генеральный директор Rich Energy Уильям Стори и дизайнерская компания StaxoWeb Ltd подтасовали факты.

«Некоторые показания мистера Стори не соответствовали действительности и ввели суд в заблуждение, – говорится в заявлении судьи Меллисы Кларк. – Я полагаю, что ответчики солгали о том, что не знали о существовании логотипа ATB. Вероятнее, что они знали о этом логотипе и сознательно скопировали его».

Теперь Whyte Bike имеет право потребовать Rich Energy переделать логотип и запросить у них финансовую компенсацию.

[Ольга !]

«Надоело бегать с термометром, хочется уже гоняться». Хаас умоляет Pirelli сделать что-то с шинами

Владелец команды Джин Хаас считает, что в Pirelli должны сделать свою резину менее чувствительной к температурам, так как иначе гонки превращаются в «игру с термометром».

«Сегодня в Барселоне теплее, и у нас нет тех проблем [что были в Гран При Испании], – рассказал Хаас на медиа-брифинге во время тестов. – Но вспомните – на рестарте гонки Грожан страдал из-за того, что шины чуть подостыли, а спустя пару кругов он вернул прежнюю скорость. Здесь очень важно следить за температурой резины.
Кажется, сможешь ли ты удержать шины в нужном диапазоне температур, вообще зависит от везения. Было бы неплохо, если бы Pirelli что-то сделала для того, чтобы шины перестали быть столь чувствительны к температуре. Мы тут с термометром бегаем вместо того, чтобы гоняться».

Глава команды Гюнтер Штайнер согласился с ее владельцем в том, что главная проблема – это шины...

Другой проблемой команды, по мнению Джина Хааса, является низкая скорость машины на прямых.

«Мы медленнее соперников на прямых, но опережаем их в поворотах. Это просто объяснить, – отметил Хаас. – У наших машин высокое лобовое сопротивление, но зато выше и прижимная сила».

[Ольга !]

Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер объяснил, почему команда не стала менять логотипы компании Rich Energy на ливрее болидов в Монако.

«Нам сообщили, что если что-то потребуется изменить, то нам сообщат. Да, мы проверяем, чтобы всё было в порядке, мы делаем всё именно так, как нам говорят. У нас нет проблем с логотипом, проблемы у Rich Energy. Поэтому я не в курсе, нужно ли его менять.

Я не буду в это вмешиваться, потому что им не нужен я. В Монако нас просили ничего не менять, но мы будем готовы к новым инструкциям», — приводит слова Гюнтера Штайнера Motorsport.

[Ольга !]

Компания Rich Energy попросила руководство Хааса убрать с ливреи болида с логотипа изображение головы оленя перед ГП Канады. В мае компания Whyte Bikes выиграла судебную тяжбу у Rich Energy, обвинив производителя энергетических напитков в нарушении интеллектуальных прав. Логотипы обеих компаний очень похожи...

[батюшка]

Олени, они и есть олени...

[Mika]

действительно, олени

[Ольга !]

Руководитель Haas Гюнтер Штайнер рискует оказаться под следствием после Гран При России.

По окончании гонки на Сочи Автодроме итальянец сказал в радиоэфире получившему пятисекундный штраф за нарушение границ трассы Кевину Магнуссену: «Если бы не этот тупой, идиотский стюард, мы были бы восьмыми».

И хотя Штайнер не назвал имени стюарда, теперь он может понести наказание за оскорбление представителя FIA.

Как сообщает Motorsport-Total, Международная автомобильная федерация может ограничиться разговором с руководителем Haas и извинениями с его стороны. Но дело может дойти и до трибунала FIA.

[батюшка]

Из этой новости впервые узнал, что Гюнтер Штайнер - итальянец. Думал, немец.

[Ольга !]

Самый харизматичный в паддоке. Все эмоции Гюнтера Штайнера

[Juan]

Ну как сказать итальянец?
С Зюд Тироля видать. А там сплошь такие итальянцы...