Новости Alfa Romeo

[fda2000]

А зачем?

Ну это было бы логично - если нагрузка в гонке 170кг - то такую же прилагать и на тестах. Если под этажеркой понимается то, что и обычные крылья гнутся - то я думаю было бы не проблемой сделать их негнущимися более чем на 20мм под 170кг, особенно в межсезонье. Думаю все были бы обеими руками за, окромя быков
Думаю, хитрость все же глубже закопана. Возможно что-то типа эффекта Бернулли на жестких дисках, когда головка автоматически плавает на воздушной подушке над гибким диском.

[тырса]

Возможно что-то типа эффекта Бернулли на жестких дисках, когда головка автоматически плавает на воздушной подушке над гибким диском.

Всё! Ушёл набирать в яндексе "эффект Бернулли" ...


Всем до завтра!

[fda2000]

Они просто напросто - регулируемые.

Ну я грубо сказал, чтобы понятно было Мало ли чего еще поменять можно, для компенсации увеличения веса...

[fda2000]

Всё! Ушёл набирать в яндексе "эффект Бернулли" ...

Лучше про диски почитай, мож он и не совсем так называется Грубо говоря, если что-то двигается относительно другого на большой скорости, то между ними образуется прослойка движущего воздуха, мешающая соприкосновению, причем сила растет нелинейно вроде. Т.е. ближе к телу если правильно рассчитать нужное усилие - то теоретически можно сделать так, что при сильном приближении к асфальту крылья уже не только прижимают болид, но и отталкиваются от поверхности, причем следуют автоматически за изгибом поверхности.

[тырса]

Лучше про диски почитай, ....

ОК!
Завтра обсудим.

[тырса]

Почитал, что мог найти но похоже ты всё таки имел ввиду не совсем эффект Бернулли, который давно применяется в аэродинамике Ф1.
Бум искать, но уж больно очевидно изменение угла атаки переднего крыла у Быков и тут как раз увеличение лобового сопротивления плюс энтот самый Бернули (уменьшается сечение входа воздуха впереди крыла и увеличивается за ним) дают ещё большее усилие его изгиба. Насчёт "отталкивания", ничего пока в голову не идёт.

[тырса]

Кста, опускающиеся почти до асфальта, концы антикрыла, плюс к тому создают эффект который в Ф1 раньше широко применялся, так называемые "юбки". Практически у Быков получается "передний диффузор".
Во!

[fda2000]

Насчёт "отталкивания", ничего пока в голову не идёт.

Под отталкиванием имеется ввиду что при столь низком положении крыла оно должно было бы задевать асфальт на неровностях - если например посмотреть, как оно ходит у Маков на гифке. А вот если сделать СНИЗУ крыла такой профиль, который создает тонкую воздушную подушку...

[V_M]

Насчёт "отталкивания", ничего пока в голову не идёт.

Под отталкиванием имеется ввиду что при столь низком положении крыла оно должно было бы задевать асфальт на неровностях - если например посмотреть, как оно ходит у Маков на гифке. А вот если сделать СНИЗУ крыла такой профиль, который создает тонкую воздушную подушку...

Эффект экраноплана?

[fda2000]

Эффект экраноплана?

В общем да. И кстати гибкость тогда нужно искать не столько вниз, сколько вверх Вниз можно целиком опустить весь нос.

[тырса]

И вниз и вверх и по диагонали кстати тоже.

[тырса]

Петер заявил, что на фабрике в Хинвиле, несмотря на допущенный брак, повлёкший дисквалификацию команды по итогам ГП Австралии, никто уволен не будет.
http://www.toilef1.com/article.php3?id_article=15889

[FL@SHik]

Ещё раз доказывает - Дружная команда.Кабаяши не перестаёт радовать. Банзай нашего времени...

[FL@SHik]

У Питера Заубера. Главы одноименной команды. нет никаких сомнений, что пилот-новичок Серхио Перес проявит свой потенциал уже в ближайшем будущем.

"Мы знали, что Серхио - молодой, быстрый и талантливый пилот. Но все прекрасно понимали, что, даже имея суперталантливого пилота, нет гарантии, что он сможет противостоять прессингу чемпионата, - рассказал Питер Заубер о Пересе. - У меня были высокие ожидания в отношении Серхио, и должен сказать, что пока он превысил их. Серхио высокопрофессионально пилотирует болид, тщательно заботясь об износе шин и перегреве двигателя. При этом он понимает, что еще находится на пути обучения".

"Я ни капли не сомневаюсь, что Серхио проявит свой потенциал уже в ближайшем будущем и шаг за шагом будет продвигаться вверх по таблице личного зачета пилотов. Более того, вся команда будет помогать ему в своем прогрессе, предоставляя все необходимое, - добавил Заубер. - Что касается Камуи Кобаяши, то он играет роль первого пилота и в некотором роде наставника молодого Серхио. В нашей команде нет разделения на главного и второстепенного пилота, но именно Камуи выступает лидером. Камуи сумел достичь серьезного прогресса как пилот всего за один прошлый год, теперь он существенно помогает инженерам при настройке болида и дает дельные советы по стратегии на гонку. Без его обратной связи нам пришлось бы тяжело в этом сезоне. Серхио, следя за своим товарищем по команде, с каждой гонкой становится опытнее как пилот Формулы-1".

Ну уже пора хоть в десятку вьехать.

[Juster]

Ну уже пора хоть в десятку вьехать.

Ну их в болото. (РБ, Мак, Феры, Мерс, Рено) * 2 = 10. Нечего им делать в десятке.