Новости Aston Martin

[fda2000]

У немцев явно проблема с сравнениями. То огурец, то морковка. Тоже мне агрономы, блин.

Оранжевая с зеленым хвостиком

[fda2000]

Force India ждут перемены - наверняка претерпит изменения раскраска автомобилей, ведь в кокпите машины появится Серхио Перес со своим спонсором Telmex. Но речь не идет только об изменениях эстетического характера - Энди Грин приготовил интересный сюрприз, который наверняка будет обсуждаться во время первых тестов.

Как известно, FIA заставила команды снизить переднюю часть монокока с 625 мм в 2013-м году до нынешних 525 - то есть ровно на 10 сантиметров. При этом высота окончания носового обтекателя не должна быть выше чем 185 мм от базовой плоскости. Введя такие требования, FIA попробовала убить двух зайцев - она страхует гонщиков от того, что носовой обтекатель может сыграть роль "тарана" в случае бокового столкновения, и уменьшает поток воздуха под днище автомобиля, снижая уровень прижимной силы.

Как поступил Энди Грин? Придерживаясь заданных FIA параметров, он, как подозревают итальянские журналисты, решил оснастить VJM07 популярной в 2012-м году "ступенькой", однако не на самом носовом обтекателе, а непосредственно на шасси. При этом положение пилота в машине тоже изменится, как хорошо видно на рисунке. Желтая зона внизу показывает, что под пилотом освобождается дополнительное пространство, своего рода "воздушный мешок", Что позволит, теоретически, засасывать в этот район больше воздуха, который дальше будет попадать в диффузор.

Force India всегда отличалась простыми, но эффективными решениями, которые позволяли машинам команды иметь хорошую аэродинамику и прекрасно показывать себя на скоростных трассах. Команда объявила о том, что сохранит верность моторам Mercedes еще в марте прошлого года, и сегодня они пока что считаются потенциально лучшими. И такой козырь, как "ступенька на шасси", может стать, вкупе с мотором, тем самым билетом на подиумы, куда дружина Виджея Мальи стремится уже давно.

Хотя по мне так никто не мешает такой мешок сделать и с клювом на носу... Возможно Ф со своими дырками над этим и шаманили в прошлом году.

[Suslik]

Анонсируя несколько дней назад график работы пилотов на тестах в Хересе, в руководстве Force India отдали два первых дня основным пилотам – Серхио Пересу и Нико Хюлкенбергу, а в четверг и пятницу должен был отработать тест-пилот Даниэль Хункаделла.

После первого дня тестов команда скорректировала график – завтра за руль вновь сядет Перес, в четверг его сменит Хюлкенберг, а Хункаделла отработает в пятницу.

http://www.f1news.ru/news/f1-91937.html

[David]

http://static.f1news.ru/gallery/d/68395 ... 1200px.jpg

[don pelayo]

Force India объявила о заключении спонсорского соглашения с британским подразделением американской компании Gatorade, занимающейся производством спортивных напитков и питания под одноименной маркой. Gatorade получила статус официального поставщика команды.

Отмар Сафнауэр, операционный директор Force India: «Для достижения успеха в Формуле 1 необходимо оптимизировать все сферы деятельности, особенно те, что связаны с эффективностью работы сотрудников. Именно поэтому отношения с Gatorade – важный шаг для Force India, мы надеемся воспользоваться опытом ведущего поставщика спортивного питания. Благодаря широкому ассортименту продукции Gatorade, мы сможем предоставить всем сотрудникам команды решения, которые помогут избежать обезвоживания и повысить эффективность работы».
http://www.f1news.ru/news/f1-93674.html

[Ольга !]

Заместитель руководителя «Форс Индия» Боб Фернли заявил, что задрежка с объявлением состава пилотов команды на сезон-2015 вызвана ожиданиями от принятия подобного решения со стороны «Феррари». По заверениям «Форс Индия» команда хочет сделать объявление о составе пилотов на сезон-2015, когда контракт с Нико Хюлькенбергом будет подписан. Но у Нико в текущем договоре присутствует пункт, позволяющий ему уйти в топ-команду. Поэтому «Форс Индия» ждёт, когда «Феррари» подвердит состав пилотов на сезон-2015, чтобы после этого иметь возможность официально объявить о продлении контрактов со своими пилотами.

Как всё взаимозавязано ! Надо понимать, что у Хюлькенберга пункт, ведущий именно в Феррари.

[Juan]

А Феррари ждет Феттеля. Если он не выгорит - то Хюлькер.

[ASD]

Никак не въеду - почему Ферры не объявляют о контракте с Фитилём?!
Что мешает?

[Конди]

Алонсо всем мешает.

[Suslik]

И Баттон. Пусть вместе в WEC уходят

[Ольга !]

Если контракт Хюлькенберга привязан к Феррари каким-то пунктом, то у остальных участников тоже могут быть некие пункты. Например, в договоре Алонсо с Феррари может быть условие, что нового пилота не подписывают пока старый не трудоустроен. Помнится, феррарцы когда-то говорили, что всегда пристраивают своих пилотов на новое место (Кими может быть исключением по взаимному согласию). Да мало ли какие у них там нюансы.
Вон Феттель от Ред Булл освободится не сразу, а только через пять дней после последней гонки сезона (значит, на тесты с Феррари он не попадает). Откуда эти пять дней взялись ? Наверняка где-то в соглашениях прописаны.


Теперь про Хюлькенберга пишут, что он может перейти в команду «Порше» в чемпионате по гонкам на выносливость, где сейчас Уэббер.

[fda2000]

Алонсо - "на уй".

Теперь говорят - на последний пункт

[Juan]

...и руки пеляйо сюда не дотянутся!

[fda2000]

«Форс-Индия» объявила о продлении контракта с Нико Хюлькенбергом на следующий год. Таким образом, сезон-2015 станет третьим для немца в индийской команде.

«Рад подтвердить планы на следующий сезон. Я очень хорошо знаю команду и мы получили удовольствие от нынешнего сезона, добившись особенных результатов.

У «Форс-Индии» большие амбиции, и я считаю, что в следующем году нас будет конкурентоспособная машина. У нас есть сильный партнер в лице «Мерседеса», команда мотивирована и стремится к успеху.

Я с оптимизмом жду следующего года, мы постараемся развить успех, достигнутый в нынешнем сезоне», – цитирует Хюлькенберга пресс-служба «Форс-Индии».

[Juan]

Хюлкер остался, значит Феттель в Феррари.