F1 W14

[Конди]

Это из моего поста в теме феррари. Но че пометку то не дать?, фда, удивляешь.

Чем ближе к синему цвета на на тепловой карте – тем медленнее воздушный поток. И концепция «Мерседеса» отлично переносит быстрый поток в заднюю часть над диффузор (как и задумано для активации днища и генерирования прижимной силы), но по той же причине на колесах и заднем антикрыле формируется много неконтролируемых завихрений – а это очень много ненужного и вредного лобового сопротивления, замедляющего машину и не переходящего в дополнительную прижимную силу.

У «Феррари» же «широкая» концепция боковых понтонов экранирует задние колеса от вредных быстрых потоков насколько это возможно. Оказалось, один раз отсечь их вбок и создать прижимную силу в середине машины намного эффективнее, чем разбираться с остаточными завихрениями после – «Ред Булл» пошел похожей дорогой, но выбрал другой подход. Он оказался эффективнее придуманного в Маранелло.

И перед «Феррари» встала дилемма: идти по дороге чемпионов, превращаясь в догоняющего, или взять разработанную собственную концепцию (которую они теоретически должны хорошо понимать) и постараться сделать ее еще эффективнее.

Скудерия выбрала второй путь – и, судя по облику SF-23, запустила масштабную программу снижения любого возможного уровня лобового сопротивления. Эти мелочи как раз и поражают больше всего.

Например, благодаря подвеске сильно «опустила» машину – теперь она более приземистая, а значит, и площадь поверхности для лобового сопротивления меньше:

[Конди]

Источник: показатели нового болида «Мерседеса» в аэротрубе оказались ниже ожидаемого


https://www.championat.com/auto/news-49 ... =copypaste

Скорость нового болида команды «Мерседес» в начале сезона может не соответствовать ожиданиям фанатов, сообщает Motorsport.

Как информирует источник, в настоящий момент ходят слухи о том, что показатели болида в аэродинамической трубе оказались ниже ожидаемого. Во многом это подтверждают и слова Тото Вольфа, который заявил, что команда планирует изменить концепцию боковых понтонов в начале нового сезона.

Напомним, команда провела презентацию новой машины 15 февраля. В коллективе решили вернуться к чёрной ливрее машины. При этом «Мерседес» сохранил собственную уникальную концепцию боковых понтонов. Авто получило индекс W14.

Предсезонные тесты Формулы-1 в новом сезоне пройдут 23-25 февраля в Бахрейне, а первый Гран-при 2023 года запланирован с 3 по 5 марта. Состоится он там же.

[fda2000]

Про мерц такая же картинка https://www.sports.ru/tribuna/blogs/aut ... 16381.html, и к сабжу она больше отношения имеет

[Mika]

Ну и ладно

[Korkinet]

Про мерц такая же картинка https://www.sports.ru/tribuna/blogs/aut ... 16381.html, и к сабжу она больше отношения имеет

Да, но мне кажется, что новая машина достаточно отличается, чтобы судить о ней по прошлогодней. Ничё, до тестов всего ничего осталось.

[G@rry]

И концепция «Мерседеса» отлично переносит быстрый поток в заднюю часть над диффузор (как и задумано для активации днища и генерирования прижимной силы), но по той же причине на колесах и заднем антикрыле формируется много неконтролируемых завихрений – а это очень много ненужного и вредного лобового сопротивления, замедляющего машину и не переходящего в дополнительную прижимную силу.

Хочется верить, Chat GPT такую хрень не написал бы...

[fda2000]

Руководитель «Мерседеса» Тото Вольфф поделился подробностями касательно проблем болида W14.

На днях пилот команды Джордж Расселл сказал, что после Гран-при Бахрейна в Брэкли (на базе «Мерседеса») состоялось большое собрание. Там обсудили все актуальные проблемы и планы, как их исправить. Журналисты попросили Вольффа рассказать об этом побольше.

«В команде проводят много больших и хороших собраний – и это довольно интересно, потому что… У нас все идеально складывалось в прошлом году. Болид был все лучше и лучше, так что вопрос о концепции машины стал менее актуальным, чем следовало бы.

И теперь мы вынуждены признать, что недовольны тем, где сейчас находимся. Нам не нравится уровень прижимной силы, баланс – все это комплексная проблема. Думаю, наши собрания позволяют прояснить некоторые моменты и сфокусироваться на том, что нужно улучшить.

Мы правда очень старались заставить эту концепцию заработать, потому что полученные данные показывали, что это возможно. Мы оказались неправы. Все очень просто. Посмотрите на три быстрейшие машины, включая «Феррари», – у них всех одинаковая концепция. И она очень отличается от нашей.

Почему мы ошиблись – нам пока неясно. Мы исходили из данных, из того, что показывал симулятор. И эти данные ввели нас в заблуждение. Все, кто принимает решения в этом деле, пришли к выводу, что так больше продолжаться не может.

Мы очень старались адаптироваться, но мы не хотим ни при каких обстоятельствах держаться за эту идею, говоря: «Неважно как, но мы заставим это работать». Не хотим, потому что она не работает. Я больше не хочу терять время – и мои коллеги тоже», – сказал Тото.

У него также уточнили, придется ли «Мерседесу» менять шасси, если они выберут другую концепцию.

«Нет, думаю, о смене шасси не может быть и речи, потому что нам просто не хватит бюджета при нынешнем лимите. А вот изменения в области аэродинамики и кузова вполне вписываются в эти рамки».

[Juan]

Поздравляю.

Скрыто: открыть

8-й титул Гамильтона всё ближе

[G@rry]

И, все таки, какие же уродливые машины у Мерседеса в этом году...

Но горят красиво.

[fda2000]

Новую машину «Мерседеса» зрители увидят на Гран-при Монако.

Гонка в Монте-Карло состоится в следующие выходные, с 26 по 28 мая.

Большое обновление планировалось внедрить на Гран-при Эмилии-Романьи, однако этап отменили из-за наводнения.

Многие команды намеревались привезти новинки в Имолу, открывающую европейский сезон. Из-за уникального характера трассы в Монако некоторые коллективы хотят отложить обновления на Гран-при Испании (2-4 июня). В частности, ранее сообщалось о таком решении со стороны «Феррари».

Тем не менее, «Мерседес» подтвердил, что детали, подготовленные к Гран-при Эмилии-Романьи, дебютируют в Монте-Карло.

[Yzerman]

...и начнется доминирование.

[Korkinet]

Да не, против Быков доминирка ещё не выросла.

[Juan]

скорей продолжится превозмогание

[G@rry]

[Yzerman]

Вот что-то в этом роде, да.