Машина 2025 (SF-25)

[fda2000]

Срамота, кто будет сзади ехать и не поймёт что это Херрари.

Думаешь будут на круг обгонять?..

[don pelayo]

Ну или так.

[Korkinet]

Так, что с номером 44 ещё куда ни шло.

[Yzerman]

....а шышнадцатый вообще никуда.

[Juan]

Похер, что не поймут - главное, чтоб сзади ездили

[Mika]

Проблемы Ferrari могут быть связаны с симулятором

Команда Ferrari провалила первый этап сезона в Мельбурне: Шарль Леклер финишировал восьмым, а Льюис Хэмилтон и вовсе десятым. В родной Италии Скудерия сразу же оказалась под огнём критики, и в этот уик-энд в Шанхае от команды ждут совсем других результатов.

Но что пошло не так в Австралии? Пресса называет несколько причин, которые, предположительно, привели к проблемам со скоростью на трассе Альберт-парк. Одна из них связана с неверной корреляцией данных, полученных на симуляторе и на гоночной трассе. Якобы, основываясь на цифрах, полученных на симуляторе, инженеры команды привезли в Мельбурн заднее антикрыло, которое создавало слишком высокую прижимную силу.

Кроме того, из-за опасений о чрезмерном износе контрольной планки днища, машину пришлось настроить на слишком высокий клиренс в ущерб аэродинамической эффективности.

Впрочем, у бывшего руководителя команды Haas Гюнтера Штайнера есть другая теория. Он уверяет, что за зиму инженерам не удалось добиться необходимого прогресса, поэтому отставание от соперников увеличилось.

«Я разговаривал с руководителем команды Фредериком Вассёром, и он несколько разочарован тем, как развивались события зимой, – говорит Штайнер. – Он считает, что другие прибавили больше.

Для Льюиса Хэмилтона медовый месяц закончился. Теперь он должен показывать результаты».

По итогам гонки на стационарной трассе в Шанхае можно будет сделать более точные выводы о расстановке сил в начале сезона, а пока Ferrari предстоит найти первопричину проблем: их машина недостаточно быстрая, или в Мельбурне команда стала жертвой ошибочных данных, полученных на симуляторе.

https://www.f1news.ru/news/f1-180666.html