Про safety-car для F1

[McDimm]

Точно. Знаковая фотка в некотором смысле...

[McLoFer]

Вот и все, что нарыл из истории:
автомобиль безопасности (Safety Car) впервые появился в 1973 году на ГП Канады

[McDimm]

Да, это я тож в Википедии прочитал. Но больше ничего интересного, чего мы сами не видели... а самое главное, про принцип, как выбирается марка машины для пейс кара - нигде ни слова...

[Zombie]

... а самое главное, про принцип, как выбирается марка машины для пейс кара - нигде ни слова...

Зачем же об откатах кричать?

[McDimm]

Ну, могли бы хоть какую-нить более-менее правдоподобную фигню сплести, вроде там конкурсной основы и все такое

[McLoFer]

Понятно, про принципы выбора и исторические подробности можно спросить разве что у самого БЭ, только он знает
А вот я полагаю, что это должна быть машинка от производителя-концерна, не участвующего в Ф1. Пожалуй, это мог бы быть конценрн VW со своими Audi S5 и S6 для мед. и конференций, или не скромничать - и Porsche 911 Turbo и Cayenne Turbo соответственно

[McDimm]

Можно. Но я все-таки бы взял не кузовную тачку, а на худой конец спортпрототип.

[Zombie]

А лучше КАМАЗ 70-х годов пыхтящий... и чтоб из него масло вытекало... И он шоб в заносах повороты оттачивал... А из кузова на поворотах цементная жидкость выливалась.

[McDimm]

Зом, но это уж совсем жесткач он еще кого-нить из гоншщиков не заметит и раздавит ненароком

[Zombie]

А не нада пад калесы суваццо!

[McDimm]

скока тада круг под пейс-камазом будет занимать? минут 5, не меньше

[Zombie]

Зато все успокоятся.

[Max92-...]

...Лучше бы заставить команду - победитель прошлого чемпионата выделять для этой цели пару клиентских шасси, окрашивать их в цвета национальных флагов того места, где проходит гонка и выпускать по мере необходимости.

Классная мысль.

[Vlad Aksenov]

ну кстать по поводу Сефети Каров (не путать с Пейс карами) насколько я в курсе у ФИА имеется контракт с поставщиками. Есть какие-то определенные минимальные требования к автомобилям.. но дальше все от цены контракта зависит. Где-то перед началом 2000 годов шли слухи о том, что заключен контракт с БМВ о том, что они свой родстер предоставят в качестве автомобиля безопасности и от этапа к этапу будут чередоваться с Мерседесами. Но то ли сезон прошел не удачно для БМВ.. то ли еще что - но что-то я их на трассе так и не видел. Видать все на уровне слухов и осталось.

[McDimm]

Но судя по отсутствию четкой информации, марка пейс кара выбирается в кулуарной обстановке ФИА и за большие взятки. Мерседес CLK 63AMG - конечно, хорошая машина, но это вовсе не значит, что она не имеет равноценных конкурентов. Это и БМВ 6-ка, и Порш 911, и Бентли Континентал, и Мазерати, и Феррари, и Ламборгини. Да мало ли хороших спорт купешек? Просто наверняка Даймлеру эта безусловная супер-реклама влетает в копеечку.

Кстати, обратили внимание, что раньше пейс кары появлялись один-два раза за сезон, а то и реже, а сейчас - чуть ли не в каждой гонке? Наверняка это результат негласной договоренности между производителями пейс-каров и ФИА - при каждом удобном (и не очень) случае выпускать на трассу этот дорогостоящий рекламный плакат. И еще. Обратите внимание, как сияющий огнями серебристый Мерин выглядит во главе тащащегося за ним пелетона формульных машинок - явно предпочтительно! Они на его фоне выглядят какими-то мелкими невзрачными паучками, хоть и гораздо более проворными. И зритель подсознательно переключает внимание на красивое авто, элегантно проходящее затяжной вираж, чем будет рассматривать мечущихся за ним букашек. А ведь суть гонок как раз в этих букашках, а не в едущем перед ними рекламном плакате - гордости германского машиностроения.