Новый президент ФИА

[Juster]

Думаю, что и сейчас не побоялись бы, только организовать это всё надо лучше. От того, что тойота постоянно была в заднице пелетона,

ну так о чем сожаления то?
Вместо этих доходяг-рекламоносов придут те, среди которых найдутся способные бороться, остальные отсеяться.

Достаточная реклама что они участвуют и борятся. Свои часы эфирного времени получают в любом случае.

Кстати, это не только их часы эфирного времени, но и моего тоже. И на этих калек, неспособных за огромнейшие деньги ничего показать кроме рекламы, мне мало удовольствия смотреть.

[fda2000]

Но 20 мелких частников.... будут ли это королевские гонки...

Именно ТАК это и было, когда данные гонки еще называли королевскими...

[Juster]

Но 20 мелких частников.... будут ли это королевские гонки...

Именно ТАК это и было, когда данные гонки еще называли королевскими...

да вы что, без Тойоты это уже не-до-гонки!
Уход этого борца унесет с собой саму суть Ф1
"Шеф, все пропало!" ©

[V_M]

вот уж точно. концернам нужны не гонки а резульаты.

А вы не задумывались, что 2-3 производителей в серии стало только в последние годы? Да ещё несколько лет назад в ралли были и субары, и мицики, и тоёты, и шкоды, и пыжи, и форды, и даже ауди, порше, лянчи... И никто не боялся проиграть. Думаю, что и сейчас не побоялись бы, только организовать это всё надо лучше. От того, что тойота постоянно была в заднице пелетона, меньше их машин продаваться не стало. Даже наоборот, это самая продаваемая марка в мире, и вряд ли хоть кто-то, выбирая между, скажем, тойотой и хондой, смотрел, кто из них выше на данный момент в чемпионате. Например, тойота была выше хонды, но мы купили Сивку, а ни одну тойоту вообще не рассматривали. И то же самое можно сказать о мерсе и бмв, о порше и феррари, о рено и пежо (если бы они участвовали). Достаточная реклама что они участвуют и борятся. Свои часы эфирного времени получают в любом случае. Стоило бы задумываться хоть немножко, а не говорить фразами, вложенными вам в голову всё теми же сторонниками "генеральной линии".

Постепенный исход автоконцернов из всех гоночных серий начался в начале 2000-х с началом тупой гонки автоконцернов стать самыми крупными по количеству произведенных автомобилей в год в мире.
С этим также связано и снижение качества продукции, что привело в многомиллионным отзывам автомобилей. Самые активные участники этой гонки японцы и американцы. Результат: японцы не успевают отзывать автомодили на ремонт, а американци практически умерли.

[Ольга !]

Но 20 мелких частников.... будут ли это королевские гонки...

Именно ТАК это и было, когда данные гонки еще называли королевскими...

да вы что, без Тойоты это уже не-до-гонки! ...

Мало ли когда что было. Я буду только рада, если новые команды поедут лучше, чем те, которые ушли. Но пока оптимизьма насчёт них маловато.
Juster, я не только про Тойоту говорю, хотя и их уход вызывает сожаления. Я к ним привыкла.

[TVS]

А меж тем сегодня собирался очередной WMSC, по Ф-1 вот чего порешали:


Press Release
World Motor Sport Council
11/03/2010
.....
FORMULA ONE

With regard to the USF1 team’s non-participation in the 2010 championship, the World Council mandated the FIA President, in full compliance with the new code of practice for disciplinary matters, to take forward the most appropriate action.

The World Council approved the initiation of a new selection process for a potential 13th entry (and reserve entry) to the 2011 FIA Formula One World Championship.

Based on his previous Formula One test mileage and his participation in the GP2 Championship, the World Council has approved the granting of a super licence to Karun Chandhok.
Subject to final approval of the calendar by the World Council, Mr Bernie Ecclestone, President of FOM, has informed the FIA that India will host a Formula One event in 2011.

Michael Schumacher has been appointed as Drivers’ Representative for the Circuits Commission.

[Veта_А]

Michael Schumacher has been appointed as Drivers’ Representative for the Circuits Commission.

А вот это было наверное очевидно

[David]

Чет непонятно. Помнится, пришлось ему распрощаться с ролью белого голубя мира после разнообразных неблаговидных поступков. Амнистия? Или амнезия?

[Ольга !]

Вроде он на голубя и не претендует. А то, что его уважают, очевидно.

[David]

Абсолютно не очевидно. Если вспомнить обструкцию, которую ему устроили и СМИ, и ФИА, и ВСЕ пилоты... Да еще и старое вспомнили. Значит все-таки амнезия?

[Ольга !]

Незлопамятность скорее. Бывает всякое, никто не застрахован. А сейчас неуважительных слов со стороны пилотов и ФИА не встречала. СМИ на то они и СМИ, они про всех болтают сегодня одно, а завтра прямо противоположное.

[boroda]

Хуже Мосли не будет.....
А что касается "хвоста пелетона".....вспомните, как ездил Ред Булл с моента покупки Ягуара и аж по 2008 год включительно. Вот уж точно...дайте Ньюи год-другой, и поедет даже ВАЗ

[TVS]

Жан Тодт убежден, что Флавио Бриаторе был виновен в аварии 2008 года на Сингапурском Гран при.

Несмотря на так называемую победу Бриаторе во французком суде, новый президент FIA настаивает, что Бриаторе остается виновным.

"Доказательство? Факты были настолько очевидны, что кто - то (Пат Симондс) предпочёл извинится," сказал Тодт.
"На Всемирном совете, был только один голос против штрафа," добавил он.
Лазейка, которая позволила Бриаторе отменить его запрещение, - то, что старший персонал команд фактически не подлежит лицензии FIA.
"Мы возвратимся к этой проблеме, особенно по вопросу лицензий, так, чтобы все менеджеры были обязаны иметь их,"
Он добавил, что Парижский суд только лишил приговор Бриаторе законной силы из-за "процедурных" технических особенностей.

И в итоге стороны решили договориться полюбовно...

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pr ... bunal.aspx

[Juster]

И в итоге стороны решили договориться полюбовно...

Тодт пошел по пути - не трожь ...
Один черт, в Ф1 Бреаторе место уже не будет.

[TVS]

Тодт пошел по пути - не трожь ...

Аха, есть такое очучение...

Один черт, в Ф1 Бреаторе место уже не будет.

Как сказать, его чуть ли не на приемника Берни прочуть