Технические аспекты "Формулы-1"

[Ольга !]

Машины меняются, а лидеры остаются. Технический обзор Гран При Испании от Autosport

Испанский этап, традиционно открывающий европейскую часть чемпионата мира Формулы 1, славится кардинальными новинками, которые команды привозят со своих недалеко расположенных баз. Что нового мы увидели на этот раз, и кому лучше подошли обновки? Слово Крэгу Скарборо, Джейку Боксалл-Леггу и Джорджио Пиоле…

Много, подробно, интересно.

[Ольга !]

Как собрать машину Формулы 1 с нуля прямо по ходу Гран При?

Тщательное планирование всех без исключения действий – залог успеха любой команды в Формуле 1. Но что делать, когда все планы рушатся, а машина разлетается на части еще на старте уик-энда? Где взять новую? Послушаем технического эксперта Крэга Скарборо...

Когда Джордж Рассел наехал на открытый люк в первой тренировке Гран При Азербайджана, сразу стало ясно, что механикам Williams в ночь с пятницы на субботу спать не придется...

[Ольга !]

Гран При Монако: шпионские фото технических новинок

Для этапа в Монте-Карло команды Ф1 традиционно готовят множество специальных решений. Кадры Джорджо Пиолы и фотографов агентства Sutton Images, сделанные на пит-лейне, дали нам возможность увидеть самые интересные из них.

[Ольга !]

Граунд-революция. Технические нюансы концепции машины Ф1 2021 года

Как будут выглядеть машины нового поколения Больших Призов, и станут ли гонки Формулы 1 в сезоне-2021 более плотными? Анализирует технический эксперт Крэг Скарборо...

Несмотря на всё желание руководства чемпионата увеличить количество обгонов в Формуле 1 уже в этом сезоне, серьезных плодов произведенные изменения в техническом регламенте пока не приносят. И корень проблемы состоит в потере порядка 50% прижимной силы шасси при плотном преследовании соперника.

Но уже меньше чем через два года Королеву автоспорта ждет настоящая революция, и, по словам спортивного директора Ф1 Росса Брауна, новая концепция шасси способна снизить потери прижима в плотном потоке аж до 5%...

[Ольга !]

Технический брифинг от Motorsport: как команды изменили задние крылья для Гран При Канады

Чтобы не терять в скорости на длинных прямых монреальской трассы, конструкторы подготовили для нее специальные пакеты, которые прежде всего затронули плоскости заднего крыла.

Изменения произошли на многих машинах, для иллюстрации главных принципов мы рассмотрим решения Ferrari, Toro Rosso и Racing Point. Они имеют одну главную цель – снизить лобовое сопротивление, – но отличаются в деталях.

Общим местом является использование главной плоскости, которая расширяется к середине. Это удачный компромисс для случаев, когда прижимная сила все же нужна, но также есть много быстрых участков...

Технический брифинг от Motorsport: панель двойного назначения на носовом обтекателе Red Bull

Команда из Милтон-Кинса внедрила на своих машинах решение, впервые найденное конструкторами Mercedes и быстро разлетевшееся по пелотону.

Red Bull продолжает погоню за прижимной силой. На кадре Джорджо Пиолы, сделанном в четверг перед Гран При Канады, отлично видно два небольших крылышка на декоративной панели, которая прикрывает элементы передней подвески. Они расположены по бокам от выходного отверстия S-воздуховода...

[батюшка]

Жаль, что я не инженер... Так бы ответил что-нибудь умное)

[major_71]

Жаль, что я не инженер... Так бы ответил что-нибудь умное)

Хорошо, что ты не инжЕнер... Инжинеров нам тут и без тебя хватает

[Ольга !]

Крылья-ложки, ринопластика и уши терьера. Технический обзор ГП Канады от Autosport

Не штрафом Себастьяна Феттеля единым жив Гран При Канады, и сегодня мы по традиции обратимся к техническим новинкам команд на этапе в Монреале – как удачным, так и не очень. Слово техническим экспертам Джорджио Пиоле, Джейку Боксалл-Леггу, Крэгу Скарборо...

[Ольга !]

Крыло Ferrari, подвеска McLaren и колеса RBR – в техобзоре ГП Франции

Сегодня мы по традиции пройдемся по самым любопытным техническим новинкам прошедшего этапа Формулы 1 и отдельно остановимся на интересных решениях от команд Ferrari, McLaren, Red Bull и Renault. Слово эксперту Крэгу Скарборо...

Выдувные колесные диски от Red Bull
Обновленная передняя подвеска от McLaren
Переднее антикрыло Ferrari
Носовой обтекатель и боковые понтоны Renault

[fda2000]

Эволюция пит-стопов

[Korkinet]

Майлендер рассказывает про своё рабочее место:

[Ольга !]

Технический анализ от Motorsport: чем заняты три топ-команды после летнего перерыва

...новинки на SF90 начали работать сразу же. Такое случается нечасто, особенно с большими пакетами... Кроме собственно аэродинамики, новинки значительно облегчили Скудерии работу с шинами, дав возможности, которых не было прежде. Все выглядит так, что у пилотов появилась возможность в достаточной степени прогревать переднюю резину благодаря более широкому рабочему диапазону...

Чемпионы мира не делают секрета из того, что уже перенаправили ресурсы на подготовку к 2020 году, что и привело к обострению борьбы в последних гонках.
Между тем, Mercedes продолжает эксперименты, результаты которых будут полезны в будущем. В их числе – внедрение в переднюю подвеску пружинного элемента, хотя традиционно команда использует гидравлические...

Обновления машины Red Bull продолжаются – и на домашний для Honda этап Red Bull наверняка привезет очередные доработки – но и здесь можно говорить о том, что основное внимание уже переброшено на 2020-й...

И от Autosport:
Переходный этап к новому сезону. Технический обзор Гран При России

...В Mercedes хоть и твердят из раза в раз, что Ferrari сильно прогрессирует и является для них постоянной угрозой в борьбе за личный и командный зачеты чемпионата, всё же они не дураки и прекрасно разбираются в математике. Нынешнего отрыва в обоих зачетах им с лихвой хватит для завоевания очередных титулов, если, конечно, их пилоты в интересах интриги не начнут стартовать в каждой гонке на трех колесах...

[Ольга !]

E2-E4, SF90-W10. Ответный ход Mercedes. Технический обзор ГП Японии от Autosport

На Сузуке поклонники Формулы 1 впервые за долгое время увидели более или менее серьезный пакет аэродинамических обновлений на машине Mercedes, что стало ответом на недавние новинки, принесшие успех их соперникам из Ferrari. Присмотримся к машинам внимательнее...
Mercedes прорвало...
Приключения нового крыла Williams...
Новое крыло от Renault...
Задние антикрылья топ-команд...

[Juan]

И как это Мерседес прорвало?
Завалом старта Феррами?

[Ольга !]

Боттаса на старте точно прорвало. На новом-старом то шасси.))