Новости Mercedes F1 Team

[major_71]

Майор, а ты чего добиваешься? Удалили твоё сообщение, за которое тебе вообще бан полагается, но ты продолжаешь стремиться в баню.

А чего там было? Все нехорошие слова запиканы многоточиями. Правила не нарушены. Маты запиканы, на личности форумчан не переходил.
Или только про Феррари можно писать гадости, а Мерцедец не трогать, так что ли?

[Korkinet]

Запиканые маты канают только если, во-первых, использовать их слишком часто, а во-вторых, если это нарушает другие пункты правил. Ты можешь их ещё раз перечитать. Дорента и за меньшее в последний раз забанили, но ты почему-то не спешишь его защищать.

[major_71]

Запиканые маты канают только если, во-первых, использовать их слишком часто, а во-вторых, если это нарушает другие пункты правил. Ты можешь их ещё раз перечитать. Дорента и за меньшее в последний раз забанили, но ты почему-то не спешишь его защищать.

А я когда то его защищал????
Хорошо, я понял: негра и его пи........противную команду не трогаю.

[Korkinet]

Нифига ты не понял, видимо. Это касается всех пилотов и команд. У каждой команды есть свои модераторы, которые бдят. Вон, попробуй в Маках про Алонсо гадости написать.

[don pelayo]

[fda2000]

Вон, попробуй в Маках про Алонсо гадости написать.

Да ладно гадости, за один смайлик вздернут...

[don pelayo]

Смайлик смайлику рознь.

[fda2000]

Смайлик смайлику рознь.

[Tatarin]

В мереседес, настолько всё хорошо, что можно спокойно выкладывать семейные фото Тото и обсуждать смайлики.
А попробуйте почитать новости в темах других команд!

После последнего ГП, когда тиффози получили нокдаун от мерседеса и РБ их пытался добить... Только грязь и склоки.
И любимая тема "красных", что Феррари белая и пушистая, а виноваты в их проблемах все, кроме них самих. Особенно мерседес (сейчас) и РБ (раньше).

[Ольга !]

Мотор Mercedes F1 установил на стенде новый рекорд

На базе в Бриксуорте впервые была зафиксирована термическая эффективность силовой установки выше 50 процентов [другими словами, силовая установка производит полезной энергии больше, чем тратит впустую].

Это достижение стало следствием тех усилий, которые немецкий автопроизводитель направляет на улучшение своих двигателей. На настоящий момент они считаются самым совершенным из всех, когда-либо созданных для гонок.

Термическая эффективность является одним из ключевых параметров для всех производителей. Это соотношение полезной работы, совершенной двигателем, и потребленной им тепловой энергии. Поскольку нынешний регламент Ф1 ограничивает потребление топлива величиной в 100 кг/час, умение распоряжаться этим количеством является ключом к успеху.

Показатель в 50 процентов никогда прежде не достигался в гонках, да и вообще в мировой автомобильной промышленности это один из лучших результатов для двигателей внутреннего сгорания.

Это близко к цифрам, которые выдают огромные дизельные моторы океанских контейнеровозов. Наиболее продуктивными сейчас считаются газотурбинные установки с термической эффективностью до 60%.

Отметку в 50 процентов, которой пока не удавалось достичь на трассах Ф1, можно сравнить с возможностями двигателей прошлого поколения – они достигали 30-процентного показателя...

По сравнению с 2014-м [двигатели Мерседес] прибавили 109 л.с., используя то же количество топлива...

Двигатель, который поставили на новый спорткар Project ONE имеет термическую эффективность 40 процентов.

[Tatarin]

Тото Вольфф говорил о предстоящем этапе в Малайзии.

“В Сингапуре мы добились успеха, что стало для нас сюрпризом – говорит Вольфф. – К сожалению, это может привести к тому, что мы начнем переоценивать свои возможности. Наши пилоты завершили гонку в Сингапуре на первом и третьем местах, но, несмотря на это, мы уделили особое внимание проблемам, с которыми мы сталкивались по ходу уик-энда.
Гонка в Сингапуре показала, что в королевском чемпионате всегда возможны неожиданности. Мы понимаем, что в любой момент с неприятностями может столкнуться наша команда. Успех в Сингапуре не изменил наш подход – мы продолжим тщательно готовиться к каждому гран-при, мы будем пытаться добиваться максимально возможных результатов.
В Малайзии нам будет сложно, ведь предстоящий гран-при важен для Mercedes. С этой страной у нашей команды очень хорошие связи, и это связано с тем, что мы активно сотрудничаем с Petronas. Трасса в Малайзии, где есть длинные прямые и скоростные повороты, должна подойти нашему болиду.
Однако нужно учитывать, что в условиях местного климата сотрудники, пилоты, болиды и шины будут испытывать повышенную нагрузку, а это осложняет нашу задачу. Важно, чтобы болиды работали надежно. Наша цель – выиграть гонку в Малайзии. Мы хотим продолжить череду успешных выступлений, которая началась после летней паузы”.

[Tatarin]

В Mercedes заявилиа, что Льюис Хэмильтон может выражать свою личность и свое мнение в свободном ключе.

В последние дни трехкратный чемпион шокировал болельщиков своими заявлениями о США, моде, своем статусе и разговорами о веганстве.

Тото Вольфф: "Если он водит Ferrari за пределами трека, значит он водит Ferrari. Вы не можете запереть его в клетке. Иногда это добавляет нам седых волос, но в трудный день он именно тот человек, которого мы хотим видеть в своей машине".

Маркетинговый босс Йенс Тимер согласен с тем, что Mercedes устраивает часто противоречивые взгляды Льюиса, его поведение и личность.

Йенс Тимер: "Мы не хотим, чтобы марионетки или роботы были послами нашего бренда. Пилоты должны быть преданными бренду, который они представляют, но вы должны позволить им быть самими собой".

[Ольга !]

В 2016-м Daimler вложила в команду Mercedes 30 млн фунтов и получила 289 млн

Суммарный доход команды Mercedes по итогам 2016 года составил 289 млн фунтов стерлингов, сообщает Autosport.

Финансовый отчет не включает в себя расходы на моторостроительное подразделение в Бриксуорте, но очевидно, что заводская команда приносит солидную прибыль немецкому производителю, особенно если сравнивать с Porsche и Audi в WEC в последние годы.

По сравнению с прошлым годом финансовый оборот команды вырос с 213,2 млн фунтов стерлингов в прошлом году до 289,4 млн. Эта цифра включается в себя спонсорские доходы, выплаты FOM и, как сама команда называет, маркетинговые вложения Daimler.

Расходы выросли на 27,9 млн в связи с дополнительными инвестициями в отдел исследований и разработок, необходимых для подготовки к переходу на новый технический регламент в 2017 году.
Также с 13,3 млн до 15,9 млн возросла выплата налогов, что связано с уменьшением налоговой льготы, которая была у Mercedes в прошлые годы.

Операционная прибыль составила 14,3 млн по сравнению с потерей 33,9 млн в 2015-м. С вычетом налогов, процентов и амортизации эта сумма составляет 3,7 млн. Для сравнения, в прошлом году команда понесла убыток в размере 22,2 млн.

Интереснее всего, что вложения материнской компании Daimler составляют лишь 10% от общего дохода 289 млн фунтов – менее 30 млн...

[Tatarin]

МАЛО! Нужно ещё больше. Ещё и ещё!
Минимум 500.000.000 .

[Tatarin]

Болельщики в Японии.

Скрыто: открыть

Скрыто: открыть

Скрыто: открыть

Скрыто: открыть

Скрыто: открыть

Скрыто: открыть