Понятно, почему им не хочется изменений моторного регламента, риск утратить преимущество не радует.Гран-при Бразилии в очередной раз показал, что двигатель Мерседеса по-прежнему остаётся лучшим в Формуле-1, сообщает Auto Motor und Sport. После аварии Хэмилтона в квалификации команда установила на его машину новый двигатель. Британец стартовал с пит-лейн, однако финишировал на четвёртом месте, проиграв всего 0,8 секунды Кими Райкконену, финишировавшему третьим, и 5,4 секунды Себастьяну Феттелю, выигравшему гонку. Понятно, что в гонке Хэмилтону помогло появление автомобиля безопасности и шинная стратегия, но дело не только в этом.
Поскольку до конца сезона оставалось всего два Гран-при, Мерседес позволил использовать Хэмилтону новый мотор на полную мощность. Благодаря этому в Бразилии Хэмилтон был быстрее своего напарника Валттери Боттаса на прямой на 4 км/ч, и на 7,4 км/ч быстрее Феррари.
Превосходство силовой установки Мерседеса было также заметно и в Мексике. Как утверждает журналист Auto Motor und Sport Михаэль Шмидт, на ГП Мексики Мерседесу потребовалось использовать всего 89 кг топлива, чтобы преодолеть гоночную дистанцию, тогда как Феррари израсходовала 101 кг.
Ну бывает, подумаешь! Тем более, они ж "легенда", им же можно ж. 
