Делаем Ф1 безопасней!!!!!!

[chrys]

Узенько однако

Да и выезд как то оказывается в зоне вылета...

[TVS]

Да и выезд как то оказывается в зоне вылета...

А ещё фотки есть с других ракурсов? Где там пресловутая полоса выезда из боксов заканчивается?

[Rebus]

Володя, ты усомнился в мудрости Тильке? Еретик

[Juster]

Первый поворот получается достаточно резкий. Зона обгонов. и аварий на старте...

[chrys]

Володя, ты усомнился в мудрости Тильке? Еретик

Не! Ни в коем случае!
Смотри описание трассы в Корее:

Болельщикам нравятся море и яхты, как в Монако? – Пожалуйста, трасса «Чолла-Намдо» располагается на побережье. А как насчет потрясающих небоскребов на заднем фоне? – Корейский Гран-при предложит телезрителям и такую картинку. А будет ли трасса городской, закованной в отбойники, или расположится на открытой местности – окажется просторной и безопасной? – «Чолла-Намдо» предложит гонщикам и то и другое. Длинные прямые? – Будут. А как насчет хитрых и сложных поворотов и трудностей для команд в поиске настроек? – Обязательно, ни один современный автодром имени Германа Тильке без этого сегодня не обходится. Долой уникальные трассы! Даешь «тилькедромы»!
Нет, конечно, уникальность будет и здесь. Традиционные элементы корейской культуры будут тесно переплетены с современным характером высокотехнологичной страны. Кроме того, вокруг трассы полукругом вырастет огромный торговый и туристический центр, с магазинами, тематическими парками, гостиницами и прочей привлекательной составляющей для посетителей этапа. Команды получат в свое распоряжение новенькие и просторные боксы.
Зрительская вместимость автодрома составит 130 000 мест (почти в три раза больше, чем в Абу-Даби), а почти достроенная главная трибуна уже впечатляет воображение своими гигантскими размерами.
«Мы слышали, что для того, чтобы добраться до трассы, необходимо потратить около четырех или пяти часов. Инфраструктуры никакой нет, гостиниц тоже. Это сильно осложнит жизнь болельщикам и прессе», – говорил прошлой осенью Мартин Уитмарш.
И действительно, ближайший международный аэропорт находится только в Сеуле. Это 4-5 часов езды до автодрома. Зрителям придется потратить дополнительные 400 долларов за поездку на местных такси-микроавтобусах. И этот транспорт, дорогие друзья, повергнет европейцев в шок – местные «извозчики» «летают» по дорогам похлеще русских водителей маршруток. Так что если вы поедете в Йонгам из столицы Южной Кореи – выбирайте поезд.
Главная проблема для организаторов – недостаток опыта проведения автогоночных событий мирового уровня. Но не подумайте, что мы выступаем против проведения гонки! Сама страна – чудесная, чистенькая и гостеприимная, однако далеко не факт, что организаторы готовы к тому, чтобы угодить взыскательной публике.
Впрочем, осенью большинство зрителей будет находиться не в Йонгаме, а у себя дома перед телевизорами, и им не будет дела до того, упирается ли голова Марка Уэббера в потолок его номера в отеле. Для таких болельщиков главное – трасса, обгоны и зрелищная гонка.

Ничего не напоминает?

[chrys]

Да и выезд как то оказывается в зоне вылета...

А ещё фотки есть с других ракурсов? Где там пресловутая полоса выезда из боксов заканчивается?

Пока не видел, но самое интересное, что даже на схеме - это "критическая точка".
http://www.yallaf1.com/wp-content/uploa ... _72dpi.jpg

Серёг! Извини! Или мути уже тему!

[Korkinet]

Ну где-то же надо из боксов выезжать!

А вот это вот

Чолла-Намдо

это название трассы, да? А то просто до сих пор я даже как-то не слышал, как она называется...
Можно было "Чёты, Нандо" назвать.

[Korkinet]

Крис, кстати, вопрос. Где-то проскользнуло, что в Корее будет самая длинная прямая в календаре Ф1. Это действительно так, она длиннее, чем в Абу-Даби?

[chrys]

Крис, кстати, вопрос. Где-то проскользнуло, что в Корее будет самая длинная прямая в календаре Ф1. Это действительно так, она длиннее, чем в Абу-Даби?

Эт есть и на "родительском" сайте.

Red Bull в этом сезоне не блистала на таких трассах, как Спа и Монца, где скорость на прямых является ключевым фактором успеха. В первом секторе новой корейской трассы есть целых три прямые, вторая из которых является самой длинной в календаре Формулы 1, и Хорнер уже точно определил это как слабое место. Однако он так же надеется, что быстрые техничные повороты второго и третьего секторов повысят конкурентоспособность его команды.
"Корея - новый трек для всех, но из-за наличия длинных прямых в связи с особенностями нашего аэродинамического пакета мы, вероятно, будем испытывать трудности на этой трассе", - сказал он. "Но во втором и третьем секторах есть довольно много быстрых, плавных поворотов, которые должны удовлетворить конфигурации нашего шасси. Оценивая достоинства и недостатки, которые мы имеем, я полагаю, что мы будем конкурентоспособными, нам необходимо полностью сконцентрироваться на гонке".

Туда это попало, со SPEEDtv.com
На самом деле она не шибко длиннее Шанхайской. Здесь 1.2 км, в Китае 1,175 км. В Абу-Даби - 1,173 км

[Juster]

Крис, кстати, вопрос. Где-то проскользнуло, что в Корее будет самая длинная прямая в календаре Ф1. Это действительно так, она длиннее, чем в Абу-Даби?

В корейцах, конечно же, длиннее

[chrys]

Хотя....
http://blogs.sportbox.ru/blog/1274.html
(про 1,2 взято отсюда http://www.formula1.com/races/in_detail ... story.html )

[don pelayo]

Серёг! Извини! Или мути уже тему!

Рано.

[Dvijok]

Выезд точно корявый. Ошибаешься на торможении и выносишь того, кто выезжает с пита.
Красиво задумано!

[тырса]

ФИА продолжает эксперименты с передней защитой пилотов. Очередная идея - использование передней дуги безопасности.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/99155
там же видeo

[тырса]

Как то так...