Дело все таки в гонщиках

[Yzerman]

За сколько там гонок прошлого сезона это днище стало чемпионом в ЛЗ и Виллам Кубок Конструкторов (а для их механиков этии вечные обломки конструктором и являлись) принес.

[fda2000]

А эти ваще по другому посчитали:

На платформе Reddit подсчитали, во сколько обошлись командам аварии пилотов в текущем сезоне – по итогам прошедших этапов (включая последний Гран-при США).

Согласно подсчетам, инциденты с участием Юки Цуноды стоили «Рейсинг Буллз» и «Ред Булл» 3,2 млн долларов – это самый большой показатель среди пилотов.

Самой пострадавшей командой оказался «Макларен»: из-за аварий Оскара Пиастри и Ландо Норриса коллектив потерял 4,1 млн долларов.

В целом ситуация выглядит следующим образом:

Сколько стоили аварии пилотов:
Юки Цунода – 3,2 млн долларов
Ландо Норрис – 2,6 млн
Ланс Стролл – 2,3 млн
Джек Дуэн – 2,1 млн
Шарль Леклер – 1,8 млн
Изак Аджар – 1,7 млн
Оливер Бермэн – 1,5 млн
Лиам Лоусон – 1,4 млн
Оскар Пиастри – 1,4 млн
Габриэл Бортолето – 1,2 млн
Карлос Сайнс – 1,2 млн
Франко Колапинто – 1,1 млн
Льюис Хэмилтон – 1 млн
Пьер Гасли – 872 тыс.
Фернандо Алонсо – 802 тыс.
Кими Антонелли – 785 тыс.
Нико Хюлькенберг – 717 тыс.
Эстебан Окон – 692 тыс.
Алекс Албон – 630 тыс.
Джордж Расселл – 475 тыс.
Макс Ферстаппен – 225 тыс.

Сколько потеряли команды из-за инцидентов:

«Макларен» – 4,1 млн долларов
«Альпин» – 4,1 млн
«Ред Булл» – 3,6 млн
«Астон Мартин» – 3,1 млн
«Рейсинг Буллз» – 3 млн
«Феррари» – 2,8 млн
«Хаас» – 2,2 млн
«Заубер» – 1,9 млн
«Уильямс» – 1,8 млн
«Мерседес» – 1,2 млн

[Yzerman]

Колотилко отстаёт на шесть гонок, но уже уверенно держится в середине таблицы. Гомосек и здесь уверенно опережает Хэма.

[fda2000]

«Когда я начинал работать, у нас не было датчиков для сбора данных или телеметрии, так что все определяла информация из уст пилота. Гоночные инженеры делали выводы о поведении болида, опираясь только на слова гонщика.

Теперь мы достигли эпохи данных, когда у нас на болиде буквально тысячи сенсоров, которые передают данные в режиме реального времени. Мы можем узнать ужасно много о поведении болида.

У пилотов же невероятно интуитивный подход. Они адаптируют свой пилотажный стиль к сильным и слабым сторонам машины. А теперь у каждой команды есть симуляторы, где гонщики проезжают виртуальные круги.

Пилоты всегда играли важную роль. Я бы сказал, сейчас их вклад даже важнее, поскольку за счет сочетания их обратной связи с данными у нас появляется возможность точно определить, что именно происходит с болидом и как сделать его быстрее», – поделился Ньюи.

[Mika]

ИИ какой-то получается, на основании истинного значения подгоняем результат. Наоборот тогда, деградировали пилоты Что, собственно, подтверждается историческими данными

[fda2000]

Копейкин деградировал А Конструктору виднее.

[Mika]

Да и Ньюи лукавит даже по поводу своих гениальных фич, созданных по результатам обратной связи.

[Mika]

Копейкин деградировал А Конструктору виднее.

Копейкина слили англосаксы. А конструктор лукавит.

[fda2000]

А конструктор лукавит.

А зачем? Чтоб гениальность струловича не испортить?

[Mika]

Чтобы контракт свой с ниебическим оверпрайсом оправдать. Он говорит абсолютно обратные от истины вещи. И когда АМ обосрётся, умоет руки. Снял с себя ответственность

[fda2000]

Чтобы контракт свой с ниебическим оверпрайсом оправдать. Он говорит абсолютно обратные от истины вещи. И когда АМ обосрётся, умоет руки. Снял с себя ответственность

Т.е. он оправдывает число вложенных в себя денег отсутствием необходимости это делать? Гений!
А на ответственность ему плевать уже, вряд ли его ещё куда то возьмут в случае пролета.

[Mika]

Он оправдывает число вложенных денег отстутвием результата. Задача конструктора сделать уберсамовоз. А кто из гонщиков на нём сможет ехать или нет это их проблемы.

[Mika]

И тормозную систему, сначала с педалью, потом с липестками, Ньюи делал под Култхарда. В итоге, что одну запретили, что вторую, а выиграл вообще Хаккинен. Так что пиздит, твой конструктор как дышит.

[Mika]

А ты можешь и дальше продолжать верить в "настройки Ферстаппена", вас, ебанутых, не переубедишь

[Конди]

Копейкин деградировал А Конструктору виднее.

Копейкина слили англосаксы. А конструктор лукавит.

И Это тоже. И похоже проявились слабые стороны в зависимости от трассы, ее покрытия И так далее.