14 Фернандо Алонсо

[don pelayo]

У Алонсо лучшим годом в плане пилотажа я считаю сезон-2012.

[don pelayo]

Ну вот я просто высказал мнение что с тех времен уровень гонщиков вырос неимоверно, и половина может рулить не хуже МШ в лучшие времена - тот же неприметный Росберг в пример - даже не на фоне МШ, а на фоне Хэма. Потому в цене иные достоинства...

Уровень техники вырос неимоверно и ей теперь легче управлять. Это-то и не нравится зубрам старой закалки типа Алонсо.

[fda2000]

Ну вот я просто высказал мнение что с тех времен уровень гонщиков вырос неимоверно, и половина может рулить не хуже МШ в лучшие времена - тот же неприметный Росберг в пример - даже не на фоне МШ, а на фоне Хэма. Потому в цене иные достоинства...

Уровень техники вырос неимоверно и ей теперь легче управлять. Это-то и не нравится зубрам старой закалки типа Алонсо.

В каком плане легче? Алонсо в младенчестве точно физически не больше напрягался А так - с одной стороны проще, больше компов, лучше техника, больше инфы от инженеров. Прогресс, даже автоваз от классики отказался С другой стороны - всеми этими компами нужно управлять, инфу переваривать, технику изучать. Так что правильно сказать - сложности стали иными. Для которых сабж уже староват

[don pelayo]

Эти сложности больше для инженеров и командного мостика, так что не мороси. А для пилотов, которые могут сравнить с тем что было, ездить просто стало не так интересно.

[Ольга !]

...Уровень техники вырос неимоверно и ей теперь легче управлять. Это-то и не нравится зубрам старой закалки типа Алонсо.

Согласна, уровень техники вырос, и роль пилота уменьшилась. Люди как были, такими и остались, просто подстраиваются под предлагаемую технику.
Если бы тот же Алонсо, или Шумахер, или кто угодно из "стареньких" начинали на таких машинах как сейчас, они справлялись бы не хуже приходящей молодежи и были бы в восторге. Мы видим, что и справляются. А вот как получилось бы у нынешних молодых на болидах прежних времен - большой вопрос.

Это как если кто-то учился водить авто с автоматической коробкой, езда с механикой кажется мучением. А кто учился на механике, тот и на автомате без проблем, может, не с таким удовольствием, но легко едет.

[fda2000]

Эти сложности больше для инженеров и командного мостика, так что не мороси. А для пилотов, которые могут сравнить с тем что было, ездить просто стало не так интересно.

Конечно не интересно, они ж "на чувстве" привыкли ездить, а тут приходят малолетние вундеркинды и делают их
Для всех сложности, ты например наслышен про сложности пилотов в нахождении точки сцепления на старте? Я тебя наверное удивлю - но это не единственная проблема. Пример Баку к примеру из известных... Особое пилотирование Фитиля на ВД... Чудеса экономии резины Рикки... Шестое чувство Баттона... Из таких мелочей и получается результат.

[Ольга !]

... Особое пилотирование Фитиля на ВД... Чудеса экономии резины Рикки... Шестое чувство Баттона... Из таких мелочей и получается результат.

Папу Ферстаппена забыл.

[fda2000]

...Уровень техники вырос неимоверно и ей теперь легче управлять. Это-то и не нравится зубрам старой закалки типа Алонсо.

Согласна, уровень техники вырос, и роль пилота уменьшилась. Люди как были, такими и остались, просто подстраиваются под предлагаемую технику.
Если бы тот же Алонсо, или Шумахер, или кто угодно из "стареньких" начинали на таких машинах как сейчас, они справлялись бы не хуже приходящей молодежи и были бы в восторге. Мы видим, что и справляются. А вот как получилось бы у нынешних молодых на болидах прежних времен - большой вопрос.

Это как если кто-то учился водить авто с автоматической коробкой, езда с механикой кажется мучением. А кто учился на механике, тот и на автомате без проблем, может, не с таким удовольствием, но легко едет.

Просто роль стала другая.
Если бы они начинали в возрасте 2х+ - то вообще бы в формулу не пробились. Да даже в молодом не факт - вполне вероятно у них другие таланты были, не особо нужные счас. Верно понятно и обратное. Они справляются на опыте - все точно также, как и в обычной жизни, опыт против молодости. Но баланс сдвигается в сторону молодости, причем это не вчера началось - вспомним Фанхио.
Да, вот только тот, кто на автомате с детства ездил вполне вероятно сделает того, кто переучился Особенно если ему придется участвовать в ее настройке

[fda2000]

... Особое пилотирование Фитиля на ВД... Чудеса экономии резины Рикки... Шестое чувство Баттона... Из таких мелочей и получается результат.

Папу Ферстаппена забыл.

Папа это святое для новых чемпиёнов

[don pelayo]

Те, кто ездил на механике, легко пересядут на автомат. А вот наоборот нет. Дело не в гонщиках, а в техническом прогрессе в первую очередь, который во многом нивелирует мастерство пилотов. Поэтому Фда хрень глаголит.

[fda2000]

Те, кто ездил на механике, легко пересядут на автомат. А вот наоборот нет. Дело не в гонщиках, а в техническом прогрессе в первую очередь, который во многом нивелирует мастерство пилотов. Поэтому Фда хрень глаголит.

А не надо легко, надо при этом лучшим быть
Отлично, самое время вспомнить о ценном мастерстве забития мамонта.

[Tatarin]

Те, кто ездил на механике, легко пересядут на автомат. А вот наоборот нет. Дело не в гонщиках, а в техническом прогрессе в первую очередь, который во многом нивелирует мастерство пилотов. Поэтому Фда хрень глаголит.

Чой то вы зарылись в этой теме!

[Ольга !]

... надо при этом лучшим быть ...

Не лучшим, а в лучшей машине.

[don pelayo]

Тьфу на вас ещё раз. Нет смысла меня переубеждать в том, что каких-то 7 лет назад роль гонщика была выше чем сейчас. А всё началось в 09-м с введением Керса и дальше понеслась.

[fda2000]

... надо при этом лучшим быть ...

Не лучшим, а в лучшей машине.

Лучшую машину еше помочь сделать нужно. Неплохо бы при этом вдохновить людей на свершения... Это тоже нерулежные качества