14 Фернандо Алонсо

[Korkinet]

Нет, 2006 из трёх частей последнее что там есть.

Жаль, на самом интересном месте...

[Ольга !]

Слухи по поводу возможного перехода Фернандо Алонсо из McLaren в Mercedes на место Нико Росберга не утихают на протяжении нескольких последних дней. Накануне руководитель автоспортивного подразделения немецкой компании Тото Вольф признал, что кандидатуру двукратного чемпиона мира нельзя не рассматривать.

Как пишет итальянское издание Motorionline, расторжение соглашения с McLaren-Honda может обойтись испанцу примерно в 30 млн евро. Хотя, по сообщениям инсайдеров, в контракте Алонсо вполне может быть пункт, позволяющий ему покинуть команду до истечения действия соглашения в конце 2017 года.

Но и вполне может быть пункт, оговаривающий паузу в выступлениях в случае ухода из команды до истечения действия соглашения.

[fda2000]

Кому он в 2017 нужен будет? Пусть счас башляет и

[Korkinet]

Кому он в 2017 нужен будет? Пусть счас башляет и

Всё надеешься вернуть хотя бы часть от 100 лямов?

[fda2000]

Кому он в 2017 нужен будет? Пусть счас башляет и

Всё надеешься вернуть хотя бы часть от 100 лямов?

[Ольга !]

Зак Браун ещё раз сказал, что о переходе Алонсо можно не мечтать: «На месте Тото Вольффа я бы стремился собрать в команде лучших гонщиков в мире, и все согласны с тем, что Фернандо относится к их числу. Но у нас есть контракт с Алонсо, он участвует в работе команды, мы постоянно прогрессируем. Так что, к сожалению для Mercedes, Фернандо недоступен.

Я не обсуждал этот вопрос с Алонсо, поскольку здесь нечего обсуждать. Мы будем вместе в следующем году».

А вот то, что они не обсуждали этот вопрос, выглядит странно.

[Korkinet]

Да так я ему и поверил...

[Juan]

Я не обсуждал этот вопрос с Алонсо.

Ой, зря.

[Ольга !]

Когда из Феррари уходил, тоже до последнего отрицали, и он сам твердил, что озабочен исключительно интересами команды.

[Ольга !]

Motorsport: Алонсо рассказал о причинах ухода из McLaren в 2007 году

F1news: Алонсо: В 2007-м обстоятельства сыграли на руку Льюису

[fda2000]

Motorsport: Алонсо рассказал о причинах ухода из McLaren в 2007 году

F1news: Алонсо: В 2007-м обстоятельства сыграли на руку Льюису

Ну дык в 2017 Ваня придет, #поравалить

[don pelayo]

[батюшка]

Рейтинги однозначно вверх пойдут) Берни должОн подсуетиться)

[don pelayo]

Фернандо Алонсо-2006: «Единственный конкурент». Часть вторая

Скрыто: открыть

Михаэль Шумахер едва не отобрал победу у Фернандо Алонсо в Бахрейне и уже в первой гонке выглядел наиболее опасным конкурентом испанца в борьбе за титул. Однако сход в Австралии и всего лишь несколько набранных очков в Малайзии не позволили немцу активно вступить в чемпионскую гонку в дебютной фазе сезона. Лидер Renault начал 2006 год еще более уверенно, чем 2005, и единственным способом догнать его в личном зачете были многочисленные победы.

Красный Барон ждал малейшей ошибки своего соперника, чтобы максимально воспользоваться выпавшим ему шансом. Квалификация на Гран-При Сан-Марино предоставила ему такую возможность – Шуми взял поул, а Нандо был лишь 5-м. Он жаловался на некоторые проблемы с управляемостью R26 на этой трассе, которые невозможно полностью устранить. В Имоле всегда было трудно обгонять, и лидер Ferrari надеялся, что Алонсо застрянет за другими гонщиками, пока он, пользуясь преимуществом чистого пространства, не уедет вперед на безопасное расстояние.

От гонки в Имоле все ждали реминисценции прошлого года, когда поединок действующего и будущего чемпиона стал, пожалуй, главным украшением сезона. Год назад надежды Михаэля одержать победу на глазах у тысяч итальянских болельщиков были разбиты. F2005, неконкурентоспособная в течение почти всего сезона, в тот уик-энд просто летела на крыльях и была обязана добраться до финиша первой. Не вышло – Фернандо закрыл дорогу Шумахеру и мастерски сдерживал его атаки вплоть до клетчатого флага. На сей раз немец должен был отыграться хотя бы с целью возвратить испанцу тот неприятный должок.

Старт Алонсо принял, как всегда, великолепно, но на узкой прямой Имолы его хватило лишь на обгон зазевавшегося Рубенса Баррикелло. В первом повороте лидер Renault уперся в Фелипе Массу и на время приостановил свои атаки. После первой фазы гонки уже казалось, что Фернандо всех перехитрил – он умудрился благодаря большему числу топлива в баках тихой сапой выйти в лидеры и воздать 10-секундный задел над Ferrari, заодно показав быстрейший круг гонки (1.24.569). Конечно, испанцу все же пришлось заехать на дозаправку, но благодаря тактике затянутого пит-стопа он опередил всех, кроме идущего первым Красного Барона.

Чемпион мира стал стремительно нагонять семикратного, отыгрывая по секунде на круге. Вскоре он оказался за спиной Михаэля… 0,5…0,4…0,3…0,2 сек! Все, затаив дыхание, следили за кульминацией великолепной дуэли. На выходе из Tosa Алонсо воспользовался небольшой лазейкой, и ему не хватило каких-то сантиметров, чтобы выйти вперед! Шумахер мастерски оборонялся, задействуя весь свой опыт и в Renault решили зазвать своего лидера в боксы пораньше. Тут, как назло, случилась небольшая заминка со сменой колес, а немец все быстрее мчался по трассе.

Когда Фернандо увидел перед собой задний спойлер 248 F1, внутренний голос уже шепнул ему, что игра проиграна. Но спортивный азарт вынуждал испанца по-прежнему рисковать и загонять болид до предела. Он даже снял ограничитель оборотов у своего мотора, все равно на ГП Европы его ждала новая модификация RS26B. Он вновь приблизился к Михаэлю на расстояние атаки и тут нервы дали о себе знать – пилот Renault едва не утратил контроль над машиной. В наушниках раздался грозный голос Флавио: «Эй, парень, помни – 8 очков лучше, чем ничего!» и Алонсо, признав поражение, сбросил скорость.

В паддоке соперники пожали друг другу руки, и было видно, как много удовольствия доставила Красному Барону эта эпохальная борьба. Давно он не получал такой быстрой Ferrari и давно ему не приходилось так усердствовать, чтобы быть первым! Нандо был недоволен упущенной победой, но зато его желание на равных сразиться с Шумахером, чтобы выяснить, кто из них сильнее, начинало обретать реальное воплощение.

Уникальный поединок продолжился на Гран-При Европы и опять не в пользу молодой звезды. В субботу у Алонсо имелись все основания для радости – он записал на свой счет 10-й, юбилейный поул в своей карьере и впервые в этом сезоне уходил в бой с первого ряда! А вот воскресенье разочаровало – « алая стрела » поразила испанца в самое сердце, Шуми удалось его тактически переиграть.

Лидер Ferrari с первого круга маячил в задних зеркалах R26 и Фернандо, конечно же, мечтал сбросить со своих плеч столь тяжкий груз. Да, он продолжал лидировать, но на его хвосте висел Михаэль. Шумахер же, как оказалось после, мог ехать быстрее, но до поры до времени выжидал. Чего? Второго пит-стопа Алонсо. Как только испанец свернул на пит-лейн, Красный Барон резко поддал газку и стал печатать быстрейшие круги этой гонки – 1.32.523, 1.32.420, 1.32.099!

Скорости болидов Ferrari и Renault в тот день были примерно равны, но феноменальная серия быстрых кругов, которая, безусловно, являлась заслугой Шуми, позволила немцу вернутся после второго пит-стопа впереди Нандо и доминировать до конца гонки. Фернандо предпочел сбавить обороты двигателя, чтобы гарантировать себе 2-е место и сберечь ресурс мотора к домашнему Гран-При. Забавное совпадение, но после 5 этапов на счету чемпиона мира числилось 44 очка, ровно столько же, сколько и в 2005. Только тогда его основным преследователем был Кими, а сейчас – Михаэль. Команда Renault серьезно задумалась над тем, как сохранить (и попытаться приумножить) свое преимущество.

В Испании Алонсо встретили многочисленные фаны – успехи лидера Renault спровоцировали формульный бум у него на родине. Трибуны Каталуньи бушевали и десятки тысяч людей размахивали сине-желтыми флагами Renault и родной провинции своего героя - Астурии. Действующий чемпион не разочаровал болельщиков и завоевал поул-позицию. Испанец доминировал в первой (1.15.816) и третьей (1.14.648) квалификационной сессии, продемонстрировав убедительную скорость.

Главным соперником Нандо на сей раз выступил его партнер по команде Джанкарло Физикелла. Итальянец едва не превзошел результат титулованного напарника, отстав всего на 0,061 тыс. Шумахер во второй сессии установил новый рекорд трассы (1.14.637), но в битве за супер-поул не смог поддержать прежний темп и опустился на второй ряд стартовой решетки.

В гонке Алонсо был само совершенство, как будто ударил шпорами в бока своей сине-желтой «лошадки» R26. Он штамповал быстрейшие круги, как метроном – 1.17.416, 1.17.238, 1.17.070 и, наконец, 1.16.828! Примерно с одной скоростью шли Джанкарло, Шуми, Масса и она была отличной, но все же этого не хватало, чтобы попытаться хоть немного приблизиться к испанцу. Красный Барон очень старался, но все упиралось в возможности его болида, чувствовавшего себя на этом кольце не очень уверенно, в основном из-за не слишком удачных комплектов шин Bridgestone.

Фернандо в Испании принес юбилейную сотую победу двигателям Renault (если считать сотрудничество французского концерна с Williams и Lotus) и третью лично себе в сезоне. И все же Шумахер, зачерпнув пригоршню гарантированных очков, не считал себя проигравшим в глобальном смысле. И он, и Ferrari еще дальше оттеснили прежних конкурентов из McLaren. С одной стороны Алонсо мог торжествовать, ведь его доминированию могла помешать лишь одна команда. Но, с другой стороны, и у Михаэля оставалась лишь одна досадная помеха на пути к 8-му чемпионскому титулу…

Этап в Монако мог стать отличным козырем Красного Барона, а закончился скандалом и дисквалификацией немца в квалификации. За минуту до клетчатых флагов лидер Ferrari завершал свой быстрый круг, осознавая, что не может улучшить свою попытку. Гонщики позади него ехали быстрее и могли отодвинуть с первого места. И тут произошло нечто невероятное – Шумахер затормозил перед поворотом Rascasse с такой силой, что заблокировал передние колеса! Машина не была повреждена, но двигатель замолчал, и 248 F1 перегородила всю трассу.

Маршалы немедля извлекли желтые флаги и энергично замахали лидеру Renault, едущему позади и еще пятерым пилотам. В ту секунду, когда Фернандо ударил по тормозам, третья поул-позиция подряд была для него упущена. Лишь стюарды гонки, аннулировав все быстрые круги Михаэля и отодвинув семикратного чемпиона на последний ряд, вернули испанцу законный поул. Красный Барон был наказан по статье 112 спортивного регламента за умышленное блокирование соперников!

Немец был жутко недоволен решением FIA, однако вынужден был подчиниться. Гонку он провел, кстати, великолепно, прорвавшись с 22-го на 5-е место, и вполне мог попробовать обыграть Алонсо, если бы не собственная ошибка (или намеренное действие?) накануне в квалификации. Лидер же Renault неожиданно столкнулся с угрозой в лице Райкконена. Недостатки шасси MP4-21 в Монте-Карло проявлялись не так заметно, и добрую половину дистанции Кими вплотную преследовал испанца, правда, не решаясь на обгон.

Позже технические проблемы McLaren, ставшие притчей во языцах, в очередной раз настигли финна и Фернандо, наверное, на секунду задумался над тем, как ему может навредить ненадежность его будущей команды в 2007 году. Но в тот светлый майский день все шло прекрасно, и он записал на свой счет очень престижную победу в Монако. Задел в личном зачете над Шумахером вырос до 21 очка и следующие два этапа только увеличили превосходство Алонсо.

Он как будто действовал в стиле Красного Барона в приснопамятных 2002 и 2004 годах, демонстрируя феноменальную стабильность и достаточную для побед скорость. Достаточно сказать, что в первой половине чемпионата лидер Renault ни разу не финишировал ниже 2-го места! Такую щедрую порцию удачи в сочетании с ловкостью и силой необходимо было чем-то удерживать – возможно, поэтому болиды французской конюшни вышли на старт ГП Великобритании в обновленной раскраске. Раскраска в виде иероглифов обозначала фигуру тигра, огромными прыжками отдалявшегося от соперников.

Великолепная стратегия, безупречный пилотаж, идеальная работа болида – эти три фактора привели к тому, что у Фернандо в Сильверстоуне в очередной раз не нашлось опасных конкурентов. Михаэль и Кими сцепились позади между собой, едва не столкнувшись. Конечно, обоюдный сход Ferrari и McLaren очень бы устроил Renault, но Алонсо не ждал подарков и потихоньку отрывался от пары преследователей, ставя быстрые круги – 1.23.323, 1.22.984, 1.22.114 и затем 1.21.599! При этом он был заправлен как нефтяной танкер и свернул на пит-лейн лишь на 22-м круге. После выезда из боксов испанец оказался в 10 секундах впереди остальных – третья победа подряд!

В Канаде пилоты Renault добились дубля в квалификации и могли повторить его в гонке, если бы не глупый фальстарт Физикеллы. Итальянец слишком рано тронулся с места и тем самым испортил гонку себе и создал дополнительные осложнения напарнику, на которого коршуном накинулся Райкконен. Финн первую треть дистанции нешуточно прессинговал Фернандо и когда испанец широко зашел в один из поворотов, практически вырвался на первое место. Впоследствии заминка с заменой колеса (вина механиков McLaren!) поставила крест на победных амбициях Кими.

Другие соперники Алонсо допускали многочисленные помарки в пилотировании, совершали рискованные обгоны и разбивали болиды в погоне за очками. И, несмотря на неудачно вышедший пейс-кар, Нандо удержал первую позицию и еще больше упрочил свое лидерство в личном зачете. Михаэль Шумахер, его единственный реальный конкурент в борьбе за золото чемпионата мира, отставал от лидера Renault на 25 очков…

[Juan]

Мотор у Шумахера в Японии сгорел - вот вам и Мэждыкалонсо.