Любимые марки спортивных авто

[McDimm]

Вот все Фореве мои сообщения покоя не дают. На каждое обязательно возразить надо. Ну никак без этого
Сабж, Форева, называется "Любимые марки спортивных авто". Так вот для меня спортивное авто - это то, которое быстро ездит. Причем не только по спецтрекам, а и по обычным дорогам тоже.
Далее. Произведения искусства выпускаются в единственном экземпляре. Во всех остальных случаях мы имеем дело с серийным производством. Ширпотреб, или узпотреб - не важно. Произведение искусства - это то, чего повторить нельзя. А дорогие автомобили, честь которых ты кинулся столь яростно отстаивать от нападок злобного и тупого МакДимма, благодаря тебе в произведения искусства не превратились. а остались дорогой игрушкой для толстосумов. И негр-реппер из Сансет Бич будет покупать их себе именно как понтовые игрушки. Ибо что такое произведения искусства он вообще не знает
И это...
С какой стати я должен радоваться за тех, кто выбрасывает сотни тысяч евро на автомобиль, на котором и ездить толком нельзя - вообще непонятно. Хочется тебе - радуйся за тех, кто понтуется и куражится, в то время как где-то миллионы с голоду дохнут. А я порадуюсь чему-нибудь более приземленному. С вашего позволения

[Zombie]

Машины из сабжа - это произведения искусства, в отличие от дешёвого ширпотреба типа лансеров, пусть даже и эво. И если нет денег купить себе подобное произведение искусства, то не стоит завидовать и обсирать их, это стыдно.

Стыдно - это когда кто-то пытается показать из себя больше, чем он есть на самом деле. 5-7 лет назад мерялись мобильниками, теперь - машинами.
Стыдно - думать, что если есть относительно дорогая машина, то у тебя больше прав на дороге или на форуме.
И уж совсем будет стыдно, когда как бы ты ни старался на своем "произведении искусства" тебя уделают на машине в 3 раза слабее и во столько же раз дешевле. И все что останется - это сказать: подумаешь, зато у меня марк левинсон стоит и кожа натуральная! И все равно я круче форева.

А "произведения искусства" - это выдумка рекламщиков. Ничего особенного в этих машинах - НЕТ. Есть цена и есть понты. Вот, за понты люди и платят. Потому что выйдет такой из машины, вольется в толпу - и никто его оттуда без машины не выделит. И не посмотрят даже.

[McDimm]

Зомби более убедителен, чем я Я нечто подобное и хотел сказать, но пресловутая политкорректность губит

[Senna Forever]

Ну значит по-вашему получается, что из 50-ти проголосовавших - 46 лохи, мечтающие о понтах, и только 4 - нормальные чОткие пацаны.

[McDimm]

Нет, это всего лишь твое умение извратить результаты любого опроса
И ты не хочешь (или не можешь) понять, что народ в таком опросе голосует совершенно по-разному: кто-то, сознавая абсолютную невозможность личного приобретения какого-нить макларена или бентли, все равно голосует за них. Потому что у него это мечта, и больше ему ничего и не надо. А кто-то более трезво оценивает ситуацию, поднакапливает денег на какую-нить мазду-мпс, на которой потом легко и непринужденно раздирает всякие бентли, как прошлогоднюю макулатуру
А что здраво и трезво мыслящих людей гораздо меньше тех, кто предается несбыточным (да и что самое главное ненужным) мечтам - это, Форева, ни для кого не секрет
Кто-то создает себе идолов и на них молится, а кто-то понимает, что это обычные люди, силой обстоятельств вознесенные над остальными. Кто-то этого идола видит в механическом изделии. А кто-то понимает - что это всего лишь груда дорогого железа и углепластика. Просто ВЕЩЬ. И не более того.

[Senna Forever]

Ну мечта - это понятие такое, непростое, я считаю, что ненужных мечт вообще не бывает. Да и вообще, мечта должна быть несбыточной, потому что когда она осуществляется, то никакого особого кайфа не ощущаешь, когда мечта превращается в будни, то это как-то чуть ли не хуже, чем когда она ещё остаётся в неосуществимом состоянии.. Кстати я заметил, если по-настоящему чего-то очень сильно хочешь, то это обычно и происходит. Так что будьте осторожны со своими мечтами, помните, что они могут и осуществиться © кто-то

По мазде - мпс конечно хороша, но 911-х, бентлей и ферр она не порвёт. Вот кто порвёт, так это Nissan GTR. Вот насчёт этой тачки могу согласиться, что в ней больше сути чем понтов. Она намного, иногда в разы, дешевле всех остальных суперкаров, но на Нюрбургринге рвёт всех подряд.

[Rebus]

а мне все равно ягуары всех милей, ибо красивы неимоверно

[McDimm]

Максим, тут мне возразить особо нечего. Так и есть. Мечта - она наверное, нужна. И как верно было замечено, имеет гнусное свойство сбываться Так что человек, купивший по цене хорошего дома Феррари или что-то подобное, как правило, оказывается сильно разочарованным. И либо начинает искать, к чему стремиться дальше, либо просто разочаровывается.
Мое убеждение, выстраданное со временем - мечта должна быть чем-то большим, чем какое-то конкретное материальное приобретение. Можно мечтать и о дорогой тачке, но нужно отдавать себе отчет, что это всего лишь вещь, изделие. Причем совершенно неадекватно дорогое. И ездить на таком, когда кругом черти что творится - это как раз просто стыдно. Обычные понты.

Стас, Ягуары мне тоже нравятся. Особенно старые. Современные, как мне кажется, хоть и красивые, но утратили свой колорит и стали похожими на одноклассников вроде меринов, бимеров и лексусов. Наверное, причиной тому - утрата самостоятельности и самобытности. Глобализация, блин...
На мой взгляд, из Ягуаров самый симпатичный - это плоский лимузин Соверен. Есть в нем что-то притягивающее. А если говорить о спортивный машинах, то ИксДжей220 конечно, забыть трудно.

[Rebus]

а мне нравится более всего Е Тайп и все его потомки

[Zombie]

Ну мечта - это понятие такое, непростое, я считаю, что ненужных мечт вообще не бывает. Да и вообще, мечта должна быть несбыточной, потому что когда она осуществляется, то никакого особого кайфа не ощущаешь, когда мечта превращается в будни, то это как-то чуть ли не хуже, чем когда она ещё остаётся в неосуществимом состоянии..

Это верно.

Кстати я заметил, если по-настоящему чего-то очень сильно хочешь, то это обычно и происходит. Так что будьте осторожны со своими мечтами, помните, что они могут и осуществиться © кто-то

И это тоже.

Вот кто порвёт, так это Nissan GTR. Вот насчёт этой тачки могу согласиться, что в ней больше сути чем понтов. Она намного, иногда в разы, дешевле всех остальных суперкаров, но на Нюрбургринге рвёт всех подряд.

А вот тут я бы поспорил. Но не хочу.

И вообще, я хочу, чтобы народ понял, что я не осуждаю покупку дорогих машин - каждый волен как хочет тратить деньги, как хочет ездить, НО! Когда это не в ущерб остальным. Как приятно в Италии (например) наблюдать, когда какой-нибудь пунтик несется из последних сил своего литрового мотора 150 км/ч и как вежливо уступает ему ряд навороченный Гелендваген от Брабуса... Или в непонятной ситуации на перекрестке жирный БМВ предлагает проехать вперед разбитой Панде из далеких 80-х с дедушкой за рулем...
А выставлять напоказ свои выстраданные дорогие игрушки... Всегда найдется человек или даже люди, которые скажут: убери свой ширпотреб, чем ты гордишься-то?! Самому не смешно? Ты сюда посмотри - и покажет пальцем на Бентли в алмазах.

[McLoFer]

И вообще, я хочу, чтобы народ понял, что я не осуждаю покупку дорогих машин - каждый волен как хочет тратить деньги, как хочет ездить, НО! Когда это не в ущерб остальным. Как приятно в Италии (например) наблюдать, когда какой-нибудь пунтик несется из последних сил своего литрового мотора 150 км/ч и как вежливо уступает ему ряд навороченный Гелендваген от Брабуса... Или в непонятной ситуации на перекрестке жирный БМВ предлагает проехать вперед разбитой Панде из далеких 80-х с дедушкой за рулем...
А выставлять напоказ свои выстраданные дорогие игрушки... Всегда найдется человек или даже люди, которые скажут: убери свой ширпотреб, чем ты гордишься-то?! Самому не смешно? Ты сюда посмотри - и покажет пальцем на Бентли в алмазах.

Кстати, подметил лично, что на зебре мне чаще уступит дорогу шестисотый или джипец тысяч так на 60-80 долларов цены, зато вот Ланос или иной народный автомобиль - никагда. Может это просто от того, что на автомат-коробке проще остановиться до полной остановки и вновь поехать, чем на палке-мешалке (сам в автошколе к 7-8 занятию начал рассчитывать, как так накатиться или проскочить, но не стать ), но думаю, что это не от того. Так что вопрос про понты от дорогих машин остается

[Zombie]

Может это просто от того, что на автомат-коробке проще остановиться до полной остановки и вновь поехать, чем на палке-мешалке (сам в автошколе к 7-8 занятию начал рассчитывать, как так накатиться или проскочить, но не стать ), но думаю, что это не от того. Так что вопрос про понты от дорогих машин остается

Да не, коробка здесь не при чем конечно. Я очень редко бываю в качестве пешехода - мне судить трудно. Я не всегда пропускаю пешеходов - по обстановке. Или по настроению. Не знаю. Нет четких критериев, но считаю, что правило это, слепо скопированное из Европы, в наших условиях и с нашим менталитетом пока еще порождает больше проблем и опасных ситуаций. Это в Европе в узких городских улочках просто нет смысла двигаться быстрее 40-60 км/ч, поэтому остановиться - никаких проблем. Да и перейти узенькую улицу метров в 8 шириной - это совсем не то же самое, что пересекать четыре полосы, например. У нас таких узких улиц нет и можно ехать быстрее, что все и делают, а с большей скорости останавливаться не всегда с руки. Да и сзади могут не ожидать.
А почему останавливаются дорогие машины? Некоторые мысли: люди все-таки пропитались европейской культурой, но что важнее - они сами хозяева своего времени, а народные машины все время куда-то опаздывают, потому что начальство на останавливающихся мерседесах их заругает.

[TVS]

Да не, коробка здесь не при чем конечно. Я очень редко бываю в качестве пешехода - мне судить трудно. Я не всегда пропускаю пешеходов - по обстановке. Или по настроению. Не знаю. Нет четких критериев, но считаю, что правило это, слепо скопированное из Европы, в наших условиях и с нашим менталитетом пока еще порождает больше проблем и опасных ситуаций. Это в Европе в узких городских улочках просто нет смысла двигаться быстрее 40-60 км/ч, поэтому остановиться - никаких проблем. Да и перейти узенькую улицу метров в 8 шириной - это совсем не то же самое, что пересекать четыре полосы, например. У нас таких узких улиц нет и можно ехать быстрее, что все и делают, а с большей скорости останавливаться не всегда с руки. Да и сзади могут не ожидать.
А почему останавливаются дорогие машины? Некоторые мысли: люди все-таки пропитались европейской культурой, но что важнее - они сами хозяева своего времени, а народные машины все время куда-то опаздывают, потому что начальство на останавливающихся мерседесах их заругает.

Жаль, что в моём городе это правило не скопировали, хотя и улочки узкие, да брусчатка во многих местах до сих пор лежит. Да про стремление в ту самую Европу на каждом углу вопят, а вот пропускают пешеходов на зебре в основном водители, на чьих машинах номера Евросоюза, ну и киевляне. А местные и на красный сигнал светофора, который на перекрёстке возле школы стоит, да ещё и со звуковым сигналом для слепых, запросто могут не остановиться! Вот такая вот Еуропа.
Сорри за оф-топ

[Senna Forever]

Взято с fx-club.ru, откуда взяли там - хз:
"То, о чем я давно думал и мечтал наконец-то свершилось. Audi таки сделали полноправного “убийцу” Lancer Evo и Impreza STI: встречайте Audi S3:
2 литра турбо, 7ступенчатая коробка DSG, полный привод. 270 лошадей, 5,5 до 100км/ч. Более того, кузов как 5-ти так и ТРЕХ дверный хэтч! Машина, которая имеет все шансы порвать в клочья новые модели этих легендарных японцев. Давайте порассуждаем, почему эту машину можно смело назвать “убийца Evo и STI”

Ну прежде всего надо понять ЧТО произошло. А произошла банальная ситуация - Evo и STI опьяненные своим успехов в маленькой нише сравнительно недорогих, без претензий, но очень быстрых машин попросту оборзели. Оборзели настолько, что возомнили себя АВТОМОБИЛЯМИ. Не зажигалками, не генераторами адреналина в дешевом целлофане, но АВТОМОБИЛЯМИ.

Вы посмотрите на них нынешних. Разрослись вширь, неприлично подоражали, салоны так и стараются казаться дорогими и качественными. Но они все равно остаются япошками гольф-класса, быстрыми, но япошками гольф-класса.
И тут вот. Audi S3. Получите, распишитесь и убейтесь о стену, япошки. Технически ничуть не хуже, а на самом деле и поинтереснее (одна лишь 7ступенчатая DSG коробка, которая переключается быстрее механический чего стоит!). Полный привод, отличный четкий дизайн и… то, чего не видать пока япошкам - КАЧЕСТВО и стиль. Ни один Evo или STI не сравнится по качетсву отделки, сборки, подгонки с Audi. Да просто потрогать руками и вопрос снимается сразу.
Не надо было Evo-STI-шкам так наглеть. Были бы зажигалками и дальше - не было бы у них конкурентов. А захотели большего? Так не осилили. Audi S3 порвал их в клочья!"

[Zombie]

Да... чел Америку открыл. S3 уже несколько лет выпускается - проснулся. Да не ездит так Ауди. И не в качестве салона дело.
Ауди А3 - это такой же дешевый Фольксваген, как и Гольф в своей основе, только с дорогой отделкой.

А то, что из японцев типа супер-легенды сделали - это да. И цены стали просто зашкаливать. Красная цена этим табуреткам 50000 долларей.