Автомобили

[батюшка]

Позвонил брату. Он только на механке ездит уже много лет. Вот его комментарии:

Плюсы механки:

1. Значительно проще, реже и дешевле обслуживать, замена масла
2. Надежнее значительно
3. Авто дешевле
4. Расход бензина
5. Динамика
6. Прогревать меньше зимой
7. Отклик на газ моментальный, ты управляешь авто, а не зависишь от него
8. Можно завести с толкача
9. Можно заряжать Акум оборотами в случае необходимости
10. Без проблем буксировать как самому, так и себя
11. В сложных дорожных ситуациях легче выбраться или проехать используя первую передачу
12. Если нужно выехать на трек, то механика даст зажечь (касается спорт машин)
13. Если сильно устал механика не даст уснуть, тк какие-то движения приходиться делать время от времени
14. Механика не даст отрофироваться левой ноге и правой руке )))
15. Можно ехать на нейтрали, автомат тормозит двигателем и переключается на пониженные
16. При морозах за 30 можно держать пониженную передачу, для лучшего прогрева двигателя и соответсвенно печки (окна не замерзают и в салоне тепло)

[Korkinet]

Короче, обычный список бреда любого ручкодрочера. Половина пунктов в никуда.

[батюшка]

А ты на другую половину ответь)

[Korkinet]

На ту, что верная? А что отвечать? Ну да, механика дешевле. А на общественном транспорте ездить ещё дешевле. И чо?
За суровые условия не скажу. Ни я, ни производители в них не живём.

А про спорт вообще порадовало.

[батюшка]

А про спорт вообще порадовало.

Почитай на досуге:

Но неужели автомат настолько хуже МКПП и вообще не подходит для гонок? Отталкиваясь от вышеперечисленных факторов, можно прийти к выводу о том, что эти автомобили не хуже для езды по городским дорогам, но… Для участия в гоночных соревнованиях они точно не подойдут. Рискнуть, конечно, гонщик может, но на 99,9% он не сможет прийти к финишу на «автомате» первым, да и вообще вряд ли сможет занять призовое место. Поэтому для гонок нужно выбирать именно машины на механике!

[ronin(d-less)]

Короче, обычный список бреда любого ручкодрочера. Половина пунктов в никуда.

Ну, для тебя и тех условий в которых ты живёшь, это бред. Для нас же, реалии.

[батюшка]

У моего брата хонда crv. Механка. Работает безупречно на наших дорогах.

[Korkinet]

А про спорт вообще порадовало.

Почитай на досуге:

Но неужели автомат настолько хуже МКПП и вообще не подходит для гонок? Отталкиваясь от вышеперечисленных факторов, можно прийти к выводу о том, что эти автомобили не хуже для езды по городским дорогам, но… Для участия в гоночных соревнованиях они точно не подойдут. Рискнуть, конечно, гонщик может, но на 99,9% он не сможет прийти к финишу на «автомате» первым, да и вообще вряд ли сможет занять призовое место. Поэтому для гонок нужно выбирать именно машины на механике!

Бред, потому что кроме механики и автомата есть ещё робот. Это та же механика по своему принципу и все супер и гипер кары оснащаются им. И никакой супергонщик не сможет переключить передачи быстрее него. Опять-таки переключение лепестками считается механикой?

[Juan]

Позвонил брату. Он только на механке ездит уже много лет. Вот его комментарии:

Плюсы механки:

1. Значительно проще, реже и дешевле обслуживать, замена масла
2. Надежнее значительно
3. Авто дешевле
4. Расход бензина
5. Динамика
6. Прогревать меньше зимой
7. Отклик на газ моментальный, ты управляешь авто, а не зависишь от него
8. Можно завести с толкача
9. Можно заряжать Акум оборотами в случае необходимости
10. Без проблем буксировать как самому, так и себя
11. В сложных дорожных ситуациях легче выбраться или проехать используя первую передачу
12. Если нужно выехать на трек, то механика даст зажечь (касается спорт машин)
13. Если сильно устал механика не даст уснуть, тк какие-то движения приходиться делать время от времени
14. Механика не даст отрофироваться левой ноге и правой руке )))
15. Можно ехать на нейтрали, автомат тормозит двигателем и переключается на пониженные
16. При морозах за 30 можно держать пониженную передачу, для лучшего прогрева двигателя и соответсвенно печки (окна не замерзают и в салоне тепло)

Всё справедливо.
Но вот если стало лень постоянно дрочить палку и тыкать сцепление, то…

[ronin(d-less)]

Бред, потому что кроме механики и автомата есть ещё робот. Это та же механика по своему принципу и все супер и гипер кары оснащаются им. И никакой супергонщик не сможет переключить передачи быстрее него. Опять-таки переключение лепестками считается механикой?

А почему сразу бред? Любое иное мнение бред?
зы. Лучшее доказательство, ты на своём ВАГе и Купре приедь в гости к батюшке (зимой лучше), поживи, поезди там, и тогда твоё мнение точно будет непререкаемым.

[ronin(d-less)]

Никто не хочет быть вдали от прогресса, но иногда реалии бывают выше всяких модных примочек. Я вот себе никак не могу представить электромобиль в Сибири. Не, не потому что инфраструктура не развита, а из-за погодных условий.

[Korkinet]

Бред, потому что кроме механики и автомата есть ещё робот. Это та же механика по своему принципу и все супер и гипер кары оснащаются им. И никакой супергонщик не сможет переключить передачи быстрее него. Опять-таки переключение лепестками считается механикой?

А почему сразу бред? Любое иное мнение бред?
зы. Лучшее доказательство, ты на своём ВАГе и Купре приедь в гости к батюшке (зимой лучше), поживи, поезди там, и тогда твоё мнение точно будет непререкаемым.

По тем пунктам я спорить и не собираюсь. Но там есть некоторые, которые не связаны с местом обитания.

[fda2000]

Здесь по горам одни козлы на ручке ездят И да, Диабло лучше сюда не пускать, кондратий от происходящего на дорогах хватить может

[ronin(d-less)]

По тем пунктам я спорить и не собираюсь. Но там есть некоторые, которые не связаны с местом обитания.

Но прогресс не остановить в любом случае. Да и CRV на ручке ты уже даже в России не купишь. Только с двумя педалями.

[Korkinet]

Ну и замечательно, Сервант-то зачем на ручке нужен?
А по поводу климата, Россия тоже не единственная суровая страна. В той же Аляске, в Норвегии тоже все на автоматах / роботах / электричках катаются. С электричкой главная проблема - это инфраструктура, которой, например, в Байките и не будет в ближайшие н-дцать лет