44 Льюис Хэмилтон

[Juan]

Тоже наврет. Ибо она, может, прикрытие.

[Ольга !]

Он такой болтун, что сам бы рассказал, не удержался бы.

[don pelayo]

Тоже наврет. Ибо она, может, прикрытие.

Так и есть, ибо она с другими нигерами спала в период их отношений.

[Ольга !]

Сегодня утром команда объявила о том, что Льюис получит наказание в пять мест на стартовой решетке из-за смены коробки передач.

Сообщается, что повреждение было получено, скорее всего, в момент столкновения с Валттери Боттасом во время гонки на Сахире. Однако тогда британцу всё же удалось приехать к финишу третьим. В немецком издании Auto Motor und Sport сообщили, что проверки после гонки показали наличие повреждений дифференциала.

«Коробка могла проработать и 600 километров, а могла отказать и через 100, – заявил инжинер Mercedes. – Мы не хотели так сильно рисковать».

В докладе корреспондента AMuS Майкла Шмидта сказано, что Льюис Хэмилтон был согласен с данным решением.

[ronin(d-less)]

Сливают "негритто", ещё пару-тройку таких этапов, и он начнёт смотреть по сторонам!

[Ольга !]

Думаешь, стоило выпустить его с недокоробкой ?

[ronin(d-less)]

Думаешь, стоило выпустить его с недокоробкой ?

А что, это уже точно, что недокоробка? Решили, слить ЛХ, якобы ради пользы. А вообще, риск-благородное дело.

[Ольга !]

Неужели ты допускаешь, что команда наврала про повреждение коробки только для того, чтоб слить своего чемпиона ? Команда при этом потенциально теряет очки, между прочим. Оно им надо ?!

Если бы хотели тянуть Росберга в этом сезоне, то подписали бы с ним контракт, который истекает. Но нет, сказали, что подумают об этом позже. Потому что продление контракта - отличное средство давления на пилота (на случай если внутри команды опять начнётся конфликт напарников). Да, это работает в обе стороны, и теоретически пилот тоже может манипулировать командой, угрожая, что он уйдёт к конкурентам (как прежде это делал Льюис - приостановка переговоров по продлению была его инициативой). Но Росберг не Хэмильтон, и не факт, что в других командах его ждут с распростертыми объятиями. Так что в случае Нико неподписанное продление играет против него.

[Korkinet]

Большинство контрактов продлеваются во второй половине сезонов, всегда так было, так что это тут совсем не к делу.
Особенно меня умиляет, что у любителей конспираций как только команда сообщает печальные новости об их любимчике, так сразу заговор, а если о напарнике, то верят во всё сразу.

[Ольга !]

Большинство контрактов продлеваются во второй половине сезонов, всегда так было, так что это тут совсем не к делу.
Особенно меня умиляет, что у любителей конспираций как только команда сообщает печальные новости об их любимчике, так сразу заговор, а если о напарнике, то верят во всё сразу.

Не по делу: о трехлетнем контракте с Льюисом (по 2018 год включительно) официально объявили 20 мая 2015 года. Самая вторая половина сезона, да.
Прошлый контракт Росберга был подписан тоже в 20-ых числах мая.

Когда команда налагает на одного из своих пилотов внутренний штраф, признавая вслед за ФИА, что это был гоночный инцидент, - это факт, а не заговор.
Когда команда устанавливает внутрикомандные правила борьбы в первом повороте (что не раз озвучивалось Росбергом и подтверждалось словами руководителя команды) и один из пилотов эти правила соблюдает (помня о том Спа-штрафе), а второй ими пренебрегает (что неоднократно наблюдали в виде выталкивания за пределы трассы), и ему это сходит с рук - это тоже факт, свидетельствующий о внутрикомандной политике.
Когда в радиопереговорах одному пилоту сообщают информацию, а второму на подобный запрос говорят "не можем об этом сказать", - факт.
И таких фактов можно приводить ещё и ещё. Это не зависит от техники, а говорит только о командной стратегии.

Что мы видим в этом сезоне с Льюисом ? Дважды плохой старт, из которого проистекают все последующие неприятности. Где тут можно узреть хоть какое-то влияние команды ?! Радиопереговоры ограничены для всех. У команды стало меньше возможностей помочь пилоту, но это не выбор команды, а правила свыше.

Как понимаю, ты не веришь, что КП на машине Льюиса повреждена ?

[Korkinet]

Большинство контрактов продлеваются во второй половине сезонов, всегда так было, так что это тут совсем не к делу.
Особенно меня умиляет, что у любителей конспираций как только команда сообщает печальные новости об их любимчике, так сразу заговор, а если о напарнике, то верят во всё сразу.

Не по делу: о трехлетнем контракте с Льюисом (по 2018 год включительно) официально объявили 20 мая 2015 года. Самая вторая половина сезона, да.
Прошлый контракт Росберга был подписан тоже в 20-ых числах мая.

Я сказал большинство контрактов, а не последние контракты Мерседеса. Если уж ты такая пунктуальная, то и жди конца мая, всё равно рано бучу понимаешь.

[Ольга !]

Незачем кивать на какое-то большинство, если речь идет о конкретной команде. Мая конечно, дождусь, но предсказываю: не подпишут его в мае (если только вдруг не нарисуется местечко, куда Нико мог бы переметнуться)).

[Korkinet]

Ну вот сначала мая дождись, а потом паникуй. А то начинаешь тут опять теории какие-то разводить, ещё сезон толком не начался.

[Ольга !]

Не я начинаю, а Ронин написал, что Льюиса сливают.

[ronin(d-less)]

Неужели ты допускаешь, что команда наврала про повреждение коробки только для того, чтоб слить своего чемпиона ? Команда при этом потенциально теряет очки, между прочим. Оно им надо ?!

Если бы хотели тянуть Росберга в этом сезоне, то подписали бы с ним контракт, который истекает. Но нет, сказали, что подумают об этом позже. Потому что продление контракта - отличное средство давления на пилота (на случай если внутри команды опять начнётся конфликт напарников). Да, это работает в обе стороны, и теоретически пилот тоже может манипулировать командой, угрожая, что он уйдёт к конкурентам (как прежде это делал Льюис - приостановка переговоров по продлению была его инициативой). Но Росберг не Хэмильтон, и не факт, что в других командах его ждут с распростертыми объятиями. Так что в случае Нико неподписанное продление играет против него.

Я могу допускать всё что угодно, например, подозревать команду в том что она сливает своего чемпиона. Почему я могу себе такое допустить? Ну так, во-первых, поведение ЛХ, вне гонок, как бы не всем нравится, они привыкли иметь белого и пушистого чемпиона, а тут.... Во-вторых, а почему команда не может врать? Даже самой себе? Команда теряет очки, но при этом как бы лучший её гонщик, по уверениям команды, стартанёт минус пять позиций. Степень риска? Какая она? Высокая, то есть коробка точно не выдержит или всё же не очень, коробка может выдержать? По моему, если ты стартуешь с первой позиции, а твоя коробка с большой долей вероятности всё же доедет, то степень риска минимальна. А вот если ты сразу откатываешься на минус пять позиций, при условии что форма Ферри тоже хороша, то какие шансы у твоего гонщика? Тоже минимальны, на победу. Вот поэтому-то я и делаю логический вывод, команда обязательно сделает ставку на Барби, если он ещё возьмёт (или приедет впереди ЛХ) пару и тем более тройку этапов.
зы. А по поводу контракта? Подпишут Барби, как миленькие, особенно если он будет лидером чемпа.