Любимые марки спортивных авто

[LeXX]

Йа готофф)

Батюшко, я так понимаю, решил самолично проверить есть ли жизнь на Марсе... тьфу! в раю.

Да нее, он готов 3 лимона дать! Приобрести у нас так называемую суперпупегмегагиперлицензию.

[Senna Forever]

Японский автопроизводитель Mazda продолжает разрабатывать следующее поколение модели RX-7 и уже работает над новым вариантом RX-8, который планируется выпускать под новым оригинальным названием RX-9.

Как сообщило издание Inside Line со ссылкой на собственные источники, скорее всего, роторный двигатель, используемый для автомобилей Mazda RX-8 текущего поколения, получит продолжение и в новых моделях. Напомним, что к минусам роторного мотора относится большой расход топлива и масла, а также большое количество вредных выбросов, поэтому компании пришлось внести ряд изменений, которые призваны улучшить технические характеристики нового роторного силового агрегата.
Новый роторный двигатель 16X будет состоять из 2 секций рабочим объемом 800 кубических сантиметров каждая (двигатель, используемый на данный момент имеет 2 рабочих секции по 654 куб. см.). Кроме этого, к преимуществам нового силового агрегата следует отнести уменьшенное потребление топлива (примерно на 20%) и мощность в 270 л.с.
Для следующего поколения RX-7 инженеры Mazda готовят и новую 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцепления). Кроме этого, Mazda решила снизить вес автомобилей. Новое шасси «облегчило» модель RX-7 примерно на 100 кг и теперь суммарный вес авто составит 1200 килограмм.

[RedBeard]

Еще один супер-пупер мощный скоростной агрегат.

Я б купил тако авто, да нету денег на пальто!

[RedBeard]

И еще в тему:

Любимые марки спортивных авто,
Которых не знает нигде, и никто!

[Senna Forever]

А как вам такой спорткар?



На автошоу в Женеве состоится премьера самого мощного внедорожника в мире.

Именно так BRABUS позиционирует новый G V12 S Biturbo. Об этом говорится в пресс-релизе тюнинговой компании. Как следует из индекса модели, новинка построена на базе Mercedes G-Class. Он оснащается V12, взятым у Mercedes S600, - с двойным турбонаддувом, мощностью 700 л.с., с максимальным крутящим моментом 1 320 Нм. Объем мотора был увеличен с 5,5 до 6,3 литра. Также были установлены более эффективная система охлаждения и высокопроизводительная выхлопная система с хромированными патрубками. Двигатель соответствует требованиям Евро-4. В базовое оснащение входит фирменная тормозная система BRABUS.

Динамика, которую предлагает BRABUS G V12 S Biturbo, практически невероятна для полноценного внедорожника: с пятиступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом машина разгоняется до 100 км/ч всего за 4,3 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на 240 км/ч. Для автомобиля предлагаются диски различного дизaйна диаметром 20-22 дюйма. Также снаружи автомобиль можно узнать по спортивному обвесу: передней «юбке» со светодиодными габаритами, фирменному заднему бамперу BRABUS.

В салоне установлено эргономичное спортивное рулевое колесо, спидометр с разметкой до 280 км/ч, стальные панели с подсвеченными логотипами BRABUS. Интерьер вручную отделан кожей. По желанию клиента устанавливается мультимедийная система с DVD, TV, игровой консолью и 8-дюймовыми ЖК-мониторами.

Стоимость самого мощного внедорожника стартует от 379 000 евро (478 000 долларов).

[LeXX]

А как вам такой спорткар?

СУПЕР!!! Самый классный кирпич в мире!
Тут еще фирма RennTECH готовится к 30-летию G-Wagen. Фотки прилагаю.


Источник тут.

[Senna Forever]

Вот он - мой будущий любимый спорткар :

Люксовое подразделение марки Nissan - компания Infiniti - отметило свое двадцатилетие, представив в Женеве концепт-кар Infiniti Essence (в переводе с английского - "суть"). Двухместный переднемоторный спорткар имеет классическую компоновку – гибридная силовая установка, развивающая мощность в 600 лошадиных сил, передает тягу только на задние колеса.
По своим габаритам Essence схож с суперкаром Aston Martin DB9. В длину японский прототип больше него всего на восемь миллиметров (4720 миллиметров), в ширину – на 58 миллиметров (1960 миллиметров), и в высоту – на 40 миллиметров (1310 миллиметров).

Под капотом Infiniti Essence расположена гибридная силовая установка, разработанная японской компанией самостоятельно. Она объединяет уже знакомую по Infiniti G37 V-образную "шестерку" объемом 3,7 литра, которая, благодаря двойному турбонаддуву и новой системе непосредственного впрыска, теперь развивает мощность в 440 лошадиных сил. Кроме того, между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач установлен электрический мотор, который получает энергию от литий-ионной батареи, расположенной в задней части автомобиля. Электропривод, получивший название 3D, выдает 160 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента, и может не только приводить машину в движение, но и рекуперировать механическую энергию торможения, подзаряжая аккумулятор установки.

Благодаря двум сцеплениям, оба двигателя могут работать как вместе, так и по отдельности. Предполагается, что при езде на небольших скоростях Essence должен приводиться в движение электроэнергией, а на автостраде использовать бензиновый двигатель. При необходимости водитель, посильнее нажав на педаль газа, может задействовать оба силовых агрегата. В этом случае суммарная мощность спорткара достигнет 600 лошадиных сил.

http://auto.lenta.ru/news/2009/03/03/essence/

[GADFLY]

[quote="Senna Forever"]Вот он - мой будущий любимый спорткар :

Люксовое подразделение марки Nissan - компания Infiniti - отметило свое двадцатилетие, представив в Женеве концепт-кар Infiniti Essence (в переводе с английского - "суть"). Двухместный переднемоторный спорткар имеет классическую компоновку – гибридная силовая установка, развивающая мощность в 600 лошадиных сил, передает тягу только на задние колеса.
По своим габаритам Essence схож с суперкаром Aston Martin DB9. В длину японский прототип больше него всего на восемь миллиметров (4720 миллиметров), в ширину – на 58 миллиметров (1960 миллиметров), и в высоту – на 40 миллиметров (1310 миллиметров).

Под капотом Infiniti Essence расположена гибридная силовая установка, разработанная японской компанией самостоятельно. Она объединяет уже знакомую по Infiniti G37 V-образную "шестерку" объемом 3,7 литра, которая, благодаря двойному турбонаддуву и новой системе непосредственного впрыска, теперь развивает мощность в 440 лошадиных сил. Кроме того, между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач установлен электрический мотор, который получает энергию от литий-ионной батареи, расположенной в задней части автомобиля. Электропривод, получивший название 3D, выдает 160 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента, и может не только приводить машину в движение, но и рекуперировать механическую энергию торможения, подзаряжая аккумулятор установки.

Благодаря двум сцеплениям, оба двигателя могут работать как вместе, так и по отдельности. Предполагается, что при езде на небольших скоростях Essence должен приводиться в движение электроэнергией, а на автостраде использовать бензиновый двигатель. При необходимости водитель, посильнее нажав на педаль газа, может задействовать оба силовых агрегата. В этом случае суммарная мощность спорткара достигнет 600 лошадиных сил.




я в ауте........

[[l]aHaT MaKJIaPeI-I]

Машинки на улицах Москвы , правда качество не ахти 1,3 Мп :

[LeXX]

А вот еще один интересный экземпляр по теме.

[McDimm]

За одно название создателям руки оторвать мало

[Suslik]

[LeXX]

Кризис ходит по планете, а буржуи все-равно чудят.

[LeXX]

А вот еще кое что о новом дорожном Макларене.

[Kelt991]

Раскраска на редкость пакостная: нихрена непонятно что за машина получилась.