Там комменты интересней видео:
soul0n465 писал(а):По поводу калибра частиц который выбрали для отслеживания для тормозов есть два момента:
1. Для оценки использовали несколько методов улавливания (электростатический, вакуумный, центробежный) и в зависимости от метода масса (именно масса, без деления на размер) уловленных частиц отличалась +/-20%, при этом значительно отличались пропорции калибров частиц, это вызвало срач - каким методом мерить? Сами методы различаются по сложности реализации и сложности самих испытаний. И самое главное отличается воспроизводимость результатов.
2. Исследуя собранные образцы выяснилось, что частицы крупнее 10 мкм представляют собой спеченные глобулы, часто стеклованные, в большинстве своем не имеющие встроенного заряда. Они плохо поднимаются во взвесь и достаточно быстро оседают из воздуха. К тому же данные медицинских исследований показывают, что большие частицы обладают сильно менее выраженным влиянием на живые организмы.
Сложив эти два момента - сложность улавливания и специфику состава частиц решили не регламентировать частицы выше 10 мкм.
С двигателями испытание сильно проще - метод улавливания с просвета выхлопной трубы прост и не затратен. Но самое главное спектр размеров частиц там куда более сложен - из-за потоков и наличия заряда на многих частицах, достаточно часто происходит слипание в комки вплоть до 2 мм, которые могут расслаиваться в дальнейшем (чего не происходит для остеклованных) т.е. на выходе их трубы они 2 мм, а под действием ультрафиолета, теряя заряд они рассыпаются в атмосферу на кучу 10-20-50 мкм частиц.
