Новости Mercedes F1 Team

[Ольга !]

Вольф: весь год думал о продаже акций «Мерседеса»

Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф признался, что рассматривал возможность продажи акций команды. В итоге Вольф не стал продавать актив. Он в настоящее время является совладельцем команды. Помимо него акциями владеют концерн «Даймлер» и компания Ineos.

«Я остаюсь в душе финансовым инвестором. Мне нравится работать с людьми, развивать бизнес. Формула-1 была для меня проектом. Мой план заключался в том, чтобы продать акции команды к концу 2020 года и завершить работу.

Я думал об этом весь год. Осенью я решил, что не хочу уходить из Формулы-1. Мне нравится чувствовать связь с людьми, я получаю удовольствие, развивая команду и добиваясь успеха в Формуле-1. В течение года я пришёл к выводу, что хочу этим заниматься и дальше. В итоге я отказался от продажи доли», — цитирует Вольфа The Race.

[Ольга !]

Эллисон ушел с поста технического директора Mercedes

С 1 июля британский конструктор официально станет главой технического штаба – он станет отвечать за вопросы долгосрочного планирования.
Новым техническим директором в Брэкли назначен Майк Эллиот. Специалист, прежде работавший в Renault и McLaren, присоединился к Mercedes в 2012 году. Он был главой отдела аэродинамики, а с 2017-го стал директором по технологиям.

В Mercedes объяснили перестановки желанием выстроить долгосрочную стратегию в преддверии радикальной смены регламента с 2022 года. В команде подчеркнули, что кадровые изменения никак не связаны со слабым стартом нынешнего сезона.

Джеймс Эллисон был техническим директором Mercedes с 2017 года.

«С момента появления в Mercedes Джеймс показал себя выдающимся техническим лидером, – приводит пресс-служба слова главы команды Тото Вольфа. – Он внес невероятный вклад в наши результаты.

Мы уже некоторое время знали, что его работа на посту технического директора подходит в концу в этом году, и я рад, что мы смогли подобрать для него новую роль. которая сохранит его в нашей гоночной семье. Последние годы Джеймс оставался для меня важным спарринг-партнером, и я знаю, что в будущем нам многого предстоит добиться сообща».

Сам Джеймс добавил: «Я твердо убежден, что в нашем спорте люди должны оставаться на руководящих должностях люди лишь ограниченное время. Потому предпочел сделать шаг в сторону с поста технического директора, чтобы передать эстафету в правильное для себя и команды время».

В конце 2019 года, когда Тото Вольф пропускал Гран При, чтобы заняться работой на базе, именно Эллисон руководил работой Mercedes по ходу уик-энда. До Mercedes британец был техническим директором Ferrari, однако покинул команды по личным причинам после смерти своей супруги.

[Конди]

https://f1report.ru/news/f1-62660.html

В Mercedes считают, что Хэмилтон более талантлив, чем Росберг

Сотрудник Mercedes заявил, что Льюис Хэмилтон более талантлив, чем Нико Росберг.

“Если Росберг проедет одну тысячу кругов, то он будет прогрессировать и приблизится к невероятному уровню, но Хэмилтон может сделать это всего за два круга – говорит сотрудник Mercedes. – Нико был хорош потому, что у него была возможность посмотреть на то, что делает его напарник”.

Напомним, что в 2016-м году Нико Росберг стал чемпионом и покинул Формулу 1.

[Ольга !]

Это в утешение Льюису за проигрыш его команды команде Росберга. )

[fda2000]

Это в утешение Росбергу, что он хотя бы за 1000 кругов сможет приблизиться.

[Конди]

Это в утешение Росбергу, что он хотя бы за 1000 кругов сможет приблизиться.

Но в 2014, по-моему, он был быстрее в квалах черного. Вот в гоночном темпе ЛХ часто быстрее был и опережал.

[ronin(d-less)]

Не знаю, как по мне, но когда сравнивают таланты семикратного чемпиона мира и однократного, или это сам дебил или нас за их держит.

[Korkinet]

Это в утешение Льюису за проигрыш его команды команде Росберга. )

На мой взгляд Росберг как менеджер точно посильнее будет. Всё-таки он в правильной для этого среде воспитывался.

[Ольга !]

Это в утешение Льюису за проигрыш его команды команде Росберга. )

На мой взгляд Росберг как менеджер точно посильнее будет. Всё-таки он в правильной для этого среде воспитывался.

У Льюиса тоже опыт имеется и пример папы, который довольно успешно его менеджерил во времена дебюта в Ф1.

[Конди]

ТОТО ВОЛЬФ: АВАРИЯ ВАЛТТЕРИ БОТТАСА МОЖЕТ ЗАМЕДЛИТЬ ДОРАБОТКУ W12

https://autosport.com.ru/f1/69183-toto- ... yandex.com

Руководитель Mercedes Тото Вольф считает, что авария Валттери Боттаса может привести к замедлению темпов модернизации машины W12. Он отметил, что списание шасси лишает команду финансов в условиях ограниченных бюджетов.

«Честно говоря, ситуация не из весёлых. Это большой удар. Нам придётся списать шасси в условиях ограничения бюджетов, что в конечном итоге может замедлить темпы модернизации машины. Мы очень ограничены из-за потолка расходов. И мы всегда боялись того, что получим шасси «под списание». Да, машина не будет списана полностью, но большая часть деталей пойдёт под замену. Это не то, чего бы мы хотели.

Сам факт аварии – это не то, чего я хочу видеть на трассе. Расселу не стоило начинать этот обгон. На подсыхающей трассе это означало большой риск, а перед ним был Mercedes. Ему есть чему поучиться, но это нормально. Я не хочу, чтобы Джордж пытался нам что-то доказать. Я знаю Валттери пять лет и знаю единственную вещь о нем – он никогда не пытался нам что-нибудь доказать», – приводит слова Вольфа RacingNews365.

[Juan]

Если б Рассел не начал этот обгон - то он просто не гонщик.

[Ольга !]

Да уж, что за пилот, который раскланивается с соперниками.
Вольф забыл, что у него два пилота? Если Боттас не пытался ничего доказать (хотя, сильно в этом сомневаюсь)), то есть же ещё Хэмильтон, который пытался.
И шасси не у них одних пострадало, в других командах по этому поводу не ноют, имея куда более скудные бюджеты.

[Конди]

Хаккинен считает, что Рассел не обогнал бы.

Хаккинен: У Расселла не было шансов обогнать Боттаса

https/www.f1news.ru/news/f1-152156.html

Столкновение Валттери Боттаса и Джорджа Расселла было очень серьёзным, авария произошла на очень большой скорости. Мы должны быть благодарны, что машины стали столь безопасными, а оба гонщика в порядке.

Нельзя ехать бок о бок на подсыхающей трассе. Как на личном опыте выяснил Расселл, на влажной части сцепление гораздо хуже. Было видно, что у Williams преимущество в скорости перед Mercedes, и нельзя винить молодого гонщика за попытку, но у него не было шансов обогнать в той ситуации по внешней стороне. А сухую траекторию Валттери ему уступать не собирался.

[Mika]

Вольф забыл, что у него два пилота?

У него три пилота

[Juan]

Напомните, а кого это объезжая по мокрому, вылетел Г?