Новости Aston Martin

[fda2000]

Формула газировки

[Ольга !]

Команда Форс Индия продолжает испытывать серьёзные финансовые трудности. Руководство Формулы-1 оказывает помощь команде, недавно кредит Форс Индия выдала компания Liberty Media, которую контролирует Формула-1, сообщает Auto Motor and Sport.

Ранее владелец Форс Индия Виджай Маллья покинул пост главы команды. В Форс Индия заявили, что решение Малльи не повлияло на работу команды.

В то же время продолжают распространяться слухи о возможной продаже команды. Основными претендентами на актив являются Rich Energy, Мерседес и BWT.

[G@rry]

С каких пор статьи на Чемпионате пишет гугло-переводчик?

[Ольга !]

Заместитель руководителя Форс Индия Боб Фернли оценил расклады в борьбе за четвёртое место в зачёте Кубка конструкторов. По словам функционера, практически наверняка оно достанется Рено.

«Если смотреть на вещи реально, то теперь борьба идёт за пятое место. Думаю, что любой команде из средней группы будет сложно опередить Рено. Нет ничего невозможного, но они очень сильны. По большому счёту они делают то же самое, что мы в прошлом году. Когда команды забирали очки друг у друга, мы стабильно набирали очки. Причём делали это с машиной, которая, возможно, не заслуживала этого", — сказал Фернли.

После восьми этапов чемпионата Рено занимает в общем зачёте четвёртое место, имея в активе 62 очка. Форс Индия идёт на шестой позиции (28 очков).

В прошлом году ставили цель стать третьими, но закончили сезон на четвертом месте. А в этом году вон как сползли, уже в апреле настроились на шестое.

[Ольга !]

Канадский миллиардер Лоуренс Стролл выкупил команду «Форс Индия», сообщает Auto Bild. По информации источника, сделка состоялась, однако пока не известно, выкупил Стролл-старший всю команду или только контрольный пакет акций.

Это должно повлечь за собой перестановки в составе пилотов — Лэнс Стролл, вероятнее всего, покинет «Уильямс» по окончании сезона-2018, перейдя в «Форс Индия».

Ранее сообщалось, что Стролл-старший недоволен результатами «Уильямса», финансированием которого он занимается, что и повлекло за собой смену приоритетов.

На покупку «Форс Индия» помимо Стролла претендовало ещё пять компаний.

[major_71]

Пистец Индуской Силе

[fda2000]

Сначала пистец вилам.

[G@rry]

Эх, попрут оттуда Переса. Последний более-менее опытный пилот из середнячков.

[Ольга !]

Эх, попрут оттуда Переса. Последний более-менее опытный пилот из середнячков.

Может, будут Стролл и Перес, а Окон в другой команде.

[Ольга !]

Force India попала под внешнее управление. Что происходит?

Дела Force India настолько плохи, что решением суда команда перешла под внешнее управление. Motorsport.com разобрался, почему кредиторы начали войну с Force India, и станет ли это началом конца для коллектива из Сильверстоуна.

Большая и подробная статья:

Скрыто: открыть

Что случилось?

Менеджмент Серхио Переса в лице компании Brockstone Ltd подал в суд на Force India, которая задолжала ему около 4 миллионов долларов. К иску присоединились кредиторы команды, в том числе поставщик моторов Mercedes (ему Force India задолжала 10,5 млн евро) и компания BWT, заявившая, что их спонсорская сделка была оформлена в виде займа. По решению суда команда попала под внешнее управление. И это еще не худший вариант – теоретически в отношении Force India могли начать процедуру банкротства и последующей ликвидации.

Как вообще Force India так влипла?

Дело в больших проблемах ее владельцев. Виджея Малью утянула на дно его авиакомпания Kingfisher Airlines – он брал большие кредиты ради спасения своего детища, но у него ничего не получилось. Дальше были долги по зарплате, забастовки сотрудников и, наконец, отзыв лицензии. Из-за тех кредитов Малья задолжал 17 банкам 1 млрд долларов. В прошлом году бизнесмен сбежал в Великобританию, откуда его очень хотят вытащить индийские банки. Также его подозревают в отмывании денег через Force India. Власти Индии уже давно пытаются добиться экстрадиции Виджея, но пока безуспешно. Очередное судебное слушание по этому вопросу состоится на следующей неделе.

У другого совладельца Force India Субраты Роя тоже проблемы с законом – его обвиняют в мошенничестве на сумму 2,3 миллиарда долларов. В 2014 году он даже угодил за решетку, но спустя пару лет его освободили под залог. Однако следствие в отношении него продолжается до сих пор.

Денег у владельцев команды уже давно не слишком много, вести дела со столь странными бизнесменами тоже хотят далеко не все – неудивительно, что последние пару лет именно у Force India один из самых маленьких бюджетов в Формуле 1. По данным Forbes, в сезоне-2017 коллектив из Сильверстоуна потратил всего 109,1 миллиона фунтов – расходы меньше были только у Haas.

Пока в спортивном плане результаты Force India росли, в финансовом отношении команда падала все ниже – она едва сводила концы с концами. У коллектива образовались большие долги перед Пересом, Mercedes, BWT и другими партнерами – но, несмотря на плачевное положение Force India, Малья, дела которого становились все хуже и хуже, не горел желанием продавать команду, заявляя, что до сих пор «не получил достойного предложения».

Наконец эта ситуация всем надоела – иски Переса, Mercedes, BWT и прочих кредиторов фактически направлены не против Force India, а против Мальи, не желающего расставаться с командой, которая и так работает на пределе финансовых возможностей и лишь копит долги. Фактически, основные партнеры и призовой гонщик саботируют главного акционера коллектива.

Получается, все беды из-за Мальи?

Кажется, да – на это указывает реакция сотрудников самой Force India. Они попали под внешнее управление и потенциально близки к тому, чтобы остаться без работы, однако в команде царит оптимизм. Заместитель руководителя Боб Фернли заявил, что в команде с нетерпением ждут нового инвестора, который обеспечит Force India достойный уровень финансирования. При этом Фернли заявил о поддержке ключевых партнеров Mercedes и BWT – тех, из-за кого команда сейчас и перешла под внешнее управление.

Тем временем Малья разослал сотрудникам команды письмо, в котором явно выразил недовольство действиями Переса и BWT. Но и здесь коллектив явно пошел против босса – Фернли заявил, что в команде поддерживают и уважают позицию Серхио. Кажется, все в Сильверстоуне только и ждут возможности избавиться от Мальи, несмотря на политкорректные слова в его адрес.

Чем грозит внешнее управление и кто его осуществляет в Force India?

Это тревожный звонок, но далеко не приговор. В условиях внешнего управления команда может продолжать функционировать и выступать в гонках. В данном случае, это скорее вопрос технический. Внешняя администрация введена именно перед летним перерывом неслучайно – команде не надо ездить на гонки, и ее расходы будут низкими. У новых управляющих будет возможность привести дела в порядок.

Теперь судьба команды в руках администраторов из FRP Advisory LLP – тех самых людей, которые спасали Marussia в 2014 году и Manor в 2017-м. В первом случае им удалось найти инвесторов и реструктуризировать задолженность команды, а вот во втором FRP Advisroy просто не хватило времени.

И несмотря на заявления Виджея Мальи о том, что он остается руководителем команды, при внешнем управлении все рычаги переходят к временной администрации – так что вопрос о продаже команды теперь будет решать точно не Малья.

Будущее команды зависит от FRP Advisory – теперь им нужно как можно скорее разобраться с долгами Force India и найти покупателя. Первоначально на это им отводится три недели до Гран При Бельгии, однако вероятно, в случае необходимости этот срок продлят.

Кто претендует на Force India?

Возможных покупателей море. Первым кандидатом считается канадский миллиардер Лоренс Стролл – отец пилота Williams Лэнса Стролла, сколотивший состояние на модных брендах вроде Tommy Hilfiger и Michael Kors. По оценкам Forbes, оно превышает 2,7 млрд долларов – хватит, чтобы купить сыну собственную команду и забыть про жалобы на инженеров Williams. Однако, по данным СМИ, речь может идти не о выкупе команды целиком, а о частичном инвестировании.

Другим претендентом называют российского бизнесмена Дмитрия Мазепина – это отец пилота GP3 и резервиста Force India Никиты Мазепина. По данным Forbes, он тоже долларовый миллиардер: Мазепин владеет химической корпорацией «Уралхим» и является акционером «Уралкалия». Но, как и в случае со Строллом-старшим, предполагается, что Мазепин готов выкупить только долю акций Force India, а не всю команду целиком.

Еще есть компания-производитель энергетических напитков Rich Energy, которая хотела приобрести команду еще зимой. Во время судебного заседания по долгам Force India представители компании предложили 30 миллионов фунтов стерлингов в качестве спонсорского контракта для спасения коллектива, но суд это не устроило.

Журналист Джо Савар пишет об интересе к команде со стороны фонда прямых инвестиций Castle Harlan, связанном с бывшим промоутером «Трассы Америк» и вдохновителем возвращения Гран При Мексики, американцем мексиканского происхождения Таво Хеллмундом, который хотел купить еще Manor.

Также в качестве потенциального инвестора называют Rockefeller Capital Management – дочернюю компанию американского хедж-фонда Viking Global Investors. А еще, не поверите – владельца Andretti Autosport Майкла Андретти, которого поддерживает некий фонд – то ли один из вышеперечисленных, то ли какой-то другой.

И последний вариант – Mercedes, где уже давно подумывают о создании команды-сателлита по примеру Red Bull/Toro Rosso и Ferrari/Sauber. Но пока в этом вопросе конкретики мало – не исключено, что этой командой станет Williams.

По данным Telegraph Sport, цена вопроса – 114 миллионов евро. Именно столько готова была заплатить в июне за команду Rich Energy.

Может ли Force India повторить судьбу Manor?

В отличие от Manor, Force India умереть не дадут. Во-первых, это гораздо более сильная и организованная команда, сама по себе представляющая большой интерес для многих инвесторов – чего нельзя было сказать о скромном и проблемном коллективе из Банбери. У Force India отличная база, мощный штат инженеров и хороший пул спонсоров – при наличии состоятельного владельца эта команда потенциально способна на многое.

Во-вторых, Manor была «11-й лишней» – по условиям действующих коммерческих соглашений Ф1 с командами, призовые деньги полагаются только десяти первым командам. Те, кто не попадал в топ-10 Кубка конструкторов, оставались без главного источника доходов, что наносило сокрушительный удар по их конкурентоспособности и финансовой стабильности. Даже с новым инвестором Manor вряд ли бы выбралась из подвала, а значит, ее проблемы неизбежно повторились бы снова. Теперь же команд всего 10 – и в исчезновении одной из них не заинтересован никто.

В-третьих, зимой 2017-го у Manor практически не оставалось времени на поиск инвестора перед стартом предсезонных тестов. Теперь же FFP Advisory начнет работу в середине года. Интерес к Force India в разы выше, чем к Manor, а основным препятствием для сделки было желание Мальи получить максимальную выгоду от продажи команды. Теперь же, когда Виджей фактически отстранен от руководства, нового владельца наверняка удастся найти довольно быстро. А значит, проблемы Force India скоро решатся.

Вольф: На Force India есть пять покупателей, но нас среди них нет

Глава автоспортивного подразделения Mercedes-Benz заявил, что немецкой компании не интересна покупка своего клиента...
«Есть пять покупателей, но нас среди них нет, – сказал Вольф журналистам в Венгрии. – Нам это не интересно. Мы одни из кредиторов команды, одни из поставщиков, которые помогали ей на протяжении бог знает скольких лет участия в гонках. Посмотрим, как все сложится дальше».

[G@rry]

Каким образом ФИ смогла задолжать BWT?

[Ольга !]

Продажа команды Форс Индия новым владельцам может оказаться под вопросом из-за неконструктивной позиции некоторых конкурентов, сообщает Auto Motor und Sport.
Согласно правилам Формулы-1, когда команда меняет владельца, то остальные гоночные коллективы должны согласиться, что эта команда сохраняет все свои права на призовые, а не должна начинать с нуля, как команда-новичок. Однако на данный момент владельцам Формулы-1 из Liberty удалось получить согласие лишь шести конюшен из девяти: сохранение за Форс Индия её призовых пока не одобрили Рено, Макларен и Уильямс.

По предположению немецкого издания, Рено с помощью своего поступка пытается надавить на Liberty, чтобы та не позволила Мерседесу и Феррари получить слишком сильное влияние в Формуле-1 благодаря командам-клиентам. Макларен и Уильямс, вероятно, больше думают об увеличении собственной доли призовых за счёт денег Форс Индия.

Если три команды так и не одобрят сохранения за Форс Индия всех её прав, то сделка по продаже команды может сорваться, а команда — закрыться, ведь потенциальные новые владельцы недосчитаются примерно 150 млн евро за три года.

Не, я понимаю, Мерседес замешан, но Феррари то с какого боку к индийскому вопросу прилепили ?!

[fda2000]

Не, я понимаю, Мерседес замешан, но Феррари то с какого боку к индийскому вопросу прилепили ?!

А у нее нет команд-клиентов?

[fda2000]

Каким образом ФИ смогла задолжать BWT?

Говорят Индия не сильно от России отличается в плане мутных схем...

[G@rry]

Так BWT - это австрийская компания...