Что год грядущий нам готовит?

[Juster]

опять мусолят про клиентские машины, теперь на самом высоком уровне.
http://www.f-1.ru/n22913

«Стремление всех заинтересованных стороны заключается в том, чтобы создать всем командам равные условия для борьбы в чемпионате», - говорится в докладе(ФИА).

А в чем сейчас неравные условия?
Пример РБ вполне показывает, что команда недавно участвующая в Ф1 может добиваться многочисленных побед и даже выигрывать чемпионаты.

по этой же теме у ньюса вообще такая фраза присутствует:

Как сказано в решениях Совета, FIA намерена помочь всем командам участвовать в чемпионате мира на справедливой и равноправной основе

Единственный момент который можно притянут к "несправедливости" - это распределение доходов. Но это тема отдельная.

[fda2000]

Спортивный раздел пятничного номера лондонской The Times открывается статьей, озаглавленной «Экклстоуну могут показать клетчатый флаг». Речь идет о том, что хозяева Формулы 1 занялись активным поиском кандидата, который мог бы заменить Берни на его посту.

Тем не менее, пишет газета, глава менеджмента Формулы 1 дал понять, что не обращает на это никакого внимания. Экклстоун занимается коммерческой стороной спорта уже более 30 лет, но теперь он оказался в весьма сложной ситуации: BayernLB, один из крупнейших банков Германии, требует от него компенсации ущерба на сумму в $400 миллионов, что связано с событиями семилетней давности. При этом прокурор Мюнхена занимается поиском оснований для возможного судебного процесса против британца, который в предстоящее воскресенье отметит свое 82-летие.

По информации The Times, совет директоров Формулы 1 обратился к одному из ведущих мировых рекрутинговых агентств, поручив подготовить список потенциальных кандидатов на должность исполнительного директора чемпионата.

Компания Egon Zehndler International, чьи филиалы расположены в разных странах мира, взялась за эту работу и попробует найти человека, который сможет заменить Экклстоуна, если события будут развиваться по наихудшему сценарию, и Берни придется предстать перед немецким правосудием.

Однако сам глава менеджмента Формулы 1 не видит причин, которые помешают ему и далее выполнять свои обязанности, несмотря на возможное судебное преследование. По его словам, BayernLB придется подавать иск в британский суд, если банк хочет вернуть какие-то деньги.

«Я уже три года нахожусь под подозрением, – приводит слова Экклстоуна The Times. – Мне не о чем беспокоиться…»

Также The Times, ссылаясь на представителей баварской прокуратуры, сообщает, что в Мюнхене получили от адвокатов Экклстоуна подробное заявление, касающееся дела Герхарда Грибоковски, и этот многостраничный документ предстоит детально проанализировать. На основании этого документа, а также других свидетельств, имеющихся в распоряжении прокуратуры, будет принято решение, возбуждать дело против главы менеджмента Формулы 1, или нет. Никакие сроки, в рамках которых это может произойти, не называются.

[fda2000]

...
Например, на вопрос, не приходила ли ему в голову мысль об отставке, Экклстоун ответил так.

«“Никогда”, – говорит он, и в его негромком голосе появляются угрожающие нотки. Берни не собирается делать этого даже ради новой жены, или для того, чтобы проводить больше времени в своем роскошном отеле в швейцарском местечке Гштаад, или на борту великолепной яхты, или просто путешествовать по миру на одном из своих частных самолетов?

“Нет-нет-нет, – говорит он. – Все перечисленное доставляет мне радость и удовольствие, это вознаграждение за мой многолетний труд. Но драйв, который я чувствую, руководя Формулой 1, слишком велик, чтобы уйти в отставку. Я просто не смогу найти себе другого занятия. И я никому не могу доверить эту работу. В любом случае, где найти человека, который был бы достаточно безумен, чтобы отдавать делу столько сил, сколько отдаю я.
Первый день, когда я не выйду на работу, будет день моих похорон. Но это произойдет еще не скоро. Я прекрасно себя чувствую”».

Кого раньше вынесут - Берни, Ильича или гебиста?

[trinci]

...что управляющий директор британского вещателя Sky Sports Барни Фрэнсис планирует прилететь в Остин в этот уик-энд на переговоры с Берни Экколстоуном.

«Он хочет транслировать Формулу 1 в 3D и проведет по этому поводу переговоры», - написал Исон.

пусть сначала нормальную инфополосу на экране сделают, телефантазерыбл

[fda2000]

Революция однако наклевывается...

Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг дал понять, что со следующего сезона использование DRS в тренировках и квалификациях будет ограничено в той же степени, в которой оно ограничено в гонках. Это связано с опасностями, которые таит в себе бесконтрольное использование снижающей прижимную силу системы - Чарли подчеркнул, что в свое время FIA допустила ее свободное использование только из необходимости дать командам возможность настраивать машину под гоночные условия, где DRS используется по своему прямому назначению.

"Однако команды используют иной подход", - добавил Чарли. "Поэтому мы поменяем правило со следующего года. DRS можно будет использовать и на тренировках с квалификациями, но только в отведенных для этого зонах".

[fda2000]

Новые титры, надеюсь будут не хуже...

Компания Rolex стала официальным хронометристом Ф-1 и заменит Hublot - она заключила с FOM долгосрочный контракт, который вступает в силу со следующего года. Rolex уже участвовала в финансировании автоспорта, будучи спонсором 24 часов Ле-Мана и Дайтоны, а также в серии WEC.

"Вне всяких сомнений, Rolex - лучший партнер для такого точного вида спорта, как Ф-1", - заявил довольный Берни Экклстоун.

[Juster]

Новые титры, надеюсь будут не хуже...

Компания Rolex стала официальным хронометристом Ф-1 и заменит Hublot - она заключила с FOM долгосрочный контракт, который вступает в силу со следующего года.

в первой гонке у Маруси есть шанс квалифицироваться на поуле Ну а вдруг

[don pelayo]

Так вроде LG была до этого, не?

[Yzerman]

Так вроде LG была до этого, не?

Нет. LG - поставщик электроники, а не хронометрист. Хаблот был еще в ентом сезоне.
Теперь СК сделают Майбах или Роллс-Ройс и всё будет нарядно. Жаль немного Берни: старику теперь еще и за Ролекс, не дай Бог, рыло набьют.

[Juan]

Жаль немного Берни: старику теперь еще и за Ролекс, не дай Бог, рыло набьют.

[fda2000]

На заседании Всемирного Совета FIA по автоспорту, которое сегодня прошло в Стамбуле, приняты поправки к спортивному и техническому регламенту Формулы 1 на сезон 2013 года.

Технический регламент

Введены более жесткие требования к проверке гибкости передних крыльев.

Скорректирована структура системы безопасности в передней части машины.

Скорректирован минимальный вес машины, чтобы компенсировать увеличение веса шин образца 2013 года.

Из регламента исключено понятие «форс-мажор», когда машина останавливалась на трассе во время квалификации. FIA будет рассчитывать количество топлива, необходимое для возвращения машины на пит-лейн. Это количество будет добавляться к одному литру контрольной пробы.

Теперь все шасси будут тестировать при более высоких статических нагрузках (ранее только одно шасси тестировалось с максимальной нагрузкой, остальные подвергались воздействию силы в 20% от максимальных значений).

Спортивный регламент

В целях безопасности активировать DRS во время свободных заездов можно будет только на том участке (участках) трассы, на которых крыло можно использовать в гонке.

Комендантский час для персонала в четверг ночью продлен с шести часов до восьми. По ходу сезона разрешены только два нарушения комендантского часа (ранее таковых было четыре).

Кроме того, дата проведения Гран При Германии перенесена с 14 на 7 июля. Дата 21 июля зарезервирована на проведение еще одного европейского этапа, при принятии такого решения.

По поводу второго не понял, это только на свободных заездах, или в квале тоже?

В ходе Всемирного совета по автоспорту, который прошел сегодня в Стамбуле, Техническая рабочая группа Формулы 1 и Рабочая группа мотористов обсудили и согласовали предварительную версию технического регламента на 2014-й год.

Из-за неоднозначной реакции на требование осуществлять движение на пит-лейн только за счет электрического двигателя системы ERS (Energy Recovery System), которая придет на смену KERS в 2014-м году, принято решение перенести реализацию этой идеи на 2017-й год.

Несколько изменений претерпел регламент, касающийся двигателей и шасси. Стремясь сократить затраты на доработку моторов, было решено ограничить свободу действий инженеров, работающих в этой области. Поскольку вес турбомотора превышает вес атмосферного двигателя, решено увеличить минимальный вес машин.

Нововведения затронут и аэродинамику машин: инженеры вернутся к спецификации шасси 2012 года, отказавшись от изменений, направленных на уменьшение прижимной силы и уровня лобового сопротивления, которые должны были повысить эффективность шасси.

[Juster]

В целях безопасности активировать DRS во время свободных заездов можно будет только на том участке (участках) трассы, на которых крыло можно использовать в гонке.

По поводу второго не понял, это только на свободных заездах, или в квале тоже?

как я помню, именно нельзя ни в свободных, ни в квале, ни в гонке использовать ДРС кроме определенного участка.
т.е. опять анти редбуловское изменение

[Juan]

А юзать ДРС предполагается при наличии впереди (до 1 сек) еще кого-то, или по чистой трассе?
И как оно было в этом году?

[fda2000]

как я помню, именно нельзя ни в свободных, ни в квале, ни в гонке использовать ДРС кроме определенного участка.

Ну я тоже помню, однако пока так:

For safety reasons, use of the DRS during practice will now only be allowed in the place(s) it will be used on the track in the race.

т.е. опять анти редбуловское изменение

Я бы сказал больше, это проФеррарийское решение, и если этого вдруг не отметят в параллельных реальностях - то это только из-за отсутствия интереса к технической части Ф1

[fda2000]

И как оно было в этом году?

Юзали где угодно кроме особых случаев.