Истина.
В заключительный день зимних тестов в Барселоне на трассе Каталунья команда Уильямс несколько изменила дизайн заднего антикрыла. Уильямс нанёс на торцевые пластины антикрыла фамилии всех сотрудников команды. Тем самым руководство гоночного коллектива решило поблагодарить всех сотрудников, которые работали над завершением строительства болида FW42, которое затянулось по разным причинам.
«Спасибо каждому в команде, что вы держались вместе, несмотря на сложное начало сезона», — написала команда в своём твиттер-аккаунте.
У прям как траурный список на стене скорби... Видимо чувствуют, что это последняя машина Вильямс.
Вот пока ты не сказал, мне это в голову не приходило. Хотя было смутное чувство, что эта картина что-то очень напоминает.
На выхлопной трубе.
Внезапно.Передняя подвеска нового болида «Уильямса» оказалась в центре внимания Международной автомобильной федерации, сообщает Motorsport. ФИА постановила, что к ГП Австралии «Уильямс» обязан изменить конструкцию подвески как нарушающей регламент. Два элемента подвески (дополнительный рычаг перед нижним треугольным рычагом и резиновый кожух на верхнем треугольном рычаге) вызвали пристальное внимание в паддоке, что привело к жалобе со стороны соперников и последующим проверкам, которые выявили, что подвеска не соответствует регламенту.
Напомним, ранее «Уильямсу» было указано изменить конструкцию зеркал заднего вида, которые использовались как аэродинамический элемент, что запрещено правилами. Старая модификация зеркал (ко вторым тестам «Уильямс» зеркала поменял) не обеспечивала пилотов достаточным обзором из-за своей конструкции, несмотря на то что задние крылья в 2019 году оказались приподняты, чтобы обеспечить пилотам лучший обзор в зеркалах.
Технический директор Williams Пэдди Лоу не стал сгущать краски, найдя положительные моменты в неудачном старте сезона для команды из Гроува.
Английский коллектив не успел вовремя собрать новую машину к предсезонным тестам в Барселоне, из-за чего вынужден был пропустить два с половиной дня важных испытаний.
В оставшейся части тестов Williams так и не удалось догнать своих соперников, и предсезонку они завершили на последнем месте как по километражу, так и по показанным секундам. Но Пэдди не унывает.
«Мы сделали существенный шаг вперед в плане платформы – заложенных основ, – цитирует Лоу gptoday.com. – Новая машина управляется гораздо лучше предыдущей, гонщик с ней может работать, может контролировать поведение резины, баланс и темп. Всем этим не могла похвастаться прошлогодняя FW41. Это воодушевляет.
Важно то, что при прохождении поворота пилот понимает, что происходит с машиной, потому что круг назад она вела себя так же. Такая стабильность очень важна, и в этом отношении мы серьезно прибавили».
