Какие из старых трасс вы оставили бы в будущем сезоне?

[mcm13]

А не дофига ли в Италии трасс? У нас открытый чемпионат макаронников что ли?

Это оскорбление целой нации.

[David]

А не дофига ли в Италии трасс? У нас открытый чемпионат макаронников что ли?

А две трассы в Испании тебя не смущают?

Тоже плохо. Линия же была на популяризацию в разных странах. Именно под этим предлогом хотели расстаться (или расстались) с интереснейшими трассами. И финансовые проблемы создавали, и про безопасность приплели. Бельгия, Англия, Франция - со всеми были напряги. А еще есть Африка, Америки... Я думаю причина все же только в деньгах. Не деньгах федераций или трасс, а тех, что Бернемосли хотели поиметь в своем кармане.

[chrys]

Сохранение в календаре Ф1 Гран При Великобритании, как и боялись болельщики, ляжет на плечи зрителей – Telegraph приводит весьма неутешительный график роста цен на билеты, рассчитанный из имеющейся информации о контракте между владельцами автодрома в Сильверстоуне и держателем коммерческих прав Ф1.

Поскольку организаторы гонки обязаны покрывать расходы исключительно из сумм, поступающих от продажи билетов, а все права на рекламу во время Гран При принадлежат Берни Экклстоуну, именно посетители гонки будут «отрабатывать» условия контракта.

Гран При Великобритании, хотя и является рекордсменом сезона 2009 по посещаемости, не может, в отличие от всех остальных автодромов, принимающих Гран При, похвастать государственной поддержкой. По условиям нового договора организаторы гонки обязаны заплатить 12 миллионов фунтов за Гран При 2010, а с каждой новой гонкой эта сумма будет повышаться на 5%. Британские журналисты подсчитали, что самые дешевые билеты, стоимость которых составляла в этом году 125 фунтов, к сезону 2014 подорожают на 22,5% - до 150 фунтов. А к 2026 году (последнему сезону, на который распространяется контракт) цена вырастет до 249 фунтов.

Цена самых дорогих билетов возрастет до 530 фунтов.

[Max92-...]

еще одна паровозная гонка будет

Тенденция ужасная. С каждым годом появляются однотипные скучные трассы. Если это вообще трассы. А заменяют они всем понятно что...

Ну в принципе, если Рим зайдёт вместо Валенсии, то я не против. Хоть какая-то смена обстановки.

В этом случае я тоже не против. Если бы такие трассы подолгу не задерживались.

[Juan]

Держите карман шире. Валенсию Берни подписал на 5 (?) лет.
Как раз такой-то отстой и останется. А вот Монцу (например) оч. могут попереть...

[Pantera2]

не, верните Нюрбургринг!!!
вот это трасса!!!
и, кстати, франкоршам пишется слитно Спа-Франкоршам
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0% ... 0%B0%D0%BC
Spa-Francorchamps

[Juan]

Просто ближе он к Франконшаму. А от Спа дальше...

[amigo9876]

Реально все трассы хороши. К чему этот опрос ?

[Ольга !]

Реально все трассы хороши. К чему этот опрос ?

А вдруг бы выяснилось, что есть одна самая-самая.

[Piter]

Одна трасса должна остаться такая, какая она есть - Монако, история, традиция, да плюс, даже там есть возможность обгона, Михаэль это в своё время показывал. Все остальные требуют серьёзной доработки. Машины совершенствуют до предела, правила меняются чуть ли не по ходу сезона и всё для того, что бы повысить зрелещность за счёт обгонов, а их особо не прибавляется. Последнее детище Германа Тильке - автодром в Абу-Даби, и что в нём нового - только то, что выше уровня земли, а трасса - прошлый век. Возможно, если бы в трассу были включены участки прхождения с параллельными курсами при сохранении эдентичной конфигурации включая и зеркальный вариант, места возможных обгонов в поворотах максимально расширены, линию старта сделана значительно шире, что бы в ряду помещались не две машины, а больше и первый поворот также сделать максимально широким, тогда у каждого гонщика появляется гораздо больше шансов проявить своё индивидуальное мастерство. Во время аварий, которые происходят зачастую в поворотах, наличие параллельного варианта позволяет не прерывать гонку, что очень часто нарушают её тайный ход истории, так как появляется фактор счастливого случая и в лидеры выходят пилоты не заслуженно, что нас, нередко, просто раздражает. Кста, Берни уже говорит о легализации среза шикан за гонку пять раз, но это не радикально и не даёт чувства борьбы в самой гонке. Вот если две эдентичые траектории предоставляют право выбора гонщику в зависимости от сложившейся ситуации и нахождения соперника, тогда мы увидим явное соперничество, всё-таки, прохожение одних и тех же поворотов почти одновременно значительно повышает зрелищность. Телевизионщики нам иногда предоставляют такую возможность за счёт наложения кадра и в записи, а тут есть вариант всё это увидеть в живую. Не знаю кто как, а я бы хотел это видеть.

[Ольга !]

... Кста, Берни уже говорит о легализации среза шикан за гонку пять раз, но это не радикально и не даёт чувства борьбы в самой гонке...

А эту Бернину идею не обсуждали вообще ? По причине никчёмности ? Кто-нибудь вообще серьёзно это воспринял ?

[Juster]

... Кста, Берни уже говорит о легализации среза шикан за гонку пять раз, но это не радикально и не даёт чувства борьбы в самой гонке...

А эту Бернину идею не обсуждали вообще ? По причине никчёмности ? Кто-нибудь вообще серьёзно это воспринял ?

походу дела это не совсем новая идея. было кем то сказано, что ФОТА ее не приняла. И сказано так, что обсуждали не вчера

[chrys]

Гран При Индии – как долгоиграющая заезженная пластинка, на которой игла попадая в одну и ту же царапину перескакивает на начало мелодии – опять столкнулся с проблемами, и заглох. На этот раз реализации многолетнего проекта мешает кладбище, а точнее, территория, используемая местными жителями для кремации.
По информации Times of India, жители трех деревень, находящихся поблизости намеченной для постройки автодрома территории, отказались дать свое разрешение на размещение автодрома на земле, где они веками сжигали своих предков. Пока что, даже обещанные огромные компенсации со стороны правительства не смогли изменить ситуацию.
Если же жители деревень будут продолжать упорствовать, то организаторам Гран При придется искать новое место для автодрома, так как по индийским законам отчуждение земель, использующихся для кремации, возможно лишь с разрешения общин, этой землей владеющих.

[Juan]

Даже в Индии налицо демократия!..
А у нас...

[Juster]

Даже в Индии налицо демократия!..
А у нас...

шо, трассу по кладбищу кладут?