DIABLO писал(а):угребище
http://f-1.ru/n22018«Мы надеемся, что начиная с Гран При Монако Фелипе сможет включиться в борьбу. Нам очень нужны очки для того, чтобы бороться за Кубок конструкторов», - заявил Доменикали.
беда в том, что Масса из "наборщика", в шпГрОтеля, методом очередного тарана, станет "отбиральщиком", и опять все сначала... -А!- но мы с оптимизмом будем ждать КанадЫ.Juster писал(а):Подобное заявление наводит на мысль, что ферры удачно доработали таки машину. Без всяких дождиков боролись за победу и значит можно уже Массу переводить из тестеров в наборщика очков.
насчет мегасамовозки лучше FW 1992г расписывать.fda2000 писал(а):Без всяких дождиков и Мальдонадо за победу боролся, и даже заборолся - Вильямс мегасамовозка!
надо обоими пробивать. и алонсо позвать на помощьtrinci писал(а):DIABLO писал(а):угребищеhttp://f-1.ru/n22018«Мы надеемся, что начиная с Гран При Монако Фелипе сможет включиться в борьбу. Нам очень нужны очки для того, чтобы бороться за Кубок конструкторов», - заявил Доменикали.
А! А! А! А! А!
кто из них первым пробьет головой эту стену из кирпича красного идиотизма?
лучше из боегового пилота в пилота которому дали пинка под задJuster писал(а):Подобное заявление наводит на мысль, что ферры удачно доработали таки машину. Без всяких дождиков боролись за победу и значит можно уже Массу переводить из тестеров в наборщика очков.
Ольга ! писал(а):Скрыто:
можноtrinci писал(а):а что мы делаем не так?Ольга ! писал(а):Скрыто:
как можно терпеть его, это же самый настоящий кровосос
http://www.championat.com/auto/news-118 ... -2013.html...пресс-атташе "Феррари" Лука Колаянни на этой неделе в интервью бразильскому изданию O Estado de S.Paulo сообщил следующее: "Фелипе пользуется полным доверием команды, начиная с президента. Мы ещё не решили, кто будет нашим пилотом в 2013 году, но вариант с Фелипе не исключается”.
http://www.f1news.ru/interview/massa/75575.shtmlФелипе Масса: Безусловно, этой машиной не так уж легко управлять: найти правильный баланс весьма непросто. Мне часто приходится с ней сражаться, и в этих обстоятельствах запросто можно растерять по одной десятой на разных участках трассы. Из-за моего стиля вождения проблем у меня, возможно, несколько больше, потому что пилотировать плавно у меня не получается.
Также хорошо известно, что F2012 не хватает прижимной силы и сцепления с асфальтом на выходе из медленных поворотов – возможно, это основная проблема. В Испании мы добились значительного прогресса, что ясно видно по скорости Фернандо в воскресенье, но и я ехал довольно быстро, когда оказывался на свободной трассе. Немного выросла и максимальная скорость – это еще одна область, с которой у нас были сложности с самого начала сезона.
Под одного пилота построена машина, его и тянут изо всех сил. А второй пилот "работает с информацией" и "подтверждает выводы".Вопрос: По какой программе сегодня вы работали на симуляторе на базе команды в Маранелло?
Фелипе Масса: Это не было связано с предстоящим этапом чемпионата, отчасти потому, что на симуляторе практически невозможно детально воспроизвести трассу в Монако. В основном мы работали с информацией, полученной в Барселоне, чтобы подтвердить выводы, сделанные по результатам гонки.
