Если минус - то ваще пофиг (а ты говорил фаза, фаза...). А если плюс - то зависит как высоко подпрыгнешь, чтобы воздушный промежуток не пробило ака молнияKorkinet писал(а):Фда, скажи мне, коли ты такой подкованный, если висит провод под напряжением, то у него оголён плюс или минус? И если ты, не касаясь ногами земли, схватишь его обеими руками, тебя долбанёт или нет?
Но тут речь понятно совсем не о 300 вольтах идет. Дык и сопротивление больше от крыла до крыла получаетсяKorkinet писал(а):У них расстояние между лапами маленькое, а ток идёт там, где ему проще, то есть проще по проводу пару сантиметров, чем через всю птицу тащиться. У людей размах крыльев больше.Juan писал(а):Птиц же не долбает. А они даже не разбираются в плюсах-минусах.
pelayo писал(а):fda2000 писал(а): Для технически неграмотных и упертых можно и подробнееВы как-то уж очень просто представляете себе схему бортовых сетей гибридного автомобиля. При ошибке в монтаже или неисправности высокое напряжение может появиться где угодно.
Погуглите, например, про музыкантов, погибших от удара током через микрофон. А ведь там вообще не должно быть высокого электрического напряжения.
На корпус микрофона пробило фазу - через человека ушло в землю. Через гонщика не пойдет, он не стоит на земле.Я представляю где проходят именно силовые кабели КЕРСа, и это явно не рядом с рулем и педалями.
Когда стоишь на земле - достаточно появление одного плюса на корпусе, это да. Тогда нарушение изоляции где-то там в КЕРСе может попасть на корпус. Но вот когда висишь в воздухе - этого мало. Надо чтобы минус попал на корпус, а плюс еще куда-то (одновременно две неисправности, что уже маловероятно). Причем это куда-то не должно иметь соединения с корпусом, иначе разряд пройдет по кратчайшей траектории мимо.
Я сам уже смутно помню, но Пелайо должен знатьКондибобрик писал(а):Фда, я чета смысл твоей подписи понять не могу, про Алонсо.
А вообще я на УПК на электрика обучался - поэтому ничего в этом не понимаю.Korkinet писал(а):ток идёт там, где ему проще
Это совсем другие напряжения и токи, там как раз и может произойти то о чем Корки писал (только параллельно телу не железный проводник с почти нулевым сопротивлением будет идти, а обычная земля со вполне осязаемым). Помню шедевральный фильм Посредник с советами как нужно ложиться перед падением кабеля, забыл правда как именноОльга ! писал(а):Однажды на улице Гастелло убило лошадь. Оборвался провод и его конец упал на землю. Лошадь шла мимо, до провода не касалась, но её ударило так, что сразу насмерть. А девушке, которая эту лошадь вела на веревочке, ничего не сделалось, она была всего на полметра дальше от провода и шла маленькими шагами.
Фиг знает, как напряжение по болиду может распределиться. Если б теоретически не было никакой опасности для пилота, то не было бы и системы безопасности с какими-то там пятью ступенями. А судя по всему (4-6 абзацы снизу), она есть.
Да ладно, ты сам эти плюсы инициировал.pelayo писал(а):Пелайо вообще не знает что это за бред.
Ну так ты хотя бы вкратце своими словами перескажи.fda2000 писал(а):Да седня просто какой-то шабаш за сабжа творится, даже копипастить все влом
Ага, это самый цимес - видать в цепь измеритель мощности вставленLafaYet писал(а):Что и вправду 600 ват через себя пропустил?
