Новости Aston Martin

[Mika]

Бабло побеждает зло.

Зачем его бабло нужно Строллу?

[Juan]

Бабло лишним никогда не бывает.
И потом- а зачем Строллу-ст. Окон?

[Mika]

В обмен на прошлогодний Мерседес, естественно

[fda2000]

Да что Окон, что Перец - один хрен. Один с деньгами, другой с двигателями, а умения на одном уровне.

[Juan]

А умение у них какбэ должен показывать Стролл.
И чтоб напарник умениями не затмевал.

[Mika]

Ну что не говори, а Стролл не так уж и плох.

[Ольга !]

Пока только неплохие старты заметила.

[fda2000]

Лоренс Стролл договорился о покупке части акций «Астон Мартин» и станет мажоритарным владельцем компании.

Консорциум, возглавляемый Строллом, в рамках сделки инвестирует в «Астон Мартин» 182 млн фунтов. Строллу удалось договориться с другими владельцами акций компании и за счет инвестиций и выпуска новых акций компания в общей сложности должна будет выручить 500 млн фунтов.

Как уже сообщалось, в рамках сделки Стролл собирается создать в «Формуле-1» заводскую команду «Астон Мартин» – в 2021 году сменит название принадлежащая Строллу «Рейсинг Пойнт».

При этом «Астон Мартин» будет продолжать выполнять все свои коммерческие обязательства и останется титульным спонсором команды «Ред Булл» до конца 2020 года. После чего сотрудничество будет прекращено.

Строллу будут принадлежать 16,7 процентов акций компании и канадский бизнесмен займет должность исполнительного директора.

«Я очень рад, что мне и моим партнерам по консорциуму удалось достичь договоренности с советом директоров и акционерами компании, чтобы обеспечить «Астон Мартин» долгосрочные инвестиции. Эти инвестиции обеспечат «Астон Мартин» финансовую стабильность и безопасность», – заявил Стролл.

Розовое очко лучше, хотя не уверен что наш товарищ так считает

[G@rry]

Чем лучше? Розовой дырой в бюджете? А так и бюджет нашел, и технологического партнера, и еще одного производителя в Ф1 задержал. Одни плюсы.

[Juan]

И один минус.
для дяди Феди

[fda2000]

Чем лучше?

Названием Производитель нах, чумадан без ручки... Вот РБ - это Производитель

[Конди]

Ну и норм, у Астон Мартин болельщики появятся. А то не понятно, то ли пятно розовое, то ли очко.

[G@rry]

А то не понятно, то ли пятно розовое, то ли очко.

ГП США показало что это такое.

[Ольга !]

Свою колонку для F1 Racing Марк Галлахер написал еще до того, как было объявлено о покупке консорциумом Лоуренса Стролла пакета акций Aston Martin. Но сказанные в ней слова ничуть не утратили актуальности.
Майк Галлахер не только долгое время работал в команде Jordan, которая после серии трансформации и стала нынешней Racing Point, но и был хорошим другом ее босса.

«Вскоре после того, как Эдди Ирвайн оставил Jordan ради места в Ferrari [в конце 1995 года], Эдди Джордан познакомился с Лоуренсом Строллом. Тому было 40 лет, а его модный бренд Tommy Hilfiger спонсировал Скудерию.
Они не стали терять времени даром. Эдди очень быстро попросил меня составить для Стролла коммерческое предложение, чтобы тот принес свои деньги и в Jordan Grand Prix. Где-то у меня в гараже до сих пор валяется 3.5-дюймовая дискета с этим файлом.

Стролл ответил отказом. Но несмотря на это, спустя 20 лет жизнь удивительным и очень приятным для меня образом пришла к тому, что именно он купил эту самую команду.

Здорово, что у этого человека есть такая страсть к гонкам – и есть деньги, которые сначала очень помогли Williams, а затем позволили спасти Force India (или как минимум ее активы). Новость о том, что Лоуренс нацелился выкупить Aston Martin, выглядит совершенно логичной. Ведь большую часть своей жизни он занимался тем, что добавлял брендам стоимость...

Racing Point и ее предшественницам всегда удавалось на равных биться с более сильными соперниками. Причем зачастую не благодаря действиям своих владельцев, а вопреки им. Если не принимать во внимание смены названий и собственников, с дебютного 1991 года команда в общей сложности 16 раз заканчивала сезон в первой шестерке Кубка конструкторов. Это примечательное достижение, учитывая, сколь плачевным порой было ее финансовое положение.

Будущее с Aston Martin позволит команде подкрепить не вызывающие сомнений гоночные качества еще и брендом соответствующего уровня.

Стролл увидел здесь новые возможности после размещения акций Aston на бирже в октябре 2018 года. Ожидания были позитивными, но в действительности последующие события можно назвать провалом.

Стоимость акций при размещении составляла 19 фунтов за штуку, но за шесть следующих месяцев упала вдвое. А когда в прошлом июле компания отчиталась о полугодовом убытке в £78,8 млн (во многом из-за расходов в £136 млн на само размещение), последовало еще одно резкое падение.
Потребовалось брать дополнительные кредиты, которые привели к новым убыткам. К третьему кварталу 2019-го от стоимости компании на момент выпуска акций было потеряно уже 70%…

Партнерство Aston с Red Bull Racing, идейным вдохновителем которого выступал генеральный директор Энди Палмер, теперь под вопросом (уже объявлено, что оно продлится только до конца 2020 года – прим.ред.), а вот обновленную Racing Point ждут большие дела...»

[G@rry]

В общем, недорого купил.