Является ли Люис Хэмилтон самым величайшим пилотом за всю историю Ф1 ?

[fda2000]

Да уже из того, как он сам тужится приравнять себя к Шуми, заметно, что что-то не то.

Ага, а если бы молчал это бы означало что он осознает неравность, бгг.

[Ольга !]

Да уже из того, как он сам тужится приравнять себя к Шуми, заметно, что что-то не то.

Ага, а если бы молчал это бы означало что он осознает неравность, бгг.

Нет, как раз высказываясь на эти темы, пытаясь убеждать в своей величайшести, он демонстрирует, что осознаёт. Лучше б молчал и предоставил людям иметь собственное мнение. Ведь когда-то давно он говорил, что не хочет сравнений ни с Сенной, ни с Шумахером, что он - это он.

[fda2000]

Да уже из того, как он сам тужится приравнять себя к Шуми, заметно, что что-то не то.

Ага, а если бы молчал это бы означало что он осознает неравность, бгг.

Нет, как раз высказываясь на эти темы, пытаясь убеждать в своей величайшести, он демонстрирует, что осознаёт. Лучше б молчал и предоставил людям иметь собственное мнение. Ведь когда-то давно он говорил, что не хочет сравнений ни с Сенной, ни с Шумахером, что он - это он.

А то его разговорчивость мешает вам иметь собственное мнение, ггг.

[Ольга !]

...
А то его разговорчивость мешает вам иметь собственное мнение, ггг.

Она это мнение ухудшает. Конечно, ведя перепалку с бывшими пилотами, он их мнения в лучшую сторону не изменит. Поэтому и говорю, что лучше б молчал.

[fda2000]

Она это мнение ухудшает. Конечно, ведя перепалку с бывшими пилотами, он их мнения в лучшую сторону не изменит. Поэтому и говорю, что лучше б молчал.

А это возможно? Прям, перепалка, акуеть. Стюарт свое мнение высказал, сабж свое. К тому же высказываются в большинстве случаев не для того чтобы чье-то мнение изменить, уж не этому ли форуму не знать

[Korkinet]

Ещё никто никогда выражением собственного мнения не смог изменить чью-то точку зрения. Тогда лучше бы они все молчали, а они всё говорят и говорят...

[Ольга !]

Ещё никто никогда выражением собственного мнения не смог изменить чью-то точку зрения...

Если б так было, то все б и молчали. К счастью, люди способны менять свою точку зрения, тому примеров масса. Того же Льюиса возьми, который говорил, что не хочет сравнений с другими пилотами, а теперь сам себя сравнивает.

[батюшка]

Люди меняют свою точку зрения и это факт. Но причины для этого бывают разные. Не обязательно мнение окружающих.

[ASD]

В Этом Мерседесе роль пилота объективно меньше, чем в Той Феррари.

Это исходя из чего такие выводы?

А ты сам так не думаешь?!
Даже не пытайся делать вид, что это не так!

[ASD]

Да уже из того, как он сам тужится приравнять себя к Шуми, заметно, что что-то не то.

Ага, а если бы молчал это бы означало что он осознает неравность, бгг.

... высказываясь на эти темы, пытаясь убеждать в своей величайшести, он демонстрирует, что осознаёт. ...

100%

[Juan]

Исходя из эволюции.

Исходя из эволюции человек все меньше чем человек?

Исходя из эволюции Ф1 машина делает все больше и человеку остается все меньше.

[fda2000]

Исходя из эволюции.

Исходя из эволюции человек все меньше чем человек?

Исходя из эволюции Ф1 машина делает все больше и человеку остается все меньше.

Человек на таком уровне делает максимум из того на что способен в любых вариантах. Просто вместо того чтобы рычажок КПП тягать теперь тягает баланс тормозов к примеру, если упрощённо. Борьба идёт не на секунды, а на десятые - но от этого она только ожесточеннее. Там где ваш МШ на квальном круге мог себе позволить блокировку колес (а это часто бывало) и все равно выиграть поул - счас такое уже не прокатит.

[fda2000]

Главный гоночный инженер «Мерседеса» Эндрю Шовлин поделился мнением о том, в чем похожи, а чем отличаются друг от друга Льюис Хэмилтон и Михаэль Шумахер.

Шовлин работал с Михаэлем Шумахером в «Мерседесе», когда семикратный чемпион «Ф-1» принял решение о завершении карьеры, а его место в немецкой команде занял Хэмилтон.

«Хэмилтон – трудяга. Его соперникам порой может казаться, что он просто быстр за рулем болида, но не работает с командой часами. Однако на самом деле Льюис один из самых упорных трудоголиков, что я видел».

По словам Шовлина, Хэмилтон постоянно стремиться добиться большего, работая со своим гоночным инженером Питером Боннингтоном и инженером по производительности Маркусом Дадли.

«Он старается лучше понять, как работать с шинами, как работает сам болид и как ему использовать все доступные инструменты – он находит оптимальные решения и встраивает их в свой пилотаж.

Льюис просто неутомим: ему нужно изучить каждую упущенную возможность, чтобы исправиться к следующей гонке. Он часто работает с Боно и Маркусом, своими инженерами и остальной командой, стараясь разобраться. Он постоянно стремится повысить свое мастерство».

Сравнивая Хэмилтона с Шумахером, Шовлин отметил значительные различия в характерах, но схожесть в трудолюбии и умении адаптироваться.

«Сложно найти двух более разных по характеру людей. Однако если смотреть на пилотаж, то Михаэль, когда пришел в команду, первым делом пошел тем же путем, что и всегда – старался извлечь преимущество из даже незначительных вещей. И не важно, если какая-то особенность даст ему отыграть даже 0,01 секунды – он все равно попробует.

Михаэль также умел работать с любым балансом болида – главное, чтобы он обеспечивал быстрейшее время. Если нужно работать с недостаточной поворачиваемостью – хорошо. Если нужна избыточная поворачиваемость, чтобы оживить передние колеса – тоже хорошо. Он очень здорово умел адаптироваться. И эти характеристики отличают и Льюиса. У многих хороших гонщиков нет такого умения».

Также, по словам Шовлина, Шумахера и Хэмилтона объединяет умение адаптироваться и применять все советы инженеров по ходу гонки – вне зависимости от сложности задачи.

«С Михаэлем – было не важно, сколько именно вещей ты попросишь сделать его по ходу круга: изменить баланс тормозов, следить за шинами, сделать все необходимое, чтобы прогреть их до нужной температуры. Он все делал.

И, опять же, то же отличает и Льюиса – вы можете надавать ему кучу заданий, которые будут накладываться одно на другое. Но Льюис ничего не забудет. Так что да, с точки зрения работы с болидом и Михаэля и Льюиса гораздо больше общего, чем можно было бы подумать. Просто вне кокпита болида они становятся совсем разными людьми», – рассказал Шовлин.

[Ольга !]

Шовлин забыл отметить, что основа успехов Льюиса в Мерседесе заложена Шумахером. Он говорил об этом прежде.

«Помню разговор с [гоночным инженером Mercedes] Эндрю Шовлином, после того, как Mercedes выиграли их первый титул – он говорил про значимость вклада Михаэля в этот успех, – отметил Браун. – Михаэль помог придать команде жесткость и заложил принципы того, как всё должно делаться. Я работал с Михаэлем и знал его стандарты, уровень его работы. Но эти ребята не знали о них до того, как пришел Михаэль.

Забавно, но Джок Клиа, гоночный инженер Жака Вильнева в годы их соперничества, страстно ненавидел Михаэля. А потом стал одним из лучших друзей Михаэля, когда он пришел в команду и они начали работать вместе. Трудолюбие и усердие Михаэля завоевывали всех. Он поднял стандарты команды – с точки зрения того, что она может и должна делать. Я сам повлиял на команду с этой точки зрения, но Михаэль повлиял не меньше.

После их первого титула Эндрю сказал мне: "Михаэль невероятно много заложил для этой победы"».

[Ольга !]

Первый тренер Сергея Сироткина Николай Ветров, подводя итоги ГП Айфеля, сказал, почему не считает Льюиса Хэмилтона таким же великим, как Михаэль Шумахер...

— Какое впечатление оставила гонка, после которой Льюис Хэмилтон сравнялся по количеству побед с Михаэлем Шумахером?

— Гонка получилась очень уж банальная. А что касается Хэмилтона, я бы не стал говорить, что он сравнялся с Шумахером. Формально — да, а по факту этого не скажешь. Льюису уж больно легко все дается, а Михаэлю за эти победы надо было отчаянно сражаться с сильными пилотами, драться, кусаться… А сейчас один Хэмилтон едет на гоночном болиде, а все остальные — на каретах...