Вокруг России

[Korkinet]

Лично Обама?

[G@rry]

Ну ясень пень что не кремлевские, а их раздавали.

Тут как бы дело в другом. Люди вышли на улицу. Их поддержали, но они вышли сами.

Не знаю как будет в России, но тут люди пока не готовы. Если бы в России люди были готовы они бы просто пошли по Гонконгскому пути: не вышли бы на работу и все. При доли государства в экономике, этого бы хватило.

[fda2000]

И тогда (именно после всего, а не во время событий) была придумана рука Запада.

А на самом деле их там небыло? А горячие булочки и презервативы на майдане тоже лично Путин раздавал?

А на самом деле рука Кремля была на порядок волосатей. Сомневаюсь что Запад на уровне государств туда вообще лез, а всяким частникам-гуманитариям понятно никто не запрещает.

[ASD]

...
А на самом деле рука Кремля была на порядок волосатей....

Просто Запад более профессионально эпиляторы использует!

[fda2000]

Просто Запад более профессионально эпиляторы использует!

Ясен пень, у них цари с черезмерным ЧСВ пожизненно не сидят, там нужно постоянно совершенствоваться в этом деле - а то затопчут.

[батюшка]

О самом большом камне в мире, передвинутым человеком

В мире есть немало древних сооружений и артефактов, поражающих воображение. Но даже в наше время есть место рекордам. Сегодня речь пойдет о… Медном всаднике в Санкт-Петербурге. Вернее, не о нем самом, а о пьедестале, на который он установлен. Немногие гости города знают, что эта монолитная каменная глыба является самым большим камнем в мире, когда-либо передвинутым человеком.

В августе 1782 года прямо около современной Адмиралтейской набережной встал на дыбы бронзовый конь с императором Петром Первым в седле. Екатерина Вторая посвятила Петру этот памятник в честь 100-летия его вхождения на престол. Автором скульптуры стал француз Этьен Фальконе, всю жизнь мечтавший о создании монументального произведения. По его замыслу, скульптура должна была размещаться на огромном пьедестале из цельного куска камня.

Скорее всего, подобных камней в Карелии нашли бы в избытке. Но в то время привезти такой камень в Петербург было бы невозможно; необходимо было искать пьедестал в непосредственной близости к городу. Искали по объявлениям, обращаясь через газету к частным лицам.

Подходящий камень, названный впоследствии гром-камнем, нашел свободный крестьянин Семен Вишняков, который являлся поставщиком строительного камня в город. Гром-камень был запримечен Вишняковым уже давно, и тот даже пытался расколоть его на куски и продать по частям, но технически не смог это осуществить. По городской легенде, этот камень являлся частью скалы и был отколот от нее в результате удара молнии, чем и объясняется его название. Сообщив о камне руководителю поисковых работ, он получил сто рублей – гигантскую для того времени сумму.

Гром-камень имел массу около 2000 тонн, имея длину 13 метров, ширину 6 метров и высоту 8 метров (причем на 5 метров камень уходил в грунт). Для перевозки в Петербург была проведена серьезная подготовительная часть работы с изготовлением действующих моделей, проверкой их функционирования и нахождением наиболее оптимальных технических решений. Особое внимание было уделено страховке глыбы от падения, что могло привести к ее раскалыванию.

Технологически процесс выглядел следующим образом. Вокруг ушедшего в землю камня был выкопан огромный котлован для доступа к нижней части глыбы. Затем при помощи системы рычагов и домкратов под камень подвели деревянную платформу. Эта платформа перекатывалась по двум желобам, в которых находилось 30 14-сантиметровых шаров, изготовленных из сплава меди, олова и силикатов. Транспортировку осуществляли зимой, так как летом грунт был слишком мягкий и не выдерживал нагрузку. Вплоть до Финского залива была вырублена просека длиной почти 8 километров и шириной 40 метров. Передвижение платформы проходило со скоростью около 20-30 шагов в сутки. Около 400 рабочих, размещенных в специально построенных казармах, трудились над транспортировкой гром-камня.

Достигнув Финского залива, гром-камень был погружен на специально построенную плоскодонную барку, которую транспортировали и поддерживали по бокам два парусных судна. После 13 км водного пути, гром-камень прибыл в Петербург, барка была притоплена и села на заранее вбитые сваи, и при большом скоплении народа глыба была перетащена на берег.

За время транспортировки часто возникали аварийные, а иногда и критические моменты. Несколько раз, несмотря на страховку, гром-камень срывался с платформы и уходил в землю. Но все нештатные ситуации удалось благополучно решить. Вместе с подготовительными работами общее время транспортировки заняло около 1,5 лет.

В целом, это была уникальная инженерная задача, с которой специалисты 18 века успешно справились, используя главным образом механизмы, приводимые в действие ручной силой.

А после того, как гром-камень был вынут из грунта, на его месте образовался Петровский пруд, ныне охраняемая природная территория. Сейчас это место находится уже в черте города, в Приморском районе, в Лахта-Ольгино.

[fda2000]

Вплоть до Финского залива была вырублена просека длиной почти 8 километров и шириной 40 метров. Передвижение платформы проходило со скоростью около 20-30 шагов в сутки.

8000м / 0.5м (шаг) / 30шагов = 533 дня. Плюс по воде, плюс нештатки, плюс транспортировка только зимой. Чета как-то не совпадает с

Вместе с подготовительными работами общее время транспортировки заняло около 1,5 лет.

[батюшка]

Это не я писал, а автор статьи. В принципе, и получается примерно полтора года.

[fda2000]

Это не я писал, а автор статьи. В принципе, и получается примерно полтора года.

В Питере вроде нет вечной мерзлоты И подготовка явно не один день была.

[батюшка]

Ждем-с твою версию!

[Korkinet]

Один шаг поболее полметра будет. Где-то 0,7.

[ASD]

Ну?
А дальнейшие расчёты где?!

[fda2000]

Один шаг поболее полметра будет. Где-то 0,7.

Смотря чьи Ну так я и по максимуму 30 шагов взял, а не 20-30.

[G@rry]

Вплоть до Финского залива была вырублена просека длиной почти 8 километров и шириной 40 метров. Передвижение платформы проходило со скоростью около 20-30 шагов в сутки.

8000м / 0.5м (шаг) / 30шагов = 533 дня. Плюс по воде, плюс нештатки, плюс транспортировка только зимой. Чета как-то не совпадает с

Вместе с подготовительными работами общее время транспортировки заняло около 1,5 лет.

Под горку она катилась сама и значительно быстрее.

[ASD]

Точный расчёт будет - или общими фразами ограничимся?!