Новости Scuderia Ferrari HP

[Ольга !]

Жена умерла в марте 2016, трое детей. До машины ли ему вообще было...

[ronin(d-less)]

Жена умерла в марте 2016, трое детей. До машины ли ему вообще было...

Это всё понятно, по человечески с ним и поступили и отпустили. Но от этого же не легче, в Маранелло. Позвали Рори, а он стар. Не говорю дряхл, а стар. В том смысле, а насколько хорошо Рори владеет компьютерным проектированием? К сожалению для Ферри, лучшие спецы в этой области живут в Англии, и им и в Англии работы хватает. Лучшее что сейчас может сделать Ферри вложить деньги в воспитание собственных спецов. Но не знаю на сколько это будет эффективным в случае с итальянцами. У них всегда была своя школа, и в самолётостроении и кораблестроении и их изделия всегда были оригинальными, но функционально всегда не самыми лучшими. Менталитет такой?

[DIABLO]

Любой новый Ferrari – это прежде всего повод для драки. Ну о'кей, не драки, так для споров, которые, впрочем, легко могут перерасти в мордобой. Ну, как на теме "нравится/не нравится" не ткнуть оппонента куда-нибудь в область глаза?
https://topgearrussia.ru/news/33842_Fer ... ey_istorii_

[DIABLO]

Вот вам, не спорьте.

По информации портала The Judge 13, в «Феррари» опасаются неконкурентоспособности нового болида в сезоне-2017.
Проекты новых болидов выходят на финальную стадию и команды уже некоторое время занимаются тестированием на симуляторах. Хотя эти данные держатся в секрете, благодаря личным контактам команды имеют возможность проводить поверхностные сравнения своих болидов с машинами конкурентов.
По слухам, в Маранелло не слишком довольны последними данными сравнения своего болида с конкурентами. И по данным из аэродинамической трубы болид «Феррари» не слишком хорош на фоне прямого конкурента в борьбе за титул, «Мерседеса».
Предполагается, что сильный удар по шансам «Феррари» в сезоне-2017 нанес уход Джеймса Эллисона, который покинул Скудерию в июне прошлого года после смерти жены и желания вернуться в Великобританию, чтобы быть ближе к детям. В результате место технического директора занял Маттиа Бинотто.
Для работы с болидом SF17-JB «Феррари» вновь пришлось обратиться к услугам Рори Берна. Легендарный инженер, принявший непосредственное участие в успехах «Феррари» в эпоху Михаэля Шумахера, давно не работает на постоянной основе, но боссы Скудерии обращаются к инженеру в случае крайней необходимости.
Тем не менее, согласно текущей информации, в данный момент новый болид «Феррари» недостаточно эффективен с точки зрения аэродинамики. В «Феррари» считают, что при текущей конфигурации болид будет недостаточно конкурентоспособным по сравнению с новой машиной «Мерседеса» W08. Как сообщается, проблемы есть как в области лобового сопротивления, так и в эффективности генерирования прижимной силы. И пока не ясно, что именно привело к подобному результату – уход Эллисона в середине работы над проектом или слишком радикальный подход Берна.
В данный момент «Феррари» решила вернуться к чертежам и рассматривает возможность изменения общей концепции. Таким образом, на старте сезона «Феррари», скорее всего, будет не слишком конкурентоспособна на фоне «Мерседеса», но при этом от Скудерии можно ждать радикального обновления болида через пару месяцев после начала чемпионата.

как всегда. сначала сосем потом пытаемся догнать весь сезон и в итоге всасываем еще больше.

[Trezor]

как всегда. сначала сосем потом пытаемся догнать весь сезон и в итоге всасываем еще больше.

Оптимизму мало, но похоже на правду.

[don pelayo]

Серджио Маркьонне признал, что его безапелляционные заявления о необходимости бороться за титул в 2016-м году выглядели глупо. Президент Ferrari много разглагольствовал на эту тему после многообещающего 2015-го года, но действительность оказалась суровой – итальянской команде не удалось выиграть хотя бы одну гонку.

«Когда сотрудник говорит мне, что новая машина будет на четыре секунды быстрее старой, я верю им. Но это выглядело глупо. У нас определённо были проблемы с информированием. Конечно, все ставки в 2016-м оказались ошибочными», - пояснил Маркьонне в интервью финской газете Iltalehti.

Впрочем, уточнять имя оптимистичного сотрудника Маркьонне не стал – может, им был не кто иной, как Джеймс Эллисон?

[Ольга !]

Поэтому в этом году решили прибедняться и говорить, что всё хуже, чем есть на самом деле.

[major_71]

Серджио Маркьонне признал, что его безапелляционные заявления о необходимости бороться за титул в 2016-м году выглядели глупо. Президент Ferrari много разглагольствовал на эту тему после многообещающего 2015-го года, но действительность оказалась суровой – итальянской команде не удалось выиграть хотя бы одну гонку.

«Когда сотрудник говорит мне, что новая машина будет на четыре секунды быстрее старой, я верю им. Но это выглядело глупо. У нас определённо были проблемы с информированием. Конечно, все ставки в 2016-м оказались ошибочными», - пояснил Маркьонне в интервью финской газете Iltalehti.

Впрочем, уточнять имя оптимистичного сотрудника Маркьонне не стал – может, им был не кто иной, как Джеймс Эллисон?

Ну так то конечно неплохо свою ошибку свалить на другого... сотрудника... (уж не Эллисон ли это был???). Короче, самосвал этот Макаронне

[DIABLO]

неужели нельзя привлечь тех,кто делает дорожные машины ? ведь хуже не будет. а те ,кто делает тачки ,которые имеют своих соперников на дороге ,возможно, справятся с созданием машины ф1 лучше

[Juan]

Не справятся.

[Ольга !]

Французский гонщик Жан-Эрик Вернь рассказал, что в предстоящем сезоне не будет сотрудничать с командой Ferrari.

В 2015 году бывший участник молодёжной программы Red Bull присоединился к Скудерии в качестве тест-пилота и работал на симуляторе, а в прошлом сезоне исполнял обязанности резервиста.

Однако на сезон-2017 итальянская команда пригласила на его место вице-чемпиона GP2 Антонио Джовинацци, и теперь Вернь подтвердил свой уход.

«С самого начала было понятно, что я не останусь на должности резервного пилота, – цитирует Верня Autosport. – Но я по-прежнему поддерживаю связь с Ferrari, между нами остались хорошие отношения. Однако я больше не буду приезжать на Гран При и выполнять свою прежнюю роль.

Было здорово поработать с такой командой, как Ferrari. Подобный опыт всегда полезен. Приятно было быть частью этой семьи».

[DIABLO]

Не справятся.

уверен ? они работают лучше своих конкурентов

[DIABLO]

Серджио Маркионне: «В августе прошлого года мы изменили подход к работе и сейчас инвестируем средства и ресурсы только в отдельных направлениях. Верно, что мы потеряли нескольких инженеров, которых не хотели терять, но такое может произойти в любой команде.

Мы знаем, что наша команда достаточно сильна, и у нас нет необходимости приглашать какую-то «суперзвезду», которая придёт и решит все наши проблемы».

баран осел кретин придурок.
если инженеры валят от тебя проблема не в них ,а в тебе.
каждый год такая херьня.
делают все на тяп ляп и потом в следующем сезоне мы будем сильны. наступает след сезон. снова лажа и снова .
выбираем стратегию на гонку , а мы все равно не ведем битву за титул. давайте налажаем со стратегией

[major_71]

Серджио Маркионне: «В августе прошлого года мы изменили подход к работе и сейчас инвестируем средства и ресурсы только в отдельных направлениях. Верно, что мы потеряли нескольких инженеров, которых не хотели терять, но такое может произойти в любой команде.

Мы знаем, что наша команда достаточно сильна, и у нас нет необходимости приглашать какую-то «суперзвезду», которая придёт и решит все наши проблемы».

баран осел кретин придурок.
если инженеры валят от тебя проблема не в них ,а в тебе.
каждый год такая херьня.
делают все на тяп ляп и потом в следующем сезоне мы будем сильны. наступает след сезон. снова лажа и снова .
выбираем стратегию на гонку , а мы все равно не ведем битву за титул. давайте налажаем со стратегией

Это менталитет итальянцев такой. Им нужна свежая кровь, и желательно английская

[Juan]

Не справятся.

уверен ? они работают лучше своих конкурентов

в общедорожной сфере.
Ф1 - совсем другая область.