Система распределения доходов и управление Ф1

[Ольга !]

Немцев лишили платных трансляций Ф1 (а итальянцев – бесплатных)

Немецкое подразделение Sky показывало все гонки, квалификации и тренировки Формулы 1 с 1996 года (в прошлом – под названиями Premiere и DF1). Однако в 2018 году контракт с Ф1 продлен не будет: Sky не понравилось, что вместе с ним гонки будет транслировать бесплатный RTL.

В Sky настаивали, что их контракт с Ф1 должен быть эксклюзивным, однако этого добиться не удалось. Таким образом, немецкие зрители смогут смотреть Гран При только на RTL: с рекламой и, вероятно, исключительно гонки и квалификации.

Одновременно с этим стало известно, что в Италии все будет наоборот: болельщики смогут смотреть весь сезон в прямом эфире только на платном канале – им будет Sky Italia...

[don pelayo]

Мне так нах не уперлось ещё и платить за это. Вполне достаточно квал и гонок.

[Juan]

А если заставят платить за квалы и гонки?

[major_71]

А если заставят платить за квалы и гонки?

Тогда эта уё......ая формула (с хайло, дрс, керс, шмерс) будет только в текстовом режиме.. Ну и Ют.
Платно смотреть не буду!

[don pelayo]

Ну да, по интернету тогда придётся зырить... Хотя я полсезона на даче в выходные, а его там нет.

[major_71]

Хотя я полсезона на даче в выходные, а его там нет.

Така ж херня ерунда.

[major_71]

Стали известны предложения Liberty по улучшению телетрансляций Формулы-1
26 января 2018, 16:18
Авто

Новые владельцы Формулы-1 планируют в сезоне-2018 ввести ряд нововведений в телетрансляции Гран-при, включая в том числе и изменения в формате уик-энда.
Как сообщает BBC, в планах перенести старт Гран-при по европейскому времени на час позже — на 15 часов (московское время — 16 часов) и при этом отказаться от практики начала гонки в 00 минут нового часа, сделав старт, например, в 15:10. Также Гран-при Бахрейна собираются сделать полностью ночным, тогда как сейчас он начинается в сумерках.
Для улучшения качества телетрансляций изменится расположение камер как на трассе, так и на болидах, чтобы лучше передавать скорость в ходе показа гонок. Также машины должны получить микрофоны, усиливающие звук двигателя.
В ходе трансляций планируется показывать лучшие моменты гонки, в отдельные периоды сопровождать запись музыкой, а часть невошедших в официальную трансляцию эпизодов показывать в онлайн-сервисе Netflix.
Отмечается, что все нововведения собираются обсуждать с телекомпаниями, транслирующими Формулу-1, и никакие из перечисленных новинок пока не утверждены.
Источник: BBC

https://www.championat.com/auto/news-33 ... uly-1.html

[Ольга !]

...отказаться от практики начала гонки в 00 минут нового часа, сделав старт, например, в 15:10...

Крутое нововведение. Вот бы его смысл ещё постигнуть.
Ночной Бахрейн ? Не знаю, как это будет, мне нравилось когда темнеет постепенно.

[major_71]

Крутое нововведение. Вот бы его смысл ещё постигнуть.

Нам этого не дано познать....

[Tatarin]

Посмотрим что дальше будет...
Я как то год Ф1 не смотрел, так что смогу всё пережить.

[Ольга !]

Сколько стоит участие в Формуле 1? Помимо всех затрат на разработку и доработку машины, логистику и другие различные операционные расходы команды обязаны каждый год платить FIA стартовый взнос за участие.

В соответствии с условиями действующего соглашения, базовая сумма составляет $516 128. Но также команды платят за каждое заработанное очко: $6194 платят чемпионы прошлого года, тогда как остальные коллективы – $5161.

Издание F1i подсчитало и представило стартовые взносы (за участие в чемпионате 2018) всех десяти команд:
1.Mercedes $4 653 720
2.Ferrari $3 210 170
3.Red Bull Racing $2 415 376
4.Force India $1 481 235
5.Williams $944 491
6.Renault $810 305
7.Toro Rosso $789 661
8.Haas $758 695
9.McLaren $670 958
10.Sauber $541 933

[Ольга !]

McLaren получила место в совете директоров Формулы 1

Команда из Уокинга впервые оказалась представлена в совете директоров Ф1, что потенциально даст ей возможность оказывать большее влияние на будущее серии.

Ранее в совете директоров от команд были представлены лишь Ferrari и Mercedes. Получить место в управляющем органе коллективу из Уокинга предлагал еще Берни Экклстоун во время переговоров по Договору согласия, однако в McLaren воспользовались этой возможностью лишь сейчас.

В правлении Ф1 команду представит исполнительный председатель McLaren Group шейх Мохаммед Бин Исса Аль-Халифа из бахрейнского фонда Mumtalakat Holding (крупнейшего акционера McLaren)...

Совет директоров Formula One Topco Limited в настоящее время представляет собой сочетание старой и новой эры управления Ф1. Liberty Media в нем представлена Россом Брауном, Чейзом Кэри, а также своим президентом и исполнительным директором Грегом Маффеем, главой юридической службы Ричардом Бэром и директором по корпоративному развитию Альбертом Розенталером.

Кроме того, там присутствуют управленцы времен «эры Экклстоуна» – босс фонда CVC Дональд Маккензи, финансовый директор Ф1 Данкан Лловарк, юридический директор Саша Вудворд-Хилл и бывший председатель совета Питер Брэбек-Лэтмет.

Со стороны команд, в совете представлены президент Ferrari Серджио Маркионне и финансовый директор Daimler (которому принадлежит Mercedes) Бодо Веббер...

[Ольга !]

«Мы привыкли вести дела приватно». Liberty недовольна шумом от команд

Грег Маффей (президент и исполнительным директором американской корпорации Liberty Media) выразил сожаление о том, что детали проходящих дискуссий с командами становятся достоянием СМИ...

«Мы видим здесь публичные разногласия в тот самый момент, когда пытаемся отыскать компромисс, стремясь ограничивать бюджеты и выравнивать выплаты так, чтобы не было явного перекоса в пользу победителей, – объяснил он. – Зачем? Нам хочется в перспективе создать что-то вроде [американской футбольной лиги] NFL, где у каждого есть шанс на победу в воскресенье.

Это вызывает определенные трения, и должен сказать, что шум громче, чем мы могли ожидать. Причем его будет только больше по мере того, как начнет приближаться срок продления Договора Согласия на период после 2020 года. И весь этот шум стал сюрпризом. Мы привыкли к тому, что в деловых вопросах сохраняется известная приватность...»

...переговоры с командами о механизмах распределения призовых, которые вступят в силу с 2021 года,... привязаны к дискуссии о будущем правил, в особенности регламента на двигатели, а также к проектам по ограничению бюджетов...

Глава Liberty Media объяснил: «...Некоторые команды публично заявляют, что Liberty должна просто заявить свои условия, а они их подпишут, после чего мы сможем перейти к работе с теми, кто подписывать не хочет.

Мы все же стремимся действовать в ином ключе: "Давайте соберемся все вместе и выработаем общее решение вместо того, чтобы ставить жесткие условия".
Я не думаю, что это прихоть Чейза Кэри, это его общий подход к делу, и я с ним полностью согласен. Ему прежде всего нужно понять, возможен ли компромисс, который будет работать для всех десяти команд, пусть даже у этих десяти команд не всегда один уровень и одни интересы».

[Ольга !]

Liberty Media представила план развития Формулы 1 после 2020 года

В пятницу утром в Бахрейне состоялась встреча между владельцами Формулы 1, Liberty Media, и представителями команд. Главной темой на повестке дня была предлагаемая концепция чемпионата после 2020 года, когда закончит действие нынешний Договор Согласия.

Были предложены следующие ключевые стратегические инициативы:

Силовые установки

– Силовые установки должны стать дешевле, проще, громче, иметь больше мощности при меньшем количестве штрафов на стартовой решетке.
– Силовой агрегат должен оставаться высокотехнологичным и гибридным, чтобы производители могли создавать уникальный и оригинальный двигатель.
– Новый регламент должен быть привлекательным для новых участников, а клиентские команды должны иметь доступ к моторам с эквивалентной эффективностью.

Расходы

– Расход средств должен быть эффективным.
– Несмотря на некоторые стандартизованные элементы, уникальность каждой машины должна оставаться ключевой ценностью Формулы 1.
– При сокращении расходов Формула 1 должна оставаться вершиной автоспорта с самыми современными технологиями.

Доходы

– Новые критерии распределения доходов должны быть более сбалансированными и базироваться на текущих результатах, успехах команд и владельцев коммерческих прав.
– Уникальность и историческая значимость команд для Формулы 1 должны поощряться.
– Доходы должны получать как команды, так и производители двигателей.

Спортивный и технический регламент

– Конструкция машин должна способствовать повышению уровня борьбы и увеличению числа обгонов.
– Инженерные технологии должны по-прежнему играть важную роль, но ключевым должен быть талант гонщика.
– Машины должны и будут отличаться друг от друга в таких областях, как аэродинамика, подвеска, мощность силовой установки. Однако мы считаем, что области, которые не видны со стороны, должны быть унифицированы.

Руководство

– Между командами, FIA и владельцами коммерческих прав должна быть простая и прозрачная структура взаимодействия.

[Juan]

Liberty Media представила план развития Формулы 1 после 2020 года

– Уникальность и историческая значимость команд для Формулы 1 должны поощряться.

Хороший план, чо.