F1 International Project - форум f-1.ru

«Михаэль Шумахер переходил все границы, – заявил Жак Вильнёв в интервью шведскому таблоиду Expressen. – Он не уважал соперников и суть гонок. Теперь так делают все. Посмотрите на выступления пилотов в Формуле 2 и Формуле 3 – странно, что там не происходит аварий с летальным исходом.

В Формуле 1 такая же ситуация. Гонщики могут запросто изменить траекторию, а могут при этом ещё и затормозить – такого не должно быть. Всё это странно. Разве только Льюис Хэмилтон не делает того, что выходило бы за границы допустимого. Это его главная отличительная черта. Он – потрясающий профессионал и остается джентльменом на трассе. Это быстрый, но честный гонщик».

Korkinet писал(а): ↑07 май 2019, 06:45 Вот что ты со своим Алонсой влезаешь опять? Он тут каким боком?

Mika писал(а): ↑06 май 2019, 23:30

Он – потрясающий профессионал и остается джентльменом на трассе.

fda2000 писал(а): ↑06 май 2019, 23:55 А когда его последний раз пытались обогнать?

Mika писал(а): ↑06 май 2019, 23:30

«Михаэль Шумахер переходил все границы, – заявил Жак Вильнёв в интервью шведскому таблоиду Expressen. – Он не уважал соперников и суть гонок. Теперь так делают все. Посмотрите на выступления пилотов в Формуле 2 и Формуле 3 – странно, что там не происходит аварий с летальным исходом.

В Формуле 1 такая же ситуация. Гонщики могут запросто изменить траекторию, а могут при этом ещё и затормозить – такого не должно быть. Всё это странно. Разве только Льюис Хэмилтон не делает того, что выходило бы за границы допустимого. Это его главная отличительная черта. Он – потрясающий профессионал и остается джентльменом на трассе. Это быстрый, но честный гонщик».

https://www.f1news.ru/news/f1-136855.html

Действующий чемпион не хуже других пилотов прочувствовал, насколько непростой характер у покрышек 2019 года. И задумался о менее экстремальных вариантах шинной парадигмы.
В интервью после окончания пятничных тренировок в Барселоне Льюис Хэмилтон уделил достаточно много внимания ситуации, сложившейся в Формуле 1 вокруг шин. По словам пятикратного чемпиона мира, работа с резиной отнимает даже у топ-команд чрезвычайно много времени и сил.

«Ни одна из команд еще не разобралась с шинами до конца. Мы все еще изучаем их, – рассказал британский пилот. – На каждой гонке ты узнаешь что-то новое. Как держать их под контролем, как оставаться в идеальном диапазоне… И порой какие-то проблемы всплывают, порой они исчезают и решаются».

Пятикратный чемпион мира отметил, что работа с шинами при удачном развитии событий позволяет добиться существенного выигрыша, а при неудачном – становится причиной сильного отставания от конкурентов.

«Новые шины – это вызов. И в чем-то это хорошо. Но в то же самое время одна команда может пойти в неверном направлении и будет идти долго, не осознавая, что допущена ошибка. А другая команда сразу же нащупает верный путь и будет в дамках».

Хэмилтон не стал критиковать Pirelli и организаторов чемпионата за сложившуюся ситуацию, но описал альтернативные варианты развития событий вокруг шин.

«Не могу сказать определенно, но может быть, было бы лучше иметь менее капризную, более предсказуемую шину с хорошим зацепом. Такую, чтобы судьбу победы решал гонщик, а не то, насколько команде удалось разобраться с покрышками».