Делаем Ф1 безопасней!!!!!!

[Tatarin]

Ники Лауда заявил, что он считает, что представители Международной автомобильной федерации увлекаются повышением безопасности, что в итоге может привести к тому, что начнет падать зрительский интерес.
“В настоящий момент все указывает на то, что представители FIA хотят сделать Формулу 1 полностью безопасной, но я считаю, что в итоге это может плохо закончиться – говорит Лауда. – Пилоты Формулы 1 должны считаться лучшими в мире. Что касается аварий, то они всегда нравились зрителям, ведь любые инциденты на трассе демонстрируют, где находится так называемый предел. В федерации должны понимать, что если они зайдут слишком далеко, то в итоге они могут уничтожить Формулу 1.
Сейчас гонщики приезжают на этап с детьми, женами, собаками, так как гран-при перестали быть опасными. Когда я выступал в Формуле 1, то пилоты приезжали на гонку в одиночестве, ведь никто не хотел, чтобы потом супруге пришлось провожать гроб домой. К счастью, сейчас королевский чемпионат стал более безопасным.
Мощность и скорость болидов изменились не так уж и сильно, но в прошлом пилоты серьезно рисковали, а сейчас этого нет. Если бы я гонялся сейчас, то я бы заработал больше денег, также я бы не получил всех этих ожогов. Однако у меня не было выбора”.
http://f1report.ru/news/f1-31258.html

[don pelayo]

Придурок старый. Не получил бы ожогов, в трактор бы въехал... Да мало ли что.

[Ольга !]

ФИА намерена продолжить испытания биометрических перчаток для гонщиков по ходу свободной практики ГП США. Команды «Ред Булл», «Форс Индия» и «Хаас» дали своё согласие на тестирование перчаток в Остине...

Перчатки, которые оснащены датчиками, встроенными в область ладони, помогают контролировать частоту сердечных сокращений и уровень кислорода в крови. В будущем в случае аварии это может помочь медицинскому персоналу лучше оценивать состояние пилотов дистанционно.

Ранее сообщалось о планах ФИА внедрить использование биометрических перчаток в 2018 году. Пилоты «Феррари», «Мерседеса» и «Ред Булл» уже тестировали перчатки со встроенными датчиками по ходу Гран-при Венгрии.

[Ольга !]

Лоу рассказал о сложностях установки Halo.

Перед сезоном 2018 года все команды должны адаптировать свои машины к Halo, и прежде, чем они будут омологированы FIA, им предстоит пройти новые тесты, в которых на места крепления новой системы будет оказываться давление.

«Поставить Halo на машину – это большой проект, – сказал Лоу журналистам. – Мы по-прежнему работаем над этим – интеграция оказалось довольно сложной. На места крепления оказываются очень высокие нагрузки, поэтому я думаю, что влияние будет скорее структурным, нежели аэродинамическим».

Лоу считает, что некоторые команды могут сработать лучше других и начать новые тесты, избежав добавления слишком большого веса к шасси.

«Вероятно, основной областью работ является то, насколько эффективно можно выполнить требования к креплениям для того, чтобы справиться с нагрузками, и сколько лишнего веса вы при этом добавите», – отметил технический руководитель Williams.

Он подчеркнул, что большого аэродинамического влияния Halo оказывать не будет, хотя команды и могут пойти на создание обтекателей для регулировки воздушного потока.

«Аэродинамический эффект от нее незначителен, – сказал Лоу. – Мы не рассматриваем это как большую проблему, отрицательное влияние не особенно велико. Там есть место для маневра, но не много».

Что ещё за обтекатели ?

[fda2000]

Ну, все переднее крыло есть такой обтекатель...

[major_71]

Ну, все переднее крыло есть такой обтекатель...

Если ты программист, то не лезь в аэродинамику, у тебя это не получается. Переднее крыло для других целей служит: обеспечение прижыма и обвода воздушных потоков вокруг колес, за обвод воздушного потока вокруг гонщика переднее крыло не отвечает. Падди Лоу то наверное знает что говорит. Или ты умнее его себя считаешь???

[fda2000]

Ну, все переднее крыло есть такой обтекатель...

Если ты программист, то не лезь в аэродинамику, у тебя это не получается. Переднее крыло для других целей служит: обеспечение прижыма и обвода воздушных потоков вокруг колес, за обвод воздушного потока вокруг гонщика переднее крыло не отвечает. Падди Лоу то наверное знает что говорит. Или ты умнее его себя считаешь???

Это и есть обтекатель передних колес (и не только).

[Ольга !]

Вот она, регулировка воздушного потока, Хаас испытывал:

[Ольга !]

Ну всё, начали обвешивать. Щас наделают кроваток для обезьянок... трёхэтажных.

[Ольга !]

Всемирный Совет по автоспорту утвердил новый стандарт безопасности шлемов, который с 2019 года станет обязательным во всех соревнованиях, проводимых под эгидой FIA.

После трагедии с Жюлем Бьянки на Гран При Японии-2014 Международная автомобильная федерация уделяет повышенное внимание защите головы гонщика. В следующем сезоне все машины в Формуле 1 и младшей категории Ф2 будут оборудованы системой «ореол». Еще одним шагом вперед должна стать новая структура шлема.

Как говорится в официальном заявлении, стандарт 2019 года включает в себя продвинутую защиту от летящих обломков, повышенное поглощение энергии при ударе, увеличенную область защиты и более строгие краш-тесты.

[G@rry]

Шлемы наконец-то станут делать из чугуна или навешают активную защиту, как на танке?

А вообще, у меня предложение. При малейшей опасности, шлем отстреливается и вместе с голой отлетает на безопасное расстояние от автомобиля. Ну а потом... если тело гонщика серьезно не пострадало... Вы знаете какие чудеса творят современные травматологи?

[Ольга !]

А если тело пострадало, то куда голову девать ? Нет уж, надо их целиком катапультировать.

[G@rry]

А если тело пострадало, то куда голову девать ?

В криокамеру и завещать потомкам. Они-то уж точно придумают что с ней делать.

Ну или просто вздохнуть с облегчением, что одной дурной головой стало меньше...

[fda2000]

А если тело пострадало, то куда голову девать ?

Про это еще 100 лет назад знали

[Slanece]

А если тело пострадало, то куда голову девать ?

Все это уже придумали в Симпсонах