44 Льюис Хэмилтон

[Korkinet]

https://en.wikipedia.org/wiki/Duck_test

[ASD]

[fda2000]

Непонятно, с чего такой вывод.
А во-вторых, на Земле полно неевреев и неевропейцев и, при этом, не негров.

С того что можно спросить у очевидца сколько в толпе эфиопов было неоспоримых негров и белых

[Juan]

Это будет оценочное суждение.

[fda2000]

Это будет оценочное суждение.

Можно фотки посмотреть, Корки вроде кидал куда-то инфу.

[don pelayo]

Здравствуй, Анатолий

[батюшка]

Здравствуй! А кто такой Анатолий?

[ASD]

Здравствуй! А кто такой Анатолий?

Судя по тому, как ДонПел его рекламирует в разных темах, - это его новый клон!

[батюшка]

Почему Хэмильтон быстрее всех? Секрет раскрыл Ковалайнен:

«Думаю, больше всего я проигрывал Льюису на торможениях, поскольку ему удавалось тормозить позже и жёстче, хотя на апекс он выходил и начинал разгон так же, как я, – вспоминает Хейкки. – В целом его траектории были чуть более «угловатыми», чем мои, поскольку он тормозил позже, когда машина уже была внутри поворота – ему удавалось сбросить скорость на довольно короткой дистанции.

Заходил он в повороты почти по прямой, и я полагаю, это одна из причин, все эти годы позволяющая ему так здорово беречь резину. Он меньше нагружает шины, а если и нагружает, то на тех участках трассы, где она страдает меньше. А я перегружал шины, мои траектории в поворотах были довольно длинными – можно сказать, у меня такой стиль пилотирования. Помню, инженеры McLaren говорили, что похожий стиль был у Фернандо Алонсо, Кими Райкконена и Мики Хаккинена: они все входят в повороты на большой скорости, проходя их по длинным траекториям. Льюис же приближается к повороту, поздно тормозит, резко меняет направление движения и выходит из поворота по более прямой линии – это меньше загружает резину.

В общем, я думаю, что торможения – одна из областей, в которых он очень силён. А ещё он отлично пилотирует на трассах, где машина настраивается на не слишком сильный прижим, из-за чего ведёт себя нестабильно, и нужно пилотировать на пределе механического сцепления, которое обеспечивают шины. Тут он действует просто великолепно – похоже, у него в пятой точке есть специальные сенсоры, благодаря которым он может балансировать на грани – это ему удаётся лучше других.

Два года в McLaren были для меня очень трудными, поскольку Льюис всегда был чуть впереди, а мне в каждой сессии приходилось упираться. Так было с самых первых зимних тестов, мне всегда приходилось прилагать максимум усилий, чтобы его догнать. Мои круги в среднем были недостаточно хороши. Так продолжалось полтора года, и я просто выбился из сил, поэтому можно сказать, что во второй половине сезона 2009 года я выступал хуже своих способностей».

[G@rry]

Все, теперь ему придется нас всех убить.

[Ольга !]

Почему Хэмильтон быстрее всех? Секрет раскрыл Ковалайнен:
...

Этот секрет раскрыт давным-давно в статьях про стиль пилотирования Шумахера и проиллюстрирован неоднократно графиками и диаграммами.

[don pelayo]

Так Хэмильтон же лучше Шумахера

[Juan]

Чем же?

[Ольга !]

Машинами, на которых ездит.

[don pelayo]

Просто вбросил вам.