Новости Alfa Romeo

[Korkinet]

Зато на бухло всегда хватает.

[Ольга !]

Джовинацци заменит по ходу первой сессии в Сочи пилота Sauber Маркуса Эрикссона.
Об участии Антонио Джовинацци в первой тренировке ГП России Sauber сообщила в пресс-релизе перед стартом уик-энда в Сочи.

Для итальянского пилота эта тренировка станет третьей по ходу текущего сезона – ранее он работал с Sauber в Германии и Венгрии. Кроме того, он участвовал в тестах Ф1 как с Sauber, так и с Ferrari.
Ожидается, что всего в 2018 году Джовианцци отработает со швейцарской командой в шести тренировках Гран При.

[Ольга !]

Sauber определилась с составом своих пилотов на 2019 год: вслед за подписанием контракта с Кими Райкконеном команда объявила о том, что ее вторым пилотом в будущем сезоне станет Антонио Джовинации.

Антонио уже провел в составе Sauber две гонки: на ГП Австралии и Китая 2017 года он заменял травмированного Паскаля Верляйна. Первую гонку он закончил 12-м, а во второй разбил машину на третьем круге.

В сезоне-2017 Джовинацци также совмещал работу тест-пилота Ferrari и Haas. В 2018 году он продолжает работать тест-пилотом Ferrari и Sauber. За два сезона он провел девять тренировок по ходу Гран При, а в предстоящий уик-энд вновь сядет за руль по ходу первой пятничной сессии в Сочи.

Подписание контракта с Джовинацци означает, что место в команде потеряет Маркус Эрикссон, чей менеджмент связан с владельцами Sauber. Он уйдет из коллектива спустя четыре года работы в нем...

[Ольга !]

Глава Заубера Фредерик Вассёр пояснил, что Антонио Джовинацци займёт место Шарля Леклера.

А шведский гонщик Маркус Эрикссон, который лишился места основного пилота на сезон-2019, останется в команде и будет выполнять роль третьего гонщика, а также бренд-амбассадора «Альфа Ромео», которая является титульным спонсором коллектива.

[Slanece]

Джови конечно не идеал, но будет смищно, если молодёжь таки укатает в следующем году своих титулованных напарников в обеих командах

[G@rry]

Кто же им позволит-то?..

[don pelayo]

Мы писали о том, что Татьяна Кальдерон получила опыт пилотирования машины Sauber C37, проехав 23 круга по трассе в Мехико. После этого она поделилась своими впечатлениями с газетой Blick, которая внимательно следит за всеми событиями, связанными со швейцарской командой Формулы 1.

«Всё прошло лучше, чем я ожидала. Это просто не передать словами! – рассказала 25-летняя колумбийская гонщица. – Здорово, что мне довелось сесть за руль именно в Мехико, где машины едут ещё быстрее из-за высокого расположения трассы над уровнем моря, так что на прямой я разгонялась примерно до 350 км/ч. Кроме того, я – участница мексиканской программы Escuderia Telmex, поэтому меня приветствовали, как свою. Интерес был огромный.

Никаких сложностей из-за перегрузок я не почувствовала, мне ещё никогда не было настолько комфортно за рулём гоночной машины. Я много тренируюсь, чтобы соответствовать требованиям Формулы 1, и это мне помогло. Мышцы шеи справились с нагрузками, и я спокойно могла продолжать ездить ещё довольно долго. К сожалению, было разрешено проехать только 100 км.

Нет смысла сравнивать мои результаты на круге с теми, что показывали гонщики Формулы 1 в дни мексиканского этапа чемпионата, ведь я ездила на другой резине (на машине стояла демонстрационная резина Pirelli) и в других погодных условиях. Но команда была довольна. Если до этих тестов у меня ещё были какие-то сомнения, то теперь их не осталось. Я успешно прошла боевое крещение и теперь знаю, что могу идти дальше навстречу своей мечте, связанной с Ф1.

Я понимаю, что это очень далёкая и сложная цель – хоть для мужчины, хоть для женщины. Но я продолжу упорно трудиться и буду делать всё, что в моих силах. А пока мы работаем над тем, чтобы в 2019 году я могла выступать в Формуле 2.

Если говорить о новой серии W, то это чемпионат для начинающих гонщиц, и для меня он будет шагом назад. Я уверена, что неплохо справлюсь с делом в Ф2, и тесты в Sauber могут стать первым шагом в новом большом проекте. Я уверена, что вскоре представится возможность провести и настоящие тесты вместе с этой командой.

Поскольку я из Колумбии, то всегда была поклонницей таланта Хуана-Пабло Монтойи, мне нравился его агрессивный стиль пилотирования. А из представителей других видов спорта меня восхищает Роджер Федерер. И если моя мечта сесть за руль машины Формулы 1 уже исполнилась, то теперь я мечтаю познакомиться с Федерером!»

https://www.f1news.ru/news/f1-133002.html

[Ольга !]

100 км проехала и не устала ?

Фотка забавная:

Скрыто: открыть

[Tatarin]

В Sauber объявили о подписании контракта с итальянской компанией Sparco, которая получит статус официального партнёра и будет поставлять команде оборудование и экипировку, в том числе ремни безопасности. Логотип Sparco появится на боковых понтонах новой машины.

[fda2000]

Команда «Заубер» официально объявила о смене названия, начиная с сезона-2019. Отныне команда будет называться «Альфа Ромео».

«Альфа Ромео» стала техническим партнером «Заубера» в 2017 году.

«Я очень рад объявить, что мы начнем чемпионат 2019 года уже как команда «Альфа Ромео», – заявил руководитель конюшни Фредерик Вассер.

И чо, призовые отбирать собираются?

[Voltic]

Команда «Заубер» официально объявила о смене названия, начиная с сезона-2019. Отныне команда будет называться «Альфа Ромео».

«Альфа Ромео» стала техническим партнером «Заубера» в 2017 году.

«Я очень рад объявить, что мы начнем чемпионат 2019 года уже как команда «Альфа Ромео», – заявил руководитель конюшни Фредерик Вассер.

И чо, призовые отбирать собираются?

Конечно!
Альфа ромео это самая историчная команда. Не чета всяким новичкам типа макларкенов или мерседесов.

[G@rry]

Эх, прощай Заубер.

И чо, призовые отбирать собираются?

Конечно!
Альфа ромео это самая историчная команда. Не чета всяким новичкам типа макларкенов или мерседесов.

Так это что получается, деньги придется переложить из правого кармана Феррари, в левый карман Феррари?

[Ольга !]

Неа, получается, что из кармана перекладывать не станут, даже ещё доложат.

[Ольга !]

Переименование Sauber в Alfa Romeo поспособствуют увеличению бюджета команды из Хинвила.

Как сообщает BusinessBookGP, если в прошлом году итальянская компания, являясь титульным партнёром, вложила в конюшню 50 млн, то теперь увеличит сумму инвестиций вдвое.

Общий бюджет команды на сезон-2019 составит 250 млн евро, что на 50 млн больше, чем было у заводской Renault в 2018-м и столько же, сколько у McLaren.

Несмотря на переименование, собственники, компания Longbow Finance SA, и структура руководства во главе с Фредериком Вассёром останутся неизменными.

[Ольга !]

Sauber больше нет. За 26 лет она пережила эти 29 команд Фотогалерея на Motorsport.

Швейцарская команда пришла в Ф1 в 1993 году и провела под своим именем 26 сезонов, пока в начале 2019 года не было объявлено о ее переименовании в Alfa Romeo Racing. За это время в прекратили свое существование 29 команд чемпионата – мы решили вспомнить тех, кто выходил на трассу в одно время с Sauber, но пережить ее не смог.

Удивительно, но «непотопляемый корабль», который построил Петер Заубер, по своей стойкости сравним только с Ferrari, McLaren или Williams – все остальные участники дебютного для Sauber сезона 1993 года уже исчезли из серии...

Скрыто: открыть

BMS Scuderia Italia (1988-1993), Larrousse (1987-1994), Team Lotus (1954-1994), Arrows (1978-1990; 1996-2002), Footwork (1991-1995), Pacific (1994-1995),
Simtek (1994-1995), Forti Corse (1995-1996), Ligier (1976-1996), Lola Master Card (1997), Tyrrell (1968-1998), Stewart Grand Prix (1997-1999),
Benetton (1986-2001), Prost Grand Prix (1997-2001), Jaguar (2000-2004), Jordan (1991-2005), Minardi (1985-2005), BAR (1999-2005), Midland F1 (2006),
Spyker F1 (2007), Super Aguri (2006-2008), Honda F1 (2006-2008), Toyota (2002-2009), Brawn GP (2009), Hispania/HRT (2010-2012),
Lotus Racing/Team Lotus/Caterham (2010-2014), Lotus F1 Team (2012-2015), Virgin/Marussia/Manor F1 (2010-2016), Force India (2007-2018).

Прощаемся с Sauber. Все машины швейцарской команды с 1993 года Фотогалерея на Motorsport.

Коллектив Петера Заубера дебютировал в Ф1 в 1993-м и выступал под этим названием вплоть до конца сезона-2018 – включая годы партнерства с BMW, – а потом был переименован в Alfa Romeo Racing. За это время его пилоты 27 раз поднимались на подиум, а Роберт Кубица выиграл в 2008-м Гран При Канады. Мы собрали все машины Sauber, которые представляли команду из Хинвиля в Ф1.

Встречаемся с Alfa Romeo. От титула с Фариной до заката с Osella. Все Alfa Romeo в Формуле 1 Фотогалерея на Motorsport.

За рулем Alfa Romeo итальянец Джузеппе Фарина в 1950 году стал первым в истории чемпионом Формулы 1. Годом позже на машине миланской компании обладателем титула стал аргентинец Хуан-Мануэль Фанхио.

Затем Alfa Romeo свернула программу в чемпионате, вернувшись в 1961 в качестве поставщика моторов. C 1979 по 1985 год она участвовала в Формуле 1 с заводской командой, после чего ушла из чемпионата, однако двигатели Alfa Romeo использовались в Больших призах до 1988 года.