Система распределения доходов и управление Ф1

[Ольга !]

Ого, легкая критика со стороны Ред Булл. И откровенные сомнения в состоятельности управления.

Кристиан Хорнер прокомментировал политику руководства Формулы-1 — компании Liberty Media.

«Во времена Берни Экклстоуна вы бы никогда не услышали от промоутера, что они не будут принимать этап Гран-при в следующем году. У Берни был другой способ ведения бизнеса. Liberty Media пытается действовать демократическим путём. Промоутеры получают от них гораздо больше, чем получали при Берни, с точки зрения свободы действий, в отношении которых ранее существовали жёсткие ограничения.

Чем больше вы даёте, тем больше они хотят — это инстинктивно. Берни управлял действительно тяжёлым и сложным кораблём посредством диктатуры. Если вам что-то не нравится — вы не получите гонку в следующем году. Здесь же способ работы другой. Я думаю, что Liberty непривычно то, что часть этого бизнеса ведётся через СМИ. К этому не привыкли в американском спорте. Американский спорт работает в США, но это не работает в глобальном смысле. Формула-1 должна по-разному работать на разных рынках. Это по-прежнему один из крупнейших видов спорта в мире и здесь нельзя просто применять американский подход, учитывая то, что этот чемпионат уже 70 лет на мировой арене.

Некоторые вещи Liberty Media сделали хорошо, а некоторые сильно отличаются от того, что было раньше. Волнует вопрос, в чём их план, как финансовый, так и нормативный, что они хотят видеть в Формуле-1 после 2021 года. Подходят ли нынешние боссы для Формулы-1? Покажет время. Можно буде судить об этом, когда мы увидим, что станет с Формулой-1 после 2021 года», — приводит слова Кристиана Хорнера ESPN.

[Ольга !]

В этом году пройдут переговоры о новом Договоре согласия, который вступит в силу 2021 года. Ходили слухи, что в числе нововведений могут быть изменения формата Гран-при и системы начисления очков. Промоутер ГП Канады Франсуа Дюмонтье считает, что «война» между промоутерами гонки и владельцами Формулы-1 излишне раздута СМИ.

«Это подчёркивалось СМИ, но то, что мы сделали, — это больше предложение, а не желание совершить революцию», — сказал Дюмонтье.

Что касается потенциальных изменений, Франсуа заявил, что наименее вероятным из них является отказ от пятничных практик.

«Идея есть, мы говорим об этом, но сроки слишком короткие для того, чтобы это произошло. Могу сказать, что две недели назад на встрече в Лондоне это даже не обсуждалось», — заявил промоутер.

Более вероятно, что изменениям подвергнется текущая система начисления очков.

«Каждый гонщик отдаёт на трассе всего себя, поэтому, я думаю, каждый гонщик должен быть вознаграждён за свои усилия на трассе», — цитирует Дюмонтье GrandPX.news.

[Voltic]

Каждый гонщик отдаёт на трассе всего себя, поэтому, я думаю, каждый гонщик должен быть вознаграждён за свои усилия на трассе», — цитирует Дюмонтье GrandPX.news.

Скоро гонщик сможет за сезон набрать столько же очков, сколько Прост за карьеру...

[Конди]

Раньше было интересно наблюдать рекорды по очкам в чемпионатах, сейчас уже не имеет значения.

[Voltic]

Ну тогда давайте беременнеть по полной.
Очки за поул, очки за бк, очки за круги лидирования.

[Korkinet]

Очки за легендарность ещё надо, а то болельщики Феррари никогда кубка не дождутся.

[Voltic]

Неплохо бы,
Но мы возьмём деньгами

[Ольга !]

)

Если следовать логике вознаграждения гонщика очками за усилия на трассе, то тогда и не финишировавшим при поломке машины надо очки давать, они ж делали усилия.) Такое впечатление, что придумывают изменения ради того, чтоб хоть что-то изменить.

[Ольга !]

Убытки Ф1 выросли по итогам второго года руководства Liberty Media

Официальный итог экономической деятельности Ф1 в прошедшем году оказался двояким: доходы выросли, но и траты резко увеличились.

Liberty Media в официальном сообщении озвучила финансовые показатели своей деятельности. Доходы спорта за год составили $1,827 млрд, что на 44 млн больше аналогичного показателя 2017-го. Однако только 6 миллионов из дополнительных денег было получено по статьям «прямые доходы» – от промоутеров Гран При, телевещателей и спонсоров. Остальная прибавка приходится на «другие доходы».

А вот динамика прибыли оказалась негативной: в 2016-м, когда спортом еще управлял Берни Экклстоун, Формула 1 заработала за год $47 млн. Годом позже был зафиксирован убыток в 37 миллионов долларов, а в 2018-м эта цифра выросла до 68 миллионов.

Также продолжают снижаться выплаты организаторов командам-участницам: с $966 млн два года назад и $919 миллионов по итогам 2017-го до $913 млн.

Также в Liberty рассказали, что доходы от промоутерских взносов по итогам сезона-2018 почти не изменились, хотя календарь расширился с 20 Гран При до 21. Это значит, что от организаторов этапов в Германии и Франции боссы Ф1 получили практически столько же, сколько платили покинувшие чемпионат малайзийские промоутеры.

В документе говорится: «Доход от промоутеров увеличился незначительно, главным образом из-за предусмотренного контрактами роста взноса, а также из-за появления нового этапа, что, однако, было полностью компенсировано сокращением рекламных доходов, связанных с этим этапом.
При этом отсутствие Гран-при Малайзии в 2018 году не полностью компенсировалось возвращением двух европейских гонок во Франции и Германии».

Доходы от трансляций, по данным Liberty, пострадали от проблем у одного из партнеров: «Суммы от контрактов остались теми же: несмотря на рост стоимости отдельных контрактов и удачные курсовые изменения национальных валют, сказался ранний разрыв контракта с брокером, имевшим права на вещание».

Наконец, доходы Формулы 1 от рекламных и спонсорских поступлений, которые росли последние годы, в 2018-м снизились.

«Доход от новых контрактов и рост сумм ранее заключенных сделок не полностью компенсировал ряд прекративших действие соглашений, – говорится в документе. – Итогом стало снижение общей суммы, компенсированное, впрочем, ростом промоутерских взносов».

Владельцы Ф1 сообщили о росте расходов на логистику, цифровые трансляции и производство ТВ-контента, а также работу со зрителями. Кроме того, подорожали запчасти для машин Ф2 и GP3.

Наконец, был отмечен рост проблемных задолженностей в отношениях с партнерами: «Общие и административные расходы увеличились, главным образом, в результате роста трат на маркетинг и исследования, а также увеличения безнадежной задолженности из-за проблем с платежами у двух коммерческих партнеров».

При этом генеральный директор Ф1 Чейз Кэри выразил уверенность, что сделанные инвестиции принесут пользу спорту: «За последние два года мы вложили значительные средства в бизнес и видим результаты благодаря более активной вовлеченности болельщиков на гонках и на всех медиа-платформах.

Это обеспечивает огромный импульс, когда мы вступаем в 2019 год. В межсезонье мы уже продлили контракт с Азербайджаном и соглашение о вещании со Sky Deutschland, а также подписали дополнительные спонсорские контракты».

[Ольга !]

Исполнительный директор Формулы 1 Чейз Кэри на пресс-конференции Liberty Media в четверг рассказал о том, что обсуждение глобального изменения регламента в 2021 году и нового Договора Согласия продолжается, и определённая ясность в этом плане появится в июне.

«Я не стану называть конкретные сроки обсуждения с командами. Переговоры продолжаются – на этой неделе у меня было несколько встреч, – цитирует Кэри издание RaceFans. – У нас ещё есть время, чтобы подготовиться к 2021-му. Но все мы хотим получить чёткое представление о том, что ждёт нас в будущем. Поэтому мы стремимся определиться как можно быстрее.
Да, некоторые структуры настаивают, чтобы ясность наступила уже к июню, и мы, конечно, рассчитываем серьёзно продвинуться к этому времени».

[Ольга !]

Больше всего призовых за сезон-2018 получили в «Феррари»

Руководство Liberty Media за минувший сезон выплатило командам $ 1,004 млрд, сообщает RaceFans. Средства распределялись в трёх категориях. Первая — фиксированная выплата всем командам чемпионата, которые в двух из трёх предыдущих сезонов входили в топ-10 по итогам сезона. Liberty Media в эту категорию внесла и «Рейсинг Пойнт», которая формально является новой командой, а фактически правопреемницей «Форс Индия».

Вторая категория выплат зависит от результатов команд-участниц непосредственно в минувшем сезоне. Третья статья выплат предусмотрена не для всех. Согласно с ней бонусы полагаются участникам чемпионата, которые имеют большой стаж в Ф-1, в их число попали «Мерседес», «Феррари», «Макларен», «Уильямс» и «Ред Булл». Также существует отдельная выплата для «Феррари» ($ 73 млн). «Скудерия» удостоена такого бонуса в связи с тем, что участвует в Ф-1 дольше всех.

Если суммировать все категории призовых, то по итогам 2018 года наибольшую сумму получили в «Феррари» — $ 205 млн, второе место у «Мерседеса» — $ 177 млн, третье место у «Ред Булл» — $ 152 млн.

Таблица выплаты призовых за сезон-2018

1.«Феррари» — $ 205 млн (+5,7% по сравнению с 2017-м)
2. «Мерседес» — $ 177 млн (+4,1%)
3. «Ред Булл» — $ 152 млн (+4,1%)
4. «Макларен» — $ 100 млн (+23,5%)
5. «Рено» — $ 73 млн (+17,7%)
6. «Хаас» — $ 70 млн (+32,1%)
7. «Уильямс» — $ 60 млн (-21,1%)
8. «Рейсинг Пойнт» — $ 59 млн (-14,5%)
9. «Альфа Ромео» — $ 56 млн (+21,7%)
10. «Торо Россо» — $ 52 млн (-7,1%).

В прошлом году:

Скрыто: открыть

Размер призовых команд Формулы-1 за сезон-2017:

«Феррари» — € 165,1 млн (+25,5%)
«Мерседес» — € 144,5 млн (-1,1%)
«Ред Булл» — € 124,1 млн (-11,7%)
«Макларен» — € 69,2 млн (-12%)
«Форс Индия» — € 58,7 млн (-2,4%)
«Уильямс» — € 55,9 млн (-10,2%)
«Рено» — € 53 млн (+7,8%)
«Торо Россо» — € 47,5 млн (-2,4%)
«Хаас» — € 44,7 млн (+25,5%)
«Заубер» — € 39,2 млн (-2,4%)

В позапрошлом:

Скрыто: открыть

Таблица выплаты призовых за сезон-2016

1.«Феррари» — $ 180 млн (-9%)
2. «Мерседес» — $ 171 млн (-)
3. «Ред Булл» — $ 161 млн (+12%)
4. «Макларен» — $ 97 млн (+18%)
5. «Уильямс» — $ 79 млн (-9%)
6. «Форс Индия» — $ 72 млн (+7%)
7. «Торо Россо» — $ 59 млн (+3%)
8. «Рено» — $ 52 млн (-19%)
9. «Заубер» — $ 49 млн (-10%)
10. «Хаас» — $ 19 млн.

[fda2000]

Баблишка прибавилось?

[Ольга !]

Где-то прибавляется, а где-то убавляется.

[ASD]

Совсем как в армии - кто дольше служит - тому привилегии!

[Ольга !]

Не только в армии. Выплаты за выслугу лет много где имеются.