F1 International Project - форум f-1.ru

Juster писал(а):А в Мерсе всё это время будут сидеть сложа руки?
Они тоже поднимут на 40 лошадок

fda2000 писал(а):

Juster писал(а):А в Мерсе всё это время будут сидеть сложа руки?
Они тоже поднимут на 40 лошадок

Если остались неиспользованные резервы

Я думаю остались. Это у Феррари как обычно ни хрена ничего не осталось.

pelayo писал(а):Я думаю остались. Это у Феррари как обычно ни хрена ничего не осталось.

Korkinet писал(а): У них Фернандо, а это как-никак целых шесть десятых с круга!

На этой фотографии механики Red Bull толкают свою машину на стандартную процедуру технического контроля. Обычно в такие моменты они тщательно укрывают любопытные места болида от объективов фотографов, вплоть до того, что выстраивают "живой щит" вокруг машины, однако на сей раз все иначе - RB10 словно выставлена напоказ.

О чем это говорит? Элементарно, о том, что завтра в этой машине уже многое изменится - мы уже писали о том, что Red Bull готовит версию "В" своей машины, с многочисленными изменениями, к Сахиру, и потому механикам нет особого смысла прятать болид в нынешнем обличии. Завтра ждем новостей о многочисленных обновлениях RB10!

Советник «Ред Булл» Гельмут Марко рассказал о том, что команда рассчитывает добиться прогресса в ближайших гонках благодаря новому топливу.

«В Китае «Феррари» удалось сделать шаг вперед, поскольку у команды появилось новое топливо. Мы также в скором времени собираемся перейти на использование нового топлива. Возможно, это случится уже в следующей гонке в Барселоне.

Новое горючее позволит нам улучшить время прохождения круга на две-три десятые секунды. Благодаря этому у нас, по крайней мере, может появиться шанс обойти «Феррари». По ходу воскресной гонки в Китае наши пилоты могли делать все что угодно, но у них не было шансов обогнать Алонсо», – цитирует Марко motorsport со ссылкой на Bild.

Мы уже рассказывали о необычном расположении телекамеры на машинах Red Bull - она спрятана в недра шасси, а точнее, изящно вмонтирована в излом носовой ступеньки.
Однако это не понравилось FOM - после того, как RB10 проехала первые пять гонок в такой конфигурации, руководство Formula One Management решило, что получаемая с RB10 телекартина не отвечает стандартам телесигнала для вещания, и потребовали изменить местоположение телекамеры, дабы гарантировать необходимый уровень картинки.
Red Bull внесла изменения еще в Испании, но они не удовлетворили FOM и в Монако чемпионской команде придется полностью отказаться от такого варианта монтажа телекамеры, и вынести ее на внешний кронштейн, как "у людей".

Как сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport, перед началом гоночного уик-энда в Спа «Ред Булл» удивил всех наблюдателей на пит-лейн.

В среду команда провела первые тренировки пит-стопов, использовав для этого болид прошлого года с носовым обтекателем 2014 года. Однако главной особенностью стало использование полностью электрического двигателя.

«После тренировки пит-стопа и проезда вперед, внезапно сработал сигнал, как на погрузчике, и болид поехал задним ходом. Механику за рулем нужно было только смотреть в зеркала заднего вида. Обычно для того, чтобы машина вернулась на место обслуживания, оказываются задействованы три механика. Но в «Ред Булл» решили воспользоваться в этих целях высокими технологиями и установить электрический двигатель. Одним из наблюдателей был технический делегат ФИА Чарли Уайтинг», – говорится в сообщении Auto Motor und Sport.

Команда «Ред Булл» с юмором отреагировала на новое переднее актикрыло «Макларена». «Ред Булл» разместил в официальном «шпионском» твиттер-аккаунте команды фотографию, на которой предлагает найти отличия антикрыльев команд.

Подпись к фотографии повторяет слоган компании «Red Bull Gives You Wings».

В в Абу-Даби внимание судей привлекли передние антикрылья болидов Ред Булл. Технический делегат ФИА Джо Бауэр объяснил, чем вызвано разбирательство с соответствием болидов «Ред Булл» регламенту Формулы-1.

«При проверке передних антикрыльев машин Феттеля и Риккардо мы выяснили, что их клапаны сделаны так, чтобы гнуться в аэродинамическом потоке. По моему мнению, это не соответствует статье 3.15 Технического регламента Формулы-1. Поэтому я перенаправил это дело стюардам для разбирательства», — приводит слова Бауэра GP Update.