35 Сергей Сироткин

[Ольга !]

Сергей Сироткин: Живу в Англии и 70% рабочего времени провожу на симуляторе

Гонщик команды Williams Сергей Сироткин в эфире радиостанции «Спорт FM» рассказал о том, как проходят его трудовые будни в последний месяц.

«Я уже недели три живу в Англии – между Оксфордом и Гроувом, где располагается база команды, это такой типичный английский олд-скул, – сказал Сергей. – Что касается моего рабочего графика, то я очень рано появляюсь в офисе... почти регулярно симулятор... обязательно проводим необходимые встречи с инженерами...

Также мы специально выбираем какие-то полчаса с механиками, ходим тренируем пит-стопы. Это своеобразный тимбилдинг. Я в полном смысле слова работаю вместе с ними, на колене и с 16-килограммовым гайковертом в руках...»

Сироткин: Хюлькенберг пообещал мне с этом сезоне один слипстрим

«В прошлом году мы с ним шутили, что если я попаду в Формулу 1, он мне обязан один большой слипстрим. В этом году, поздравляя меня [с конрактом с Williams], он написал, что разогнать-то он меня разгонит, но потом, когда я его обгоню, он меня вытолкнет», – сказал Сергей в эфире передачи «100% скорости» на радио «Спорт FM»...

[Vildsvin]

Сергей Сироткин:
«...Также мы специально выбираем какие-то полчаса с механиками, ходим тренируем пит-стопы. Это своеобразный тимбилдинг. Я в полном смысле слова работаю вместе с ними, на колене и с 16-килограммовым гайковертом в руках...»

Но зачем? Смысл?
"Беда, коль пироги начнёт печи сапожник, а сапоги тачать пирожник..." ©

[fda2000]

А там нет сапожников по отворачиванию колес...

[Ольга !]

Может, то секрет быстрых пит-стопов.

[Vildsvin]

А там нет сапожников по отворачиванию колес...

Что, сам гонщик должен менять себе шины на питстопе?
Вот это поворот!

[fda2000]

А там нет сапожников по отворачиванию колес...

Что, сам гонщик должен менять себе шины на питстопе?
Вот это поворот!

Ну, когда то было и такое. Но эволюция таки не дошла до создания отдельного вида хомо-отворачикуса в Ф1

[Juan]

Так я не понял, должны сейчас гонщеги уметь колеса закручивать или таки нет?

[Vildsvin]

Так я не понял, должны сейчас гонщеги уметь колеса закручивать или таки нет?

Тот же вопрос.
И если таки да, то какой в этом великий-сермяжный смысл?

[Korkinet]

Почему сразу должен? Но это занятие вполне так сближает всех членов команды, а значит вреда от него точно нет. А то, следуя вашей логике, получается, что гонщик должен приезжать только на гоночные уикенды и ещё пару раз на симуляторе погонять и всё.

[Vildsvin]

...это занятие вполне так сближает всех членов команды...

Детский сад, штаны на лямках.
Каждый должен знать и уметь делать свoё дело, и делать его на отлично.
Именно из этого складывается успех всего предприятия.
Странно, что ты этого не понимаешь.

... вреда от него точно нет.

Не скажи.
Руку повредит - и что тогда?

А то, следуя вашей логике, получается, что гонщик должен приезжать только на гоночные уикенды и ещё пару раз на симуляторе погонять и всё.

Именно так.
Гонщик должен гоняться, за это ему и платят.
Тем более гонщиков единицы, а тех, кто может привёртывать колёса - десятки.

[fda2000]

Каждый должен знать и уметь делать свoё дело, и делать его на отлично.

Brick in the wall? Это не работает в столь высоконкурентных сферах. Набрать квалифицированный персонал среднего и низового уровня не проблема при таких деньгах, все они будут крутить колеса примерно одинаково. Но вот та небольшая, но решающая разница образуется именно в нетрудовых моментах. Давно известно, что за идею люди рвут попу куда активнее...

[Vildsvin]

Brick in the wall?

КапитализОм.

Это не работает в столь высоконкурентных сферах.

Именно там и так оно и работает.

Набрать квалифицированный персонал среднего и низового уровня не проблема при таких деньгах, все они будут крутить колеса примерно одинаково. Но вот та небольшая, но решающая разница образуется именно в нетрудовых моментах.

И что, неужели у Уильямса наилучшие показания быстроты пит-стопов?

Давно известно, что за идею люди рвут попу куда активнее...

Далеко не все и далеко не всегда.
Неоднократно был свидетелем, когда за хорошие деньги "идейные" демонстративно наплёвывали на свои "идеи" и шли зарабатывать.

[fda2000]

И что, неужели у Уильямса наилучшие показания быстроты пит-стопов?

В общем да, они всегда среди лидеров Но как ты понимаешь пит-стопы не главное в работе механиков, их для другого сплачивают.

Неоднократно был свидетелем, когда за хорошие деньги "идейные" демонстративно наплёвывали на свои "идеи" и шли зарабатывать.

Деньги это святое, но денег среднему и низовому звену там плятят примерно одинаково (если мы о больших командах говорим). Это топам можно звездные з/п платить, а на мелочь не напасешься.

[Korkinet]

Свин, то что ты описываешь - это японская система, и она уже давно не самая эффективная, вон, на примере той же Хонды посмотри.
И если пилот закручивает гайки, то это не значит, что он стал хуже, как пилот, тем более он не работает одновременно гайковертом, это просто тренировка в дружном коллективе. А есть, например, тренировки в спортзале, в котором, кстати, риск травмироваться повыше будет.

[Vildsvin]

Свин, то что ты описываешь - это японская система, и она уже давно не самая эффективная, вон, на примере той же Хонды посмотри.

Вообще-то и мы по такой системе работаем. И конкуренты наши.
Ну то есть я делаю работу врача, медсёстры делают работу медсестёр, секретари делают секретарскую работу, а уборщица поддерживает чистоту.
У нас никому и в голову не придёт тренировать например, секретаршу в зашивании ран, равно как и меня не натаскивают "в дружном коллективе" на мытьё унитазов.
Ежегодно я посещаю курсы повышения квалификации - но это опять же строго врачебные задачи, а не дворницкие либо бухгалтерские.

... это просто тренировка в дружном коллективе.

Тренировка навыков заверчивания гаек.
Тогда опять поинтересуюсь: зачем гонщику уметь завёртывать гайки?
Ну разве что он решл освоить параллельную профессию - если вдруг повторится история Квята...