Любимые марки спортивных авто

[Zombie]

Формула проиграет

не думаю. если настроить аэродинамику под двидение по прямой ,То проиграет по разгону.
машине ф1 нужно больше расстояния. думаю на 10 прямой все же болид ф1порвет.
про другие формульные тачки не ручаюсь

Дяьбло. Ты просто мега-"талант".
И ты еще утверждаешь, что ты отличник??????? Как машина с приблизительно одинаковым по мощности двигателем может разгоняться медленнее, если у нее масса в три раза меньше???????
Позор. Дьябло. В очередной раз.
Советую тебе выучить одну фразу из сказки Льюиса... но не Хэмильтона, а Кэррола: но ведь это совсем не одно и то же сказать, что: "я всегда говорю то, что думаю" и "я всегда думаю что говорю".





Порой просто удивляюсь с какими же мальчишками приходится спорить.

[DIABLO]

Как машина с приблизительно одинаковым по мощности двигателем может разгоняться медленнее, если у нее масса в три раза меньше???????

умник. у вейрона 16 ЦИЛИНДРОВ!!а у МАШИНЫ Ф1 8!!!!!!!!!
Основные характеристики

Тип мотора: W16
Рабочий объём: 7993 см³
Максимальная мощность: 736 КВатт (1001 л. с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент: 1250 Нм при 2200 - 5500 об/мин.
ты уверен что мотор феррари тоже 1001 лс?????? + еще смотри какой!!!!!!

[DIABLO]

данные взяты с твоей ссылки

[Rebus]

Как машина с приблизительно одинаковым по мощности двигателем может разгоняться медленнее, если у нее масса в три раза меньше???????

умник. у вейрона 16 ЦИЛИНДРОВ!!а у МАШИНЫ Ф1 8!!!!!!!!!
Основные характеристики

Тип мотора: W16
Рабочий объём: 7993 см³
Максимальная мощность: 736 КВатт (1001 л. с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент: 1250 Нм при 2200 - 5500 об/мин.
ты уверен что мотор феррари тоже 1001 лс?????? + еще смотри какой!!!!!!

Дъбло не позорься, основной характеристикой для динамики разгона являеться показатель удельной мощности на 1 кг массы авто. У Ф-1 он куда как выше, (по оценкам экспертов мощность ведущих двигателей в ф-1 приблизительно находиться в райное 800-830 л/с. посчитай сам 2 тонны и 1001 л/с и 600 кг и даже 800 л/с.
кроме этого учитывай что есть такой показатель как минимально допустимая массав ф-1. А для заезда по прямой, если требования по минималке сдерживать не будут, можно вообще баласт убрать. у вейорна нету шансов в таком противостоянии

[DIABLO]

хе хе . ошибся уже позор. класс
сам не позорся. поставь порше в немецкую 4ку. порше тоже немецкая машина, к твоему сведению

[Rebus]

хе хе . ошибся уже позор. класс
сам не позорся. поставь порше в немецкую 4ку. порше тоже немецкая машина, к твоему сведению

Я прекрасно знаю что Порше немецкая марка, но выделил её отдельно т.к. большая тройка сосстоит из трех марок, это раз, и порше изначально спортивная марка (вернее ГТ класса, не считая кайена конечно), а для БМВ, Ауди и Мерс не приоритетное направление

[DIABLO]

ясно. а все же чьи спорткары сильнее ? думаю вейрону никто вызов не бросит или же есть такие ?

[DIABLO]

недавно слышл что хотят перебить рекорд скорости на суше. там разрабатывают тачку которая 1900с чем-то может сделать. Зомби Ребус, не бросайтесь на меня !!!!!детали не помню. краем уха слушал

[Rebus]

ясно. а все же чьи спорткары сильнее ? думаю вейрону никто вызов не бросит или же есть такие ?

ну смотря в чем, на трассе думаю немало машин смогут его побить а вот на максимальную скорость ни одна серийная тачка конечно не сможет посягнуть

[Rebus]

недавно слышл что хотят перебить рекорд скорости на суше. там разрабатывают тачку которая 1900с чем-то может сделать. Зомби Ребус, не бросайтесь на меня !!!!!детали не помню. краем уха слушал

ну рекорсдсмены скорости на суше автомобилем могут называться весьма условно, там по сути самолеты без крыльев, в качестве двигателей обычно 2 авиационные турбины, насколько я помню на суше уже скорость звука преодолели. А рекорды всегда стараються побидь так что я думаю ты прав и кто то обязательно разрабатывает новую тачку

[AlfaJet]

Официальный рекорд скорости принадлежит Гарри Габеличу, на автомобиле Блю Флейм, скорость около 1000 км,ч, точно не помню, пишу по памяти, но если, Диабло, тебе интересно, могу порыться в книжном шкафу, у меня есть книжка про эти все дела. Неофициальный рекорд с достижением скорости звука принадлежит Стэну Баррету на автомобиле "Будвайзер", скорость 1190 км.ч. ФИА (и тут!!! ) отказалась признать рекорд Баррета, так как он проехал только в одну сторону.На Будвайзере стояла копия силовой установки от Аполлона и дополнительный твердотопливный ускоритель от ракеты класса воздух-воздух "Сайдуиндер". Воть

[Rebus]

Официальный рекорд скорости принадлежит Гарри Габеличу, на автомобиле Блю Флейм, скорость около 1000 км,ч, точно не помню, пишу по памяти, но если, Диабло, тебе интересно, могу порыться в книжном шкафу, у меня есть книжка про эти все дела. Неофициальный рекорд с достижением скорости звука принадлежит Стэну Баррету на автомобиле "Будвайзер", скорость 1190 км.ч. ФИА (и тут!!! ) отказалась признать рекорд Баррета, так как он проехал только в одну сторону.На Будвайзере стояла копия силовой установки от Аполлона и дополнительный твердотопливный ускоритель от ракеты класса воздух-воздух "Сайдуиндер". Воть

а вот и не правда

Быстрее звука

Сегодня абсолютный рекорд скорости на земле принадлежит британской команде. Энди Грин, бывший летчик Королевских ВВС, на машине Thrust SSC 15 октября 1997 года развил в пустыне Блэк Рок в Неваде скорость 1227,98 км/ч, или 1,02 Маха, став первым человеком, превысившим скорость звука в наземном транспортном средстве. Рекордная машина имеет веретенообразный фюзеляж с силовой рамой из труб (для придания необходимой жесткости) и кабиной пилота, стенки которой выполнены из огнезащитных материалов. По бокам установлены два турбореактивных двигателя Rolls-Royce Spey Mk205 общей тягой больше 20 т и мощностью более 100 тысяч л.с. Thrust SSC весит 10 т и разгоняется до 1000 км/ч за 16 секунд. Для обеспечения вертикальной стабильности нос машины немного наклонен вниз. Рулевое управление очень необычно: во-первых, управляемые колеса – задние, а во-вторых, узкая задняя колесная секция из-за недостатка места установлена несимметрично. Сами колеса выкованы из специального алюминиевого сплава компанией Dunlop Aviation и сбалансированы до скоростей вращения 9,5 тысяч об/мин! Для защиты пилота и различных систем от пожара на машине установлены автоматические огнетушители, кроме того, пилот одет в огнезащитный комбинезон, ботинки, перчатки, шлем и очки. Торможение обеспечивается тормозными парашютами и гидравлическими тормозами

хотя возможно есть и более свежие данные

[AlfaJet]

Не, у тебя свежЕе данные Рекорд Баррета был в 1979 году. Но вот насчет "став первым человеком, превысившим скорость звука в наземном транспортном средстве.", то это неправда.Скорее, "первым официально признанным ", т.к. Баррет отказался ехать в обратном направлении. Кстати на том заезде присутствовал Чак Игер, первый человек, преодолевший звуковой барьер вообще.

[Rebus]

Не, у тебя свежЕе данные Рекорд Баррета был в 1979 году. Но вот насчет "став первым человеком, превысившим скорость звука в наземном транспортном средстве.", то это неправда.Скорее, "первым официально признанным ", т.к. Баррет отказался ехать в обратном направлении. Кстати на том заезде присутствовал Чак Игер, первый человек, преодолевший звуковой барьер вообще.

ну официально скорость звука считаеться равна 1193 км/ч, насколько я помню, но это скорее всего исчисленно в иделаьных условиях, наверное можно считать ехал он быстрее звука или нет. если в был характерный хлопок

[AlfaJet]

Вот я достал все- таки книжку, гы .... Скорость звука в тот момент и на том месте составляла 1177,846 км.ч. Баррэт развил 1190,344.