44 Льюис Хэмилтон

[Ольга !]

Закон больших чисел Бернулли.

[Mika]

%#@сел

[don pelayo]

Вернули

[ASD]

Пытаются как-то поддерживать интерес. Хотя вряд ли кто-то всерьез сомневается, что в итоге контракт будет подписан. А может, и уже подписан, просто тянут с сообщением об этом.

Может никто и не сомневается, но уж сколько об этом говорят...

А о чём сейчас говорить?!

[ASD]

Трюфель

Трюфель - вкусно!
Хэм - на вкус, как ... ну, ты понимаешь!

[Korkinet]

Пытаются как-то поддерживать интерес. Хотя вряд ли кто-то всерьез сомневается, что в итоге контракт будет подписан. А может, и уже подписан, просто тянут с сообщением об этом.

Может никто и не сомневается, но уж сколько об этом говорят...

А о чём сейчас говорить?!

Я, кстати, подумал, какого бы сценария мне больше хотелось... Так вот, пришёл к выводу, что лучше бы Хэм сейчас свалил, Мерседес обосрался бы в 2021, а в 2022 Хэм вернулся бы в какую-нибудь другую команду (хотя можно и опять в Мерседес) и взял титул.

[don pelayo]

Мерседес если и обосрётся, то в 22-м.

[don pelayo]

[don pelayo]

Требовательный

[fda2000]

Требовательный

У него казино в подвале ещё нет, есть к чему стремиться

[Конди]

Вольфф: Не думаю, что Льюис останется ещё на три года

https://www.f1news.ru/news/f1-150557.html

История с новым контрактом Льюиса Хэмилтона остаётся незавершённой и все с любопытством ждут её финала, хотя мало кто сомневается, что на предсезонных тестах в Бахрейне мы увидим семикратного чемпиона мира за рулём машины Mercedes.

Фактически Тото Вольфф это уже подтвердил в недавнем интервью австрийской телекомпании ORF. В другом недавнем интервью, на этот раз немецкому телеканалу RTL, руководитель команды Mercedes рассказал о ситуации с контрактом более подробно.

Наши отношения выходят далеко за рамки формальных и профессиональных – нас объединяет дружба, – подчеркнул Вольфф. – Льюис очень важен для нашей команды и для бренда Mercedes. При этом общий фон начинает меняться: в следующем году вступает в силу совершенно новый технический регламент. Кроме того, уже действует ограничение бюджетов, что, разумеется, сильнее скажется на нас, поскольку мы крупная команда.

Все эти факторы влияют на ход переговоров. Также есть множество различных нюансов, но при этом мы не хотим оказаться в условиях прессинга. Наши договорённости должны носить разумный характер, и мы не так уж далеки от их достижения.

Я не думаю, что Льюис останется в команде ещё на три года – мы обсуждаем и вопрос о правильной продолжительности контракта. В будущем составе команды отведена роль для Джорджа Расселла, но пока ему стоит запастись терпением. Сейчас мы сосредоточены на работе с Валттери Боттасом и Льюисом, а там будет видно.

Важно подчеркнуть, что на переговорах с Хэмилтоном мы никогда не пытались разыгрывать такую карту, как Расселл, чьё выступление в Бахрейне стало сенсацией. У нас с Льюисом слишком хорошие отношения, и речь идёт только о том, чтобы найти наилучшее решение, которое устроило бы и его, и команду».

[Ольга !]

.. от, пришёл к выводу, что лучше бы Хэм сейчас свалил, Мерседес обосрался бы в 2021, а в 2022 Хэм вернулся бы в какую-нибудь другую команду (хотя можно и опять в Мерседес) и взял титул.

Это фантастика.

[Korkinet]

Льюис Хэмилтон: «В «Макларене» я бы остался однократным чемпионом «Ф-1»
https://www.sports.ru/automoto/10933238 ... _medium=f1
Вот так вот Хэм положил на всех макфанов.
Макфаны, мне Вас искренне жаль.
Не стоил он ваших нервов, эмоций.

Руководитель «Макларена» Андреас Зайдль прокомментировал недавнее заявление Льюиса Хэмилтона, который считает, что в этом году «Макларен» будет способен еще раз прибавить и даже получит шанс вмешаться в борьбу за титул.

«Конечно, для нас очень приятно то, что Льюис – который начинал свой путь с нами и с нами же впервые стал чемпионом, – относится к «Макларену» с таким уважением и следит за командой, отмечает тот прогресс, которого мы сумели достичь.

Тем не менее, как я уже говорил ранее, мы остается реалистами и мы объективно оцениваем текущие возможности и положение команды.

У «Мерседеса» есть заводская команда в «Формуле-1», мы же их клиенты. При этом я очень рад тому, как наша команда прогрессировала до настоящего момента. Все идет хорошо и мы, вероятно, должны будем подойти к старту сезона в хорошей форме. И я также доволен тем, как пока проходит процесс интеграции мотора «Мерседеса» в конструкцию нашего нового болида», – рассказал Зайдль.

https://www.sports.ru/automoto/10934750 ... prezh.html

МакЛарену даже лестно и приятно. Это лишний раз доказывает, что фраза была вырвана из контекста и разорвала пукан Диабло.

[don pelayo]

Бывший гонщик Формулы 1, а ныне спортивный директор Гран При Нидерландов Ян Ламмерс полагает, что переговоры о новом контракте Льюиса Хэмилтона буксуют в том числе из-за того, что руководство команды Mercedes сдерживают соображения морального свойства.

Ян Ламмерс: «Возможно, Хэмилтон преувеличивает свою рыночную ценность и недооценивает ситуацию в мировой экономике. При этом я думаю, что в Mercedes ограничены соображениями морального порядка в том, что они могут предложить Хэмилтону. Он продолжает получать многомиллионную зарплату, но как это объяснить остальным сотрудникам и руководству, если в других подразделениях компании проходят сокращения?

Когда происходят подобные вещи, надо действовать осторожно, чтобы не зайти слишком далеко. В Mercedes просто хотят продавать свои автомобили, и возникает вопрос: вырастут ли продажи, если заводская команда Формулы 1 выиграет ещё один чемпионат? Конечно, это будет здорово, но многим людям нет до этого никакого дела…»

Ламмерс также допускает, что, заняв жёсткую позицию на переговорах с Хэмилтоном, руководство Mercedes посылает своего рода сигнал без малого 300 тысячам сотрудников штутгартского концерна, а также его клиентам:
«Лично я считаю, что у Mercedes есть хороший шанс сделать очень мощное заявление, давая понять всем своим клиентам и сотрудникам, что компания лояльна прежде всего по отношению к ним, а не к одному конкретному спортсмену.

Полагаю, в Mercedes не пойдут на уступки Хэмилтону, шансы на это намного выше, чем на то, что они примут его условия. Впрочем, никогда не знаешь, какие ещё силы влияют на ситуацию, но я не думаю, что в Mercedes сдадутся. Если же стороны договорятся, это произойдёт благодаря тому, что некая третья сторона предложит некое решение».

https://www.f1news.ru/news/f1-150594.html

Меркантильная ....

[fda2000]

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон рассказал о том, как пример Айртона Сенны вдохновил его стать гонщиком.

По словам Хэмилтона, свою роль сыграла в том числе личность Сенны и то, как он ставил себя обособленно и боролся с системой.

«Мне вдохновлял его пилотаж, цвета его шлема, страсть, с которой он говорил, его победы. А также он в одиночку противостоял системе, которая далеко не всегда была добра к нему. В моей карьере я тоже порой сталкивался с такими вещами, пусть и по другим причинам.

И я сказал себе: «Я хочу стать таким же гонщиком, как он, хочу попасть в «Формулу-1». Мне нравились гоночные машины, и мне профессия гонщика казалась лучшей в мире».

Хэмилтон догнал Сенну по количеству титулов еще в 2015 году, а двумя годами позже также побил рекорд бразильца по количеству поулов. На данный же момент Хэмилтон сравнялся по количеству титулов уже с Михаэлем Шумахером.

По словам британца, также очень сильно на него повлияли события в США и возникновения движения Black Lives Matter, которое борется с расизмом.

«Эмоции, которые я испытал, увидев убийство Джорджа Флойда в США, напомнили мне, что у меня в жизни тоже возникали случаи насилия, хоть и в другой форме. И эти эмоции придали мне импульс, стали топливом, которое просто взорвало мои выступления.

Я выкладывался на максимуме ради побед и я упорно тружусь, чтобы восстановить справедливость, стараюсь бороться со случаями социальной дискриминации. Возможность сделать акцент на этих проблемах и попытаться сделать так, чтобы публика обратила на это внимание, придало мне сил, дало мне дополнительный импульс на трассе. Дело было уже не в том, чтобы вновь добиться триумфа, а ради более благородных целей», – рассказал Хэмилтон.