Новости Mercedes F1 Team

[Yzerman]

Другого объяснения я просто не нахожу.

[ASD]

2. в какой команде он был бы выше? ...

2. В Маках в 2008.

Суслик!
Не мелочись!
Такая мелочь - какая-то "бы"!

[Yzerman]

Казалось бы.

[LafaYet]

Может это потому, что он британец?

Да команда британская по сути

[Suslik]

Так уже выяснили, что все британские, кроме двух

[fda2000]

Может это потому, что он британец?

Да команда британская по сути

Кто ужинает девушку тот ее и танцует.

[Конди]

2. в какой команде он был бы выше? ...

2. В Маках в 2008.

Бля... поржал нормально, спасибо.

[Ольга !]

Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф после Гран-при Венгрии обсудил с неисполнительным директором команды Ники Лаудой и техническим директором Падди Лоу вопрос о подчинении пилотов приказам по радио. Кроме того, Вольф имел долгие телефонные разговоры на эту тему с самими гонщиками — Нико Росбергом и Льюисом Хэмилтоном, сообщает новостное агентство APA. Все стороны пришли к соглашению, что пилоты должны выполнять указания команды.

«Если Падди что-то говорит по радио, то это должно выполняться, даже если в тот момент гонщикам это покажется иррациональным», — сказал Вольф.

Он также подчеркнул, что в эпизоде на Гран-при Венгрии, когда Хэмилтон отказался пропускать Росберга, ни один из них не должен был сбавлять скорость. «Что случилось, то случилось. Но если возникают проблемы, то мы по крайней мере должны извлечь уроки», — добавил Вольф.

И мнение Култхарда о происходящем перекликается с вышесказанным:

"Стартуя с поула, Росберг был уверен в победе, а Хэмилтон, начинавший гонку с пит-лейн, в лучшем случае мог надеяться на место в первой пятёрке. В итоге, Хэмилтон финишировал третьим, отбив атаку напарника на последних кругах, так что у Нико есть повод чувствовать себя разочарованным, а у Льюиса – повод для радости. Но Хэмилтон не выглядел счастливым после финиша из-за того, что в заключительной трети гонки команда попросила его уступить позицию Росбергу.

Во время трансляции на BBC я сказал – нужно либо отдавать твёрдый приказ, либо молчать. И такой приказ должен исходить от одного из руководителей команды, в данном случае – от Тото Вольффа или Падди Лоу".

Дальше:

Скрыто: открыть

"Когда гоночный инженер просит гонщика пропустить на трассе главного соперника по борьбе за титул, это сложно понять, ведь между гонщиком и его инженером должно быть абсолютное, полное доверие.

Я не думаю, что действия команды имеют какой-то другой смысл, кроме попытки добиться максимального результата на финише, в полной мере реализовав стратегию обоих пилотов. Но нельзя забывать об эмоциональном накале момента. Гонщики в тот момент были измотаны – не физически, а морально, поскольку на влажной трассе нужна фантастическая концентрация, чтобы всё сделать верно.

В Mercedes поставили себя в неловкое положение, поскольку пресса будет искать в этой ситуации признаки очередной теории заговора. Единственный вопрос, на который им действительно стоит ответить – был ли этот приказ решением одного из руководителей команды, или инженер взял инициативу на себя, учитывая существующие договорённости в такой ситуации.

В итоге, оба гонщика после финиша чувствовали себя неудобно, но я считаю, что мотивы команды были искренними – они не хотели, чтобы Льюис изнашивал шины, на которых ему предстояло ехать до финиша, при обороне от атак Росберга. Я подозреваю, что они считали стратегию Нико более выигрышной, и на последних кругах мы увидели, как быстро он отыгрывал отставание".

[Палыч]

[Палыч]

Mercedes не собирается вести переговоры с Хэмильтоном
29.08.2014

Руководитель Mercedes Тото Вольфф заявил, что не собирается вести переговоры с Льюисом Хэмильтоном относительно контракта на сезон-2016.

"У нас есть контракт, действующий еще полтора года, - сказал Вольфф. - Поэтому мы не спешим. Я заявляю открыто, что команда не ведет переговоры с другими пилотами, как и Льюис не ведет переговоры с другими конюшнями. Мы честны друг с другом на этот счет.

Сейчас наша цель - борьба за титул в этом году, это более первостепенная задача. А о контракте мы всегда сможем поговорить".

Ранее Mercedes продлил контракт с Нико Росбергом до конца 2017 года.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1408291140

[Juan]

До свиданья, наш ласковый Люис,
Отправляйся в свой сказочный лес.

[Палыч]

и в чём прикол? Льюис всё равно намного выше любого из Феррари))))хотя про Кимку ничего плохо никогда не писал и не буду(если повода не даст, но это очень сомнительно).

[don pelayo]

Льюис всё равно намного выше любого из Феррари))))

Ростом если только, да и то на какие-то пару сантиметров.)))) А вот говна в нём, как выясняется уже не в первый раз, гораздо больше.

[Ольга !]

Руководитель “Мерседеса” Тото Вольф признался, что борьба за титул в сезоне-2014 пилотов команды Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона испортила их дружеские отношения.

«Всё кардинально изменилось с начала сезона, когда почти дружеские отношения превратились для них в осознание, что они враги в борьбе за титул. Эти парни всегда ставили задачу выиграть чемпионат Формулы-1. И вот ситуация – у них одинаковые машины, они борются друг против друга за этот титул, и один выиграет, а другой будет повержен. Это новый опыт для них – очень сложный опыт», — приводит слова Вольфа Planet F1.

Найджелл Мэнселл считает вероятным, что судьбу титула будет решать руководство команды: "Нико Росберг и Льюис Хэмилтон разыгрывают титул между собой. Я думаю, что то, кто победит в чемпионате, полностью находится в руках властей предержащих Мерседеса.Тот, к кому они будут благосклонны, и выиграет чемпионат.

Я знаю, что это жёсткие слова, но у них есть два отличных пилота, и они будут управлять ими так, как захотят. Надеюсь, что они позволят им бороться в конце сезона, однако уверен в том, что если возникнет угроза со стороны соперников, они прибегнут к командной тактике"

[Ольга !]

Паскаль Верляйн, выступающий за Мерседес в DTM, стал резервным гонщиком немецкой команды в Формуле-1. Верляйн работал с командой на симуляторе по ходу сезона, а на минувшей неделе проехал 500 км в тестовом режиме на болиде двухлетней давности. В прошедший уик-энд Верляйн стал самым молодым победителем гонки DTM, выиграв на трассе «Лаузицринг».

«Помимо Нико и Льюиса он лучше всех из гонщиков знаком с нашим болидом и потому является правильным выбором на место гонщика. Он сделал важный шаг на прошлой неделе, управляя болидом Ф-1 — и мы были довольны тем, что он провёл впечатляющие тесты в соответствии с нашими ожиданиями», — прокомментировал назначение Верляйна глава команды Тото Вольф.