22 Дженсон Баттон

[fda2000]

В последние двадцать лет Германия подарила Ф-1 двух доминаторов - Михаэль Шумахер и Себастьян Феттель выиграли на пару десять чемпионатов мира из 19-ти, и Феттель на полных парах мчится к очередной победе. Лет десять назад Ф-1 дружно стонала от "засилья" красного - ведомая Шумахером Ferrari Выигрывала все и вся и Берни Экклстоун всерьез озаботился проблемой падения интереса к гонкам. Сейчас, однако, несмотря на доминирование Феттеля, такого падения не наблюдается - и Дженсон Баттон считает, что доминирование Феттеля интереснее, чем эра Шумахера:

"Нынешняя ситуация отличается от того, что было тогда. Red Bull выигрывает - но сейчас гонки намного интереснее, победы одерживают разные люди, в этом году гонки выигрывали четыре команды, а должны были бы пять, я имею ввиду и нас также. Сами гонки стали лучше, чем во времена Михаэля, когда с уверенностью можно было сказать - он выиграет и в следующей гонке, и в следующем году. И борьба есть - иногда кажется, что Red Bull вот-вот будет повержена, но в итоге она делает усилие и выигрывает. Последняя пара гонок стала для них легкой прогулкой - но еще недавно у них были сложности".

[fda2000]

Пилот McLaren Дженсон Баттон заявил, что продлил контракт с британской командой на следующий сезон. В Сингапуре, отвечая на вопрос журналистов, чем он будет заниматься в 2014 году, Дженсон коротко ответил, что продолжит карьеру в Формуле 1.
Дженсон Баттон: "У меня подписан контракт. Я остаюсь здесь в этом году".

В то же время команда официально не подтвердила наличие контракта с Баттоном, но ранее руководитель McLaren Мартин Уитмарш неоднократно заявлял, что намерен сохранить нынешний состав на следующий сезон.

Опытный пилот перед 2014 полюбас нужен.

[Juster]

Опытный пилот перед 2014 полюбас нужен.

Массу берите

[Yzerman]

В McLaren пока не готовы назвать состав пилотов на 2014 год

И руководство McLaren, и пилоты команды ни раз заявляли, что взаимное сотрудничество продолжится в следующем сезоне. Однако до сих пор официальных заявлений на эту тему не прозвучало. Вот и накануне Гран-При Сингапура управляющий директор McLaren Джонатан Нил заявил, что время для объявления состава на сезон-2014 еще не пришло.

Джонатан Нил: "Мы не будем комментировать слухи и называть имена до тех пор, пока не сделаем официальное заявление. Надеюсь, это не займет много времени, но пока мы изучаем ситуацию на рынке пилотов. Сейчас такое время, когда все ведут переговоры Это касается и технического персонала, и пилотов".

То есть, еще не факт, что McLaren в следующем сезоне будут представлять Серхио Перес и Дженсон Баттон. Какие есть варианты? Фелипе Масса на днях обмолвился, что ведет переговоры с McLaren, хотя больше рассчитывает на место в Lotus. Нико Хюлкенберг есть в запасе, который также претендует на место в Lotus.

Впереди у McLaren переходный период: в 2014 году заканчивается сотрудничество с Mercedes и начинается новая эра с Honda. Так может имеет смысл пригласить двух молодых пилотов? Нико Хюлкенберг и Серхио Перес - вполне возможный вариант.

Джонатан Нил: "Для нас важен талант и высокие результаты. В прошлом мы ни раз демонстрировали, что готовы пойти на серьезные перемены, если это скажется на повышении конкурентоспособности команды".
f1-world.ru

[don pelayo]

Так вроде писали где-то, что у Баттона многолетний контракт...

[Korkinet]

Так вроде писали где-то, что у Баттона многолетний контракт...

Не многолетний. У него был по 2013 включительно и опция на 2014, которую он сейчас и подтвердил.

[fda2000]

Руководитель «Макларена» Мартин Уитмарш подтвердил заявление своего пилота Дженсона Баттона, что он уже подписал контракт с британской командой на 2014 год.

«То, что сказал Дженсон – это правда», – цитирует Уитмарша Sky Sports.

[Juan]

Вот и сюда Олонса уже не пойдет.
Куда?

[fda2000]

По информации Daily Mail, руководство «Макларена» планирует продлить контракт с Дженсоном Баттоном на три года – при том, что текущее соглашение британца рассчитано до конца 2014 года. Издание полагает, что главной целью «Макларена» является максимальное усиление команды к 2015 году, когда в «Формулу-1» вернется «Хонда», и также в эти планы входит приглашение Фернандо Алонсо.

[Палыч]

Баттон зажигает огни рождественской ёлки

F1News.Ru уже рассказывал, что в пятницу вечером Дженсон Баттон совершил демонстрационный заезд за рулём McLaren по центральным улицам своего родного города Фроума, расположенного на западе Англии, и, дымя резиной, крутил пончики, к большой радости собравшихся на предрождественских торжествах.

Чемпиону мира 2009 года предстояло выполнить важную миссию: он должен был зажечь огни городской ёлки, однако, Дженсон ещё и блеснул искусством пилотирования машины Формулы 1. Благодаря сервису Youtube, можно посмотреть ролик, посвящённый этому событию.
«Трудно выразить словами чувства, которые я испытывал, когда ездил на моей McLaren F1 по Фроуму! – написал Баттон на своей странице в Twitter. – Было здорово появиться в родном городе, надеюсь, всем понравилось!»

Можно добавить, что в городе Фроуме действительно чтут своего знаменитого земляка, и его именем был назван один из недавно построенных пешеходных мостов.
http://www.f1news.ru/news/f1-90663.html

[fda2000]

«Все дело в понимании того, как будет нужно работать с новыми двигателями, в том, как мы сможем усмирять эту мощь, ведь сделать это будет непросто. Нас ждет много работы на симуляторе, ведь никто из нас ни разу не сталкивался с двигателем со столь высокими показателями крутящего момента. Я выступаю в «Формуле-1» уже 14 лет и еще никогда не работал с таким крутящим моментом, так что это будет новым для меня опытом.

На самом деле я думаю, что в реальности будет легче разобраться в особенностях поведения нового болида, чем на симуляторе. На симуляторе очень сложно почувствовать изначальную избыточную поворачиваемость – такие вещи можно ощутить, только оказавшись в кокпите реального болида. Так что с этим вопросом будет легче разобраться уже на трассе, хотя привыкнуть в любом случае будет непросто.

Нынешние болиды обладают большой прижимной силой, и при этом небольшим крутящим моментом, поэтому, при прохождении скоростного поворота, ты можешь отловить машину, даже если немного ошибся с траекторией. Но если ты будешь действовать точно так же на машине 2014 года например в третьем повороте трассы в Барселоне, то просто потеряешь контроль над задними колесами и тебя развернет – поскольку показатели крутящего момента существенно изменятся. Так что проблема не в балансе машины, мы просто еще не работали с таким крутящим моментом. Мне не кажется, что пилотаж станет более захватывающим. Нам постоянно придется бороться с недостаточно сильным сцеплением машины с трассой, и я не думаю, что это можно считать захватывающим.

Если у тебя будет хорошая машина, то данный фактор не скажется на удовольствии, которое ты получаешь от гонок, ведь пилот все равно будет сражаться за самые высокие места. Мне не кажется, что ты не будешь получать удовольствия от квалификационного круга, если конечно речь не идет о поуле. Думаю, что гонки все еще будут захватывающими, и в них станет больше плотной борьбы, больше сражений. Однако учитывая особенности новых болидов, меньшую прижимную силу, более жесткие шины и высокие показатели крутящего момента, гонки станут больше похожи на то, что происходит в GP2, потому что риск совершить ошибку существенно возрастет».

[Suslik]

Ушел из жизни Джон Баттон
http://www.f1news.ru/news/f1-91623.html

[Juan]

Ух ты, жаль

[Korkinet]

Неожиданно, вроде, такой резвый дядька был...

[Gioia]