Формула Е

[Rommel]

Стартовый уровень идиотизма в Формуле Е, наводит на мысль, что трансляцию первого ГП стоит посмотреть.

[Juan]

Лайкать будешь?

[Rommel]

Лайкать будешь?

Обо что?

[Juan]

обо экран тачфона. Или как там еще отправляют голоса поддрржки гонщикам?
А им за это - доп.моща...

[Палыч]

Команда China Racing назвала состав пилотов, которые будут выступать за неё в первом сезоне чемпионата по гонкам на электромобилях Формулы E. Ими стали бывший пилот Формулы 1 Нельсон Пике-младший и бывший тест-пилот команд Williams и Renault Хо-Пин Тун, первый китайский гонщик, севший за руль машины Формулы 1. Новая серия стартует в начале сентября.

Пике-младший: «Мне всегда нравилось проверять себя в различных гоночных категориях, так что я рад получить возможность выступать в Формуле E. Быть гонщиком самого первого чемпионата FIA Формулы E – большая честь для меня, особенно с командой China Racing, которая пытается утвердиться в автоспорте».

Хо-Пин Тун: «Это здорово, стать одним из гонщиков China Racing в Формуле E, особенно учитывая, что первый этап серии пройдёт в Пекине. Я тестировал машину Формулы E несколько месяцев назад, и привыкнуть к электрической гоночной машине оказалось действительно непросто. Я с нетерпением жду фантастического старта сезона в Пекине».

Состав пилотов Формулы E на сезон 2014/2015 годов

Команда Гонщик Гонщик
Amlin Aguri Кэтрин Легг Антониу Феликс да Кошта
Andretti Autosport Фрэнк Монтаньи
Audi Sport ABT Лукас ди Грасси Даниэль Абт
China Racing Нельсон Пике-Младший Хо-Пин Тун
Dragon Racing Майк Конвей Жером Д'Амброзио
e.dams Николя Прост Себастьен Буэми
Mahindra Racing Карун Чандхок Бруно Сенна
TrulliGP Ярно Трулли Микела Черрути
Venturi Grand Prix Ник Хайдфельд Стефан Сарразен
Virgin Racing Хайме Альгерсуари Сэм Бёрд
http://www.f1news.ru/news/autosport-96928.html

[Палыч]

Формула E: Дебютную гонку выиграл Лукас ди Грасси
Первая в истории гонка Формулы E, состоявшаяся в Олимпийском парке Пекина, прошла на удивление интересно, а её концовка оказалась совершенно неожиданной и драматичной. Гонщикам, среди которых немало весьма известных имён, предстояло проехать 25 кругов по городской трассе, состоящей преимущественно из прямых отрезков, соединённых несколькими 90-градусными поворотами и шиканами. Дистанция круга – 3,5 км.
За пять кругов до финиша Хайдфельд начал догонять Проста, активно атаковал, блокируя колёса на торможениях, а интервал между машинами уже был меньше секунды. Но Николя Прост, которому удалось сохранить резерв энергии в аккумуляторах, неплохо оборонялся, и уже казалось, что он сможет удержать первую позицию. Однако на заключительном круге немец бросился в отчаянную атаку по внутренней траектории. Машины поравнялись перед последним левым поворотом, но Прост вдруг начал смещаться влево, и между машинами произошёл контакт. Venturi Хайдфельда подлетела в воздух, врезалась в ограждение, перевернулась и упала боком на асфальт в зоне безопасности. Машина Проста тоже была серьёзно повреждена, но, судя по всему, виноват в инциденте именно француз.

[Korkinet]

Да, Хайд зачетно перевернулся.
А я уж думал, ты забросил эту тему, а то после гонки столько времени прошло, а ты всё не пишешь и не пишешь.

[Ольга !]

Организаторы серии Формула-Е на официальной пресс-конференции представили предварительную схему трассы, которая примет московский этап чемпионата. Трасса пройдёт по Москворецкой набережной, Китайгородскому проезду, Старой площади, Варварке и Большому Москворецкому мосту, движение будет против часовой стрелки, сообщает корреспондент «Чемпионата» Евгений Кустов.

Этап в Москве назначен на 6 июня. Сезон завершится 27 июня в Лондоне. Таким образом, календарь Формулы-E расширили с 9 до 10 этапов.

[Korkinet]

Ну что, москвичи, кто из вас идёт на Формулу Е?

[don pelayo]

Не, у меня своя Формула Г на даче будет, с газонокосилкой.

[don pelayo]

Увеличение мощности моторов машин Формулы E в третьем сезоне не произойдет, хотя первоначальные планы предполагали рост до 250 кВт. Сначала мощность останется на прежнем уровне – 200 кВт, в четвертом сезоне вырастет до 220 кВт, в пятом – до 250 кВт.

Хотя технический регламент позволял уже в третьем сезоне увеличить емкость батарей и поднять мощность силовой установки до 250 кВт, после проведенного анализа и оценки стоимости новых технологий решено увеличивать мощность постепенно.

Кроме того, организаторы сообщили о других изменениях, которые вступят в силу в третьем сезоне. Вес машины снизится с 888 до 880 кг, а мощность накопителя энергии во время торможений увеличится со 100 до 150 кВт.

http://www.f1news.ru/news/autosport-109464.html

[Korkinet]

[don pelayo]

Ну и что это за хуйня?

[Korkinet]

Ну и что это за хуйня?

Мне просто доставляет тот факт, что тебя это раздражает.

[don pelayo]

Вот ты сука конченая, как и Жоя твоя.