Великие в Ф 1

[trinci]

Прозвища гонщиков

Чемпионат мира в классе "Формула-1" всегда собирал автогонщиков с поистине непроизносимыми именами и фамилиями. Неудивительно, что "Королевские гонки" во все времена могли похвастаться целой кучей прозвищ своих пилотов. Спецкор Metro Адам Хей-Никольц представляет топ-шесть кличек из мира "Формулы"

"Бык из пампасов"

Свое прозвище аргентинский гонщик (которого еще называли Большеголовым) получил еще на родине, где выделялся среди соотечественников размерами. Энцо Феррари в свое время удивился, как вечно потный огромный парень может так хорошо выступать. Размеры, впрочем, не помешали Хосе в 1951 году выиграть первый для "Феррари" Гран-при в истории.

"Лев"

Итальянские "тиффози" (болельщики) влюбились в британского пилота, когда он выступал за "Феррари". Найджел настолько пришелся по душе итальянской публике, что заслужил прозвище Лев. Гонщик отлично иллюстрировал кличку, отрастив пышную копну волос и усы. Впрочем, в паддоке Мэнселла (за нескладность и простоту) много лет звали просто "Большой Найдж".

"Крыса"

Пилот "Феррари" и "Макларена" получил прозвище Мышь за выступающие передние зубы. Когда гонщик заматерел и стал гоняться на уровне, кличка получила "повышение" – Ники стал Супермышью. После еще нескольких побед – Суперкрысой. А затем (когда Лауда уже стал трехкратным чемпионом мира) ему присвоили звание "Король крыс". Однако время стерло все регалии, и в итоге австриец так и остался Крысой.

"Горилла из Монцы"

Обезьянье прозвище итальянец получил из-за своей сумасшедшей, бескомпромиссной манеры вождения, которая, кстати, принесла ему всего одну победу в Гран-при. Еще Витторио очень любил весьма оригинальные шутки. Так, например, пилоту нравилось, попрощаться с кем-то за руку, а потом вмазать отвернувшемуся другу по затылку. Исключительно в знак любви.

"Медведь"

Новозеландский великан получил прозвище за внушительные габариты и грубоватые манеры. Хотя никакой грубости в поведении гонщика не было и в помине – даже наоборот – он был чрезвычайно вежливым. Дэнни даже пришлось уйти с поста главы ассоциации пилотов – его вежливость просто-напросто вредила делам. Кстати, Медведем Халм стал не сразу. В начале карьеры за привычку ходить без обуви его прозвали Босоногим.

"Профессор"

Французский пилот не мог получить менее академическое прозвище. Складывалось впечатление, что Ален разбирается в своем болиде лучше, чем штатные инженеры, которые частенько предпочитали слушать гонщика, вместо того чтобы разбираться с машиной самим. Кроме того, получение профессорской степени требует железобетонного терпения, а его Алену было не занимать – свой первый чемпионский титул он ждал шесть лет.

[Tatarin]

Росберг сел за руль McLaren Хаккинена

Нико Росберг за рулём McLaren? Звучит непривычно, согласитесь. Но речь всё-таки идёт не о машине Формулы 1…
Вот что чемпион мира 2016 года написал по этому поводу на свой странице в Twitter: «Кумир моего детства, Мика Хаккинен, предложил мне прокатиться на его McLaren P1. Конечно, я согласился!»



Года три назад мы рассказывали о том, что Мика стал обладателем этого весьма редкого автомобиля, выпущенного ограниченной партией в 375 экземпляров, который следует отнести к категории гиперкаров. Его гибридная силовая установка развивает более 900 л.с., максимальная скорость приближается к 350 км/ч, а до сотни он разгоняется за 2,8 секунды. Но версия Coupe, которой владеет двукратный чемпион мира – ещё более редкий зверь, их было выпущено всего 11. А если полюбопытствовать, сколько такая машина будет стоить на вторичном рынке, то цены тоже производят впечатление: они начинаются примерно от $2 млн.
Итак, в очередном выпуске своего видеоблога Нико Росберг рассказал о первом знакомстве с McLaren P1. Как выяснилось, до этого он даже никогда не сидел в салоне этого спорткара (хотя это скорее не салон, а кокпит).
Между прочим, к гаражу, где Мика держит своего монстра, Нико поехал на электросамокате, поскольку вовремя не позаботился о том, чтобы воспользоваться популярным в Монако сервисом каршеринга: в нужный момент поблизости не оказалось ни одного электромобиля Renault Twizy.
Понятно, что ездить на гиперкаре по улицам, да ещё таким загруженным транспортом, как в Монако – то ещё удовольствие, поэтому два чемпиона мира отправились за город, чтобы испытать уникальную машину на горных серпантинах. Тот, кто посмотрит это видео, наверняка получит удовольствие в том числе и от пейзажей, мимо которых проносится McLaren P1.
...........

Подробнее ( с видео) : https://www.f1news.ru/news/f1-128402.html

[major_71]

Эльдар, твою дивизию! Причем тут Росберг и тема "Великие в Ф-1"?!!!!

[Tatarin]

Эльдар, твою дивизию! Причем тут Росберг и тема "Великие в Ф-1"?!!!!

Вообще то Росб сидел в машине Хакки! А Мика извините самого Шуми уделывал!

[don pelayo]

Росб тоже самого Шуми уделывал.

[Tatarin]

Росб тоже самого Шуми уделывал.

Алонсо слово не давали! Уж кто бы ...

[don pelayo]

А уж Алонсо то что с ним вытворял...

[major_71]

Идеальный рефери. История главного судьи Ф1, рассказанная им самим

[Ольга !]

Хорошая статья. Вот так, был человек, и нету. Можно сказать, умер на боевом посту, после открытия сезона.

[fda2000]

Мля, вот это как вообще, нормально?!!

[Mika]

[Korkinet]

Мля, вот это как вообще, нормально?!!

Можно поконкретнее, что именно тебя не устраивает.
Я, конечно, не совсем согласен, что Шумахер Сенну прошёл, но если лучшим посчитают Фанхио, то я не против.

[Mika]

Помогити найти Алонсу

[fda2000]

Можно поконкретнее, что именно тебя не устраивает.

Там нет человека который однозначно должен был быть первым

[Korkinet]

Можно поконкретнее, что именно тебя не устраивает.

Там нет человека который однозначно должен был быть первым

Типа я ща должен угадать, о ком ты говоришь.