Модератор: Korkinet
Там много чего еще нарыть можно, топливо и смазочные например...TVS писал(а):А ещё собсно интеграция двигла в машинку... Вот тут вся и разницаfda2000 писал(а): А вот ПО например не заморожено...
Движки то одинаковые, а вот пользуются ими по-разному
Так это как раз нормально. Нельзя обвинять другую команду в том, что она не рассказала, как она движок интегрирует. Обвиняют их как раз в другом.TVS писал(а):А ещё собсно интеграция двигла в машинку... Вот тут вся и разница
Движки то одинаковые, а вот пользуются ими по-разному
А если не рассказала где например интеркулер на движке расположен будет?Korkinet писал(а):Нельзя обвинять другую команду в том, что она не рассказала, как она движок интегрирует.
А болиды то кто строить будет?Прежде Падди Лоу занимал пост одного из двух исполнительных директоров команды Mercedes (вторым был руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф), отвечая в ней за техническое руководство, но сегодня было объявлено о перестановках.
Падди Лоу назначен на пост директора компании Mercedes Benz Grand Prix Ltd, от имени которой выступает команда Mercedes AMG F1.
А зачем, если все говорят, что самое главное - это движок?fda2000 писал(а):А болиды то кто строить будет?Прежде Падди Лоу занимал пост одного из двух исполнительных директоров команды Mercedes (вторым был руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф), отвечая в ней за техническое руководство, но сегодня было объявлено о перестановках.
Падди Лоу назначен на пост директора компании Mercedes Benz Grand Prix Ltd, от имени которой выступает команда Mercedes AMG F1.
Верхо-о-ом на движке...Korkinet писал(а):А зачем, если все говорят, что самое главное - это движок?
А англичан он так добавил,для красного словца?Yzerman писал(а):Скорее всего, среди немцев.
Ну вот, неожиданный прорыв Феттеля в Малайзии помог Мерседесу под этим предлогом признать очевидное существующее положение в команде. Теперь и о контракте с Льюисом можно объявлять.)Неисполнительный председатель Мерседеса Ники Лауда рассказал о том, что после ГП Малайзии пилоты немецкой команды проводили совещания с инженерами уже не по очереди, а вместе, так как должны прекратить бороться друг с другом и объединить силы против Феррари.
«В этот раз мы все были там. Мы проанализировали гонку в Малайзии одной большой группой и теперь хорошо готовы к этапу в Китае. Мы все должны перетягивать один канат, на другой стороне которого Феррари и Феттель. Так что мы не должны бороться внутри команды», — приводит слова Лауды In Auto News.
Им КК мало, будут делать Льюиса ещё раз чемпионом. Могли бы совещаться и дальше врозь, если б к первому месту Хэмильтона не приблизился бы Феттель.Korkinet писал(а):...Как раз-таки, если они поделили бы пилотов на первый-второй, то могли бы спокойно и дальше совещаться врозь. КК от них никуда не уйдёт.
очевидное то, что за весь год Нико в борьбе так ни разу и не смог опередить Льюиса, слив тому несколько раз обгоном на трассе победу в гонках?Ольга ! писал(а):помог Мерседесу под этим предлогом признать очевидное существующее положение в команде.
