Новости Mercedes F1 Team

[Korkinet]

Для гонок - это при вероятности столкновения, так как нельзя заранее знать чем это чревато в гонке (или после), отложить попытку до следующего поворота/круга.

[Dar4eG]

Они не первый раз боролись и обгоняли друг друга на трассе. До Бельгии справлялись.

Вот именно, великолепно боролись. Именно поэтому так и силен контраст. Если б они до Бельгии не боролись, то эту Бельгию никто б и не вспоминал, было и прошло. Как раз из-за того, что боролись, а потом как отрубило, Бельгию считают переломным моментом.

после Бельгии, видимо, виновнику следующего инцидента грозили весьма значительные кары, видимо, вплоть до увольнение из команды.
а что у Нико, простите мой французский, очко жимжим - так кто в этом виноват?
а в Бельгии Нико таки реально берега потерял.

[Ольга !]

Тото Вольф признался, что проблемы с перегревом тормозов на болидах команды в Бахрейне не стали большой неожиданностью. Команда искала компромисс в настройках после пятничных тренировок, чтобы улучшить темп, и это повлияло на охлаждение тормозов.

“На машине Нико перегрев тормозов не стал неожиданностью, потому что мы видели достаточно высокую температуру. Небольшим сюрпризом это стало на машине Льюиса. Это можно связать с тем, что в зеркалах заднего вида он увидел Кими (Райкконена) и стал сильнее атаковать, а также с тем, что ему пришлось ехать сквозь трафик.

Никогда нет единого решения проблем. Мы внесли пару изменений, чтобы решить проблему, с которой столкнулись в пятницу. И одно из них было связано с возможностью охлаждения тормозов. Таким образом, зная, что у нас вызывает проблемы, чуть не испортило нам гонку и стоило потери второго места, мы сможем подумать над этим ещё и сделать что-то иначе в следующий раз”, — приводит слова Вольфа в своём блоге обозреватель Формулы-1 Адам Купер.

Мерседес мог ехать без проблем только на первой позиции. У Нико тормоза перегревались на протяжении всей гонки, у Льюиса только тогда, когда его стал нагонять Кими.
Если подобное имело место и в прошлых гонках, то это объясняет, почему Хэмильтон не особенно торопился в Китае, и почему Росберг в большинстве случаев едет хвостом на расстоянии +/-2,5 сек, не догоняя, и не отставая.

Интересны слова "чуть не испортило нам гонку". Надо ли понимать, что Вольф считает, что Кими мог выйти в лидеры ?

[Ольга !]

Да, вот он (Тото Вольфф) так и сказал:
«На обеих машинах возникли проблемы с тормозами: у Нико они отказали за полтора круга до финиша, у Льюиса – на последнем круге. Еще один круг – и гонку выиграл бы Кими.
Вылет Росберга? Нико не допускал ошибок – просто возникли проблемы».

[Juan]

Кими бы и вышел. 1-2 круга.

[Ольга !]

Кими бы и вышел. 1-2 круга.

Да, я читала в теме ГП соображения на эту тему. Зачем главе Мерсов об этом говорить ? Открыл соперникам все карты... или проблема не такая уж и проблема ? Или она настолько на поверхности, что нет смысла скрывать слабое место..

[Juan]

Последнее.

[Ольга !]

Пожалуй.

[Korkinet]

Кими бы и вышел. 1-2 круга.

Да, я читала в теме ГП соображения на эту тему. Зачем главе Мерсов об этом говорить ? Открыл соперникам все карты... или проблема не такая уж и проблема ? Или она настолько на поверхности, что нет смысла скрывать слабое место..

А потому что следующий жаркий ГП ещё не скоро, успеют что-нибудь придумать.

[Ольга !]

[Juan]

1955, 2010 - какая тут эволюция?!

[Ольга !]

Скачок. Революция.

[don pelayo]

Разве они до этого только 2 года в пятидесятых выступали?..

[fda2000]

Оам вроде в 50-х еще аэродинамическая конфигурация была, для быстрых трасс - весьма красивая.

[don pelayo]

Там же вроде в послевоенных годах их Мерс вылетел на трибуну и убил кучу народу, после чего оне отказались от дальнейших выступлений.