Новости Mercedes F1 Team

[Ольга !]

На их сайте 1954 и 1955.

[Ольга !]

Неисполнительный председатель совета директоров Мерседеса Ники Лауда заявил о намерениях команды сменить свою философию работы на пит-стопах перед Гран-при Монако. По словам австрийца, прежде команда оставляла в запасе несколько десятых, чтобы убедиться в надёжности замены колёс на пит-стопе.

“У Мерседеса была стратегия сохранения в запасе нескольких десятых, чтобы обеспечить надёжную замену колёс. Но я думаю, что мы должны немного изменить подход, поскольку можем быть быстрее в этой области”, — приводит слова Лауды немецкая газета Welt.

[fda2000]

Теперь не только Хэму, но и Росбергу долго прикручивать будут - типа равное отношение?

[Ольга !]

Тото Вольф развеял предположения о том, что в команде могут последовать увольнения из-за ошибки с пит-стопом Льюиса Хэмилтона на Гран-при Монако.

Вольф категорично отверг возможность увольнений из-за этого инцидента. “Конечно же, нет. Мы чемпионы мира, и мы не собираемся искать виноватых на основании одной гонки”, — приводит слова руководителя команды британское издание Mirror.

Тото Вольф в конференции с болельщиками в “твиттере” в очередной раз прокомментировал ошибку с пит-стопом Льюиса Хэмилтона в Монако:

“Мы сказали ему оставаться на трассе. Льюис сказал, что ситуация не очень хорошая и что шины теряют температуру. На реакцию у нас была одна секунда, и в комбинации с неправильными данными это привело к ошибке, когда мы зазвали его в боксы. Мы не рады случившемуся.

Мы были просто уверены, что сможем без проблем провести пит-стоп, чтобы Льюис вернулся на трассу без потери позиции на “суперсофте”. К сожалению, наши данные были неправильными”.

[батюшка]

Мы сказали ему оставаться на трассе. Льюис сказал, что ситуация не очень хорошая и что шины теряют температуру.

Это всё объясняет... Льюис сам накосячил.

[Dar4eG]

Мы сказали ему оставаться на трассе. Льюис сказал, что ситуация не очень хорошая и что шины теряют температуру.

Это всё объясняет... Льюис сам накосячил.

но, у Льюиса не было точных данных по отрывам...

[батюшка]

Первое слово команды - "оставайся на трассе"... Далее получилось, как получилось.

[Dar4eG]

Первое слово команды - "оставайся на трассе"... Далее получилось, как получилось.

У команды были данные по отрываем, у Льюиса - нет. Именно отрывы в этом случае решали.

[Ольга !]

...У команды были данные по отрываем...

и по этим данным он должен был успеть.

[Dar4eG]

...У команды были данные по отрываем...

и по этим данным он должен был успеть.

Но после команда признала, что эти данные были ошибочными. А именно на их основании приняли это решение...

[fda2000]

...У команды были данные по отрываем...

и по этим данным он должен был успеть.

Но после команда признала, что эти данные были ошибочными. А именно на их основании приняли это решение...

Нормальные были данные, просто они не учли что СК его оттормозит.

[Korkinet]

Данные были не ошибочными а устаревшими. Это ж надо было полагаться на отрыв с прошлого круга (или сектора?) под СК.

[Ольга !]

“Гран-при Монако стал горькой пилюлей, которую нам пришлось проглотить. Вы никогда не можете себе позволить терять очки. И эта гонка стала напоминанием, что любая ошибка может дорого обойтись. Тем не менее, мы также должны помнить, как далеко продвинулись, что даже первое и третье места в Монако нас расстроили. Мы держим удар как команда и учимся на своих ошибках. Теперь мы отправляемся в Монреаль”, — приводит слова Вольфа пресс-релиз Мерседеса.

Почему-то гонка в Бахрейне, когда пилоты тоже заняли первое и третье места (на машине Росберга отказала система brake-by-wire), никакой пилюлей им не казалась, и от потери очков они не расстраивались. Тото Вольфф тогда сказал: "Мы можем быть довольны первым и третьим местами".

[Korkinet]

Отказала система и ошибка команды - это разные вещи. Когда отказывает что либо в болиде, то это действительно удача - набрать при этом очки.

[Ольга !]

А разве система отказывает не из-за ошибок команды ? Техника подвела или тактика - так ли велика разница ? И то, и то неудача.
Да и технический директор Мерседеса Падди Лоу считает, что степень ошибки, допущенной командой с пит-стопом Льюиса в Монако, была несколько преувеличена общественностью.