44 Льюис Хэмилтон

[Конди]

Не уверен, что это может быть как-то связано. Любая компания не упустить шанс произвести лимитку за хулиард денег, даже если Люсьен свалит в конце года (а я уверен, что 2026 он ещё откатает).

Ну, вот хотели с Люсеном и передумали. Весь сезон коту под хвост. Будут другие лимитки.

[Korkinet]

Уверенным можешь.
Я интересуюсь - из-за каких фактов эта уверенность?
Или потому, что просто за него топишь?

Ну поищи почитай - я уже несколько раз писал. А то что, я каждый раз оправдываться должен за своё мнение?

[Конди]

К тому же это итальянцы. Сегодня любят, завтра ненавидят.

[Mika]

Там уже и Каклер яйца в Астон намылил

[Korkinet]

Вместо Великого или вместо Алонсо?

[Juan]

Уверенным можешь.
Я интересуюсь - из-за каких фактов эта уверенность?
Или потому, что просто за него топишь?

Ну поищи почитай - я уже несколько раз писал. А то что, я каждый раз оправдываться должен за своё мнение?

В свете тенденции занимания сабжем почётных последних мест в квалах - уже должен

[Korkinet]

В свете тенденции занимания сабжем почётных последних мест в квалах - уже должен

Лишний раз доказывает, что ты не читал моё мнение ранее.

[Juan]

Таки читал

[don pelayo]

[Mika]

Очередной позор

[Korkinet]

У него своя борьба

[Korkinet]

Вот что значит мудрость, приходящая с годами - зачем в спиртоквале жопу рвать, если всё равно команде очки не грозят.

[Конди]

Хэмилтон: Пилотирование Ferrari – это борьба с машиной

https://www.f1news.ru/news/f1-185924.html

Гонщики Ferrari не заработали очков в субботнем спринте в Катаре, Шарль Леклер стартовал девятым и финишировал 13-м, а Льюис Хэмилтон начинал гонку с пит-лейн и эмоционально комментировал свои ощущения в эфире Sky Sport F1…

Льюис Хэмилтон: «Я стартовал с пит-лейн, поскольку мы хотели кое-что проверить и в закрытом парке внесли изменения. Вчера вечером они увидели кое-что на симуляторе – и решили попробовать.

Мы внесли эти поправки, но поведение машины изменилось в совершенно другом направлении, не в том, которое мы ожидали. По какой-то причине она стала очень, очень сложной в управлении, очевидно, для нас обоих.

У машины совершенно нет стабильности. Задней части не хватает сцепления, она постоянно скользит. В десятом повороте возникает раскачка, на апексе появляется сильная недостаточная поворачиваемость, когда вы поворачиваете руль, она дергается, и вы пытаетесь её удержать.

Поведение машины меняется в зависимости от того, на каком участке вы находитесь – на медленном, среднескоростном или быстром – в это просто невозможно поверить».

[Mika]

Хватит уже позориться

[fda2000]

Стабильность - признак мастерства