Что год грядущий нам готовит?

[Rebus]

Montezemolo: " С ясными правилами Ferrari вновь станет быстрым, чтобы побеждать "

поэтому я и сомневаюсь, что в фотином чемпионате будет лучше, так как вся буча затеяна ради одного

[Juster]

Ну и про остальной "календарь"

началось новое фота-шоу - "Напридумывай календарь"
Объявили бы лучше состав участников и те трассы с кем есть контракт.
дааа, и поданные в фиа заявки аннулировать надо. ближе к телу ©

[Rebus]

Не, ну вы мля как дети малые, а что вы хотели чтобы он сказал???!!! Что с нормальными правилами будут побеждать Маки, Рено, БМВ, Тойота, а Феррари гордо будет приезжать последней??!!! И как мне кажется, он имел ввиду тех регламент (см. историю с диффузорами у Браун, гибким днищем у Феррари, демпферами у Рено и т.д.)
Феррари это чемпионская команда и они могут действительно делать очень быстрые болиды....и побеждать на них.
Его в первую очередь заботят деньги, а вложил он в Феррари дофига, и только полный идиот не будет защищать свои инвестиции.
Лука далеко не идиот, или вы по-другому считаете?

ну мог бы сказать, что с новыми ясными правилами у всех будут шанс оддержать победу, и все решит опыт и умение комнады побеждать. неплохой вариант был, а так опять оговорочка по фрейду

[McDimm]

поэтому я и сомневаюсь, что в фотином чемпионате будет лучше, так как вся буча затеяна ради одного

Ты просто не умеешь их готовить ©

[fda2000]

Не понял...а разве гибкие днища были в 2007??

В 2008 были у Феррари. Неоднозначность тех регламента Ф-1 позволяет находить всякие ухищрения, а потом только от одного человека зависит признать их законными или нет, как и в случае с диффузорами ждать решение суда.
Я бы использовал любые лазейки в тех регламенте для того чтобы быть чуть быстрее соперников, даже если они не совсем законные

В 2007, с них то все и начиналось... Лазейки лишний раз подчеркивают "ясность правил"

[McDimm]

Угу, особенно в 94-м они были яснее некуда - одним можно использовать ТК, другим нет, одним можно заправляться со скоростью 10 л/с, другим - 15. Именно с этого весь нынешний бардак и начался.

[Spiner]

Не понял...а разве гибкие днища были в 2007??

В 2008 были у Феррари. Неоднозначность тех регламента Ф-1 позволяет находить всякие ухищрения, а потом только от одного человека зависит признать их законными или нет, как и в случае с диффузорами ждать решение суда.
Я бы использовал любые лазейки в тех регламенте для того чтобы быть чуть быстрее соперников, даже если они не совсем законные

В 2007, с них то все и начиналось... Лазейки лишний раз подчеркивают "ясность правил"

Да, точно, вспомнил, тогда ездил Алонсо за Маков, 2007 год.
Вот теперь посмотрим что они наваяют в новом регламенте.

[Suslik]

Именно с этого весь нынешний бардак и начался.

Именно. С приходом мосла и Берни и начался бардак

[McDimm]

В принципе, отдельные элементы бардака были и при Балестере (которого, кстати, мосол гнусно кинул, чтобы занять его кресло) но они по крайней мере не носили систематический и всеобъемлющий характер. По крайней мере, дисквалифицировав ни за что Сенну в 89-м, и не наказав тогда же Проста, Балестер вернул должок уже в следующем году, на сей раз закрыв глаза уже на хамский поступок Сенны. Тоже, конечно, бардак, но хотя бы налицо соблюдение основных принципов справедливости.
При мосле акцент был задан сразу четкий и другой - игра только в одни ворота.

[Suslik]

Ну знаешь по сравнению с тем, что стало твориться при мосли, при Балестере был идеальный порядок

[Senna Forever]

Интересно, а требование снижения цен на билеты, вошло в 100 страниц "условий" ФОТЫ?

Не уверен, что это их вообще волнует. Основные бабки они получают вовсе не с билетов.

Это понятно, но это одно из их главных обещаний в "альтернативе", типа "борцы за народ".
Бабки они получают сейчас. Но для "альтернативы" прежде чем получать, надо хорошо вложиться, как посчитали в Formulamoney, надо минимум 2,2 милиарда долларов (если 8 команд, то с каждого по 275 мил. только на организацию, плюс машины, плюс пилоты и т.д., а с Матещица получается 550 ) Готовы Браун, Рено, Бэхи отдать сейчас такие деньги, ради туманного будущего? Чёт очень сомнительно. Или они будут занимать места на старте согласно "доле" вложенной в чемпионат?

Ну так писали, что оборот берниного формульного бизнеса миллиард в год. Я думаю что в фоте все члены )) - очень хорошие бизнесмены, и давно подсчитали, сколько надо вложить и сколько в результате можно получить. За 3-5 лет вложения отобьются, потом пойдёт чистая прибыль, смысл вкладываться есть

[fda2000]

Миллиард это у Берни был. А нынче вон как разговор идет "мы конечно вам автодром дадим, если вы будете дешевле брать, чем Берни"... Как бы еще приплачивать не пришлось

[Rebus]

Мне это напоминает трилогию Драйзера (Финансист, Титан, Стоик)
Когда у главного героя отобрали, конку (типа трамваи на конной тяге, для тех кто не читал), и только отобрав, поняли что никто кроме его не может заработать на этом деле такую прибыль.

[chrys]

Ну знаешь по сравнению с тем, что стало твориться при мосли, при Балестере был идеальный порядок

Странно, тогда почему команды тогда поддержали "справедливого англичанина"?
Интересно, что мы будем говорить "после Мосли"?
Да и Лука говорит. что вот типа раньше... (в 07 и надо понимать, до) правила - ясные, с 2008 - "неясные".

[Suslik]

Странно, тогда почему команды тогда поддержали "справедливого англичанина"?

Так Брени же его распиарил Мол надежная защита интересов команд, мосли ЗА команды, даешь мосли в президенты FIA